فورمولا 1 جائزة قطر الكبرى
فيا: على حلبات الفورمولا واحد حلّ مشاكل حدود المسار وإلا ستخسر موقعها في الروزنامة
قال محمد بن سُليّم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بأن حلبات مثل لوسيل وريد بُل رينغ، بحاجة لحل مشاكل حدود المسار، وإلا فإنها ستخاطر بخسارة موقعها ضمن الروزنامة.
تم التحرير: 11-10-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد جولة قطر التي تجلب فيها مشاكل حدود المسار وتسببت بتغيير في مواقع السائقين ونتائجهم، صرّح بن سُليّم بأن مثل هذا الوضع غير مقبول.
حيث يرى بأن التركيز على التغيير ليس من مسؤولية "فيا" لناحية سنّ القرارات بشكل أكثر فعالية لمعاقبة السائقين غير الملتزمين.
بدلاً من ذلك، أوضح بأن وجود مشاكل واضحة في حدود المسار مع حلبات مثل قطر والنمسا، يتطلب تعديلات على تلك الحلبات لمنع السائقين من الخروج عن الحدود.
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول ما سيقوم به لحلّ فوضى حدود المسار، أجاب بن سُليّم: "لقد واجهتنا مشاكل مماثلة في النمسا، حيث تم تسجيل 1200 مخالفة هناك".
وأكمل: "لا بد من توجيه الشكر للحكام على جهودهم. لكن هل هذا حل؟ كلا".
وتابع: "الحل هو تحسين الحلبة نفسها. أعلم أن هناك معارضة لذلك، لكن الحقيقة وإن لم يقوموا بذلك، فلن يكون هناك سباق. الأمر بهذه البساطة. لا يمكننا تحمل تكرار ذلك".
اقرأ أيضاً:
- "فيا" تعدُ بالتصرف على ضوء معاناة السائقين الكبيرة في جولة قطر
- رسمياً: تأكيد مواصلة بيريللي كمزود رسمي لإطارات الفورمولا واحد حتى 2027
- هورنر: ريد بُل لم تعد تمتلك سائقَين متقاربَين مثل بقية المنافسين
- هورنر: ريد بُل بحاجة "ماسّة" لأداء أفضل من بيريز في الفورمولا واحد
- نوريس يشرح سبب صعوبة سباق جائزة قطر الكبرى
- "فيا" تُلزم سائقي الفورمولا واحد بعدم تجاوز 18 لفة على كل مجموعة إطارات في قطر
وكان السائقون يستفيدون من الحفف الجانبية في قطر لمحاولة تحسين أزمنة لفاتهم ما أضرّ بالإطارات، الأمر الذي اضطر بيريللي و"فيا" لإلزام كل سائق بعدم تجاوز 18 لفة في السباق.
وأوضح بن سُليّم أن حدود المسار باتت مشكلة يجب حلّها عبر تصاميم أفضل للحفف الجانبية.
فقال: "علينا العمل على حل. أحد الحلول هو جعل تلك الحفف زلقة. لا أحد قادر على منع السائقين من الخروج عليها إلا السائقون أنفسهم".
وتابع: "يمكن التفكير بارتفاع الحفف. هل يضر بالسيارات؟ أو ربما إمكانية وضع بعض الحصى، لكن علينا توخي الحذر في مسألة الحصى تلك".
وأردف: "علينا الاحتراس من سُمكها، فلا نريد أن تعلق السيارات فيها. وكذلك مساحتها، فلا نريد الإضرار بالسيارات. المسألة تتعلق بالتوازن".
واسترسل: "أعتقد أنه وأياً كان الوضع، فعلينا إيجاد حل. علينا الإنصات للسائقين بشكل أساسي وأخذ تعليقاتهم وأفكارهم على محمل الجدّ".
واختتم: "سأقوم بهذا وبشكل عاجل لتطبيقه الموسم المقبل. لا يمكننا تحمل مواصلة هذا الوضع".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تعدُ بالتصرف على ضوء معاناة السائقين الكبيرة في جولة قطر
المقال التالي "فيا" تحقق في سلوك لانس سترول خلال مجريات جولة قطر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
36 دقيقة
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 7 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 7 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك