فورمولا 1
فريق هاس لا يزال يلاحق الأجوبة حيال مشاكل الإطارات في الفورمولا واحد
بات فريق هاس يفهم جزءاً "كبيراً" من مشاكل الإطارات التي عانى منها خلال موسم 2023 المنصرم في الفورمولا واحد. لكن العلامة الأمريكية اعترفت بعدم فهم المشكلة فهماً دقيقاً بعد.
منشور: 31-01-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أمضى الفريق الأمريكي معظم موسم 2023 في محاولات متواصلة للوقوف على أسباب تأخر سيارته VF-23 في السباقات رغم أدائها الجيد خلال التصفيات.
ولم تقدم تحديثات جائزة الولايات المتحدة لتحسين الخصائص الانسيابية، إجابات واضحة حول الاتجاه الذي يجب اتباعه، لينتهي الأمر بالسائقين كيفن ماغنوسن ونيكو هولكنبرغ بقيادة سيارتين بتصميمين مختلفين للهيكل.
لكن ومع استعداد الفريق لإطلاق سيارة 2024، كشف أياو كوماتسو، المدير الجديد، أن معظم التركيز خلال الفترة الشتوية كان منصباً على معالجة مشكلة الإطارات التي لم يتم حلها بشكل كامل.
"لا أعتقد أننا نفهم كل شيء"، اعترف كوماتسو. وأضاف: "أعتقد أننا نفهم جزءاً كبيراً من المشكلة، لكن الدليل الوحيد على ذلك هو إمكانية تصميم سيارة بوسعها التعامل مع المشكلة".
وأردف: "لا أفضّل القول أننا نفهمها بنسبة 100%. فهذا ليس صحيحاً. لكن لدينا فهم جيد للسبب والمواضع التي يجب التركيز عليها".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1هاس يحدد موعد الكشف عن ألوان سيارته لموسم 2024
فورمولا 1كوماتسو: لدى جين هاس الحق في الشعور "بالإحراج" من نتائج الفريق في الفورمولا واحد
فورمولا 1مدير فريق هاس الجديد: "لست هنا بديلاً عن شخصية شتاينر"
فورمولا 1شتاينر: من "المؤلم" ألا أودّع فريق هاس بشكل ملائم
فورمولا 1جين هاس "مُحرَج" من أداء فريقه الضعيف في الفورمولا واحد
فورمولا 1شتاينر خارج فريق هاس وكوماتسو يأخذ مكانه كمدير للفريق
محاولة معالجة مشاكل تآكل الإطارات بشكل كبير في السباقات ليست ظاهرة جديدة بالنسبة لسيارة هاس، حيث واجهت مشاكل مماثلة سابقاً، مثل موسم 2019 عندما عانت من مشاكل تحمية الإطارات.
وأوضح كوماتسو، الذي يعمل مع هاس منذ تأسيسه، أن هناك عوامل أخرى قد تتمثل في كيفية تكامل أقسام الفريق المختلفة مع بعضها البعض.
حيث قال: "ما بين 2019 إلى 2023، اختلف البرنامج تماماً".
وأكمل: "إذا لم نعمل بطريقة متكاملة تماماً، ونتواصل بشكل صحيح بين قسم الانسيابية في إيطاليا وقسم الإطارات في المملكة المتحدة، فستكون تلك مشكلة".
واختتم: "هذا هو الاتجاه الذي سأركز على تحسينه. نحن نريد العمل كفريق واحد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الكشف عن نموذج أولي لسيارة فريق أندريتي الساعي لأول مشاركة في 2025
المقال التالي مسؤولو حلبة برشلونة واثقون أن تجديدها بقيمة 50 مليون يورو سيساعد في تأمين مستقبلها ضمن الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فريق هاس اف1
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
32 دقيقة
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك