فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى

فاسور: المغامرة الاستراتيجية ليست السبب وراء خسارة فيراري للمركز الثاني في البطولة

شدد فريدريك فاسور مدير فريق فيراري أن المغامرة الاستراتيجية مع كارلوس ساينز في سباق جائزة أبوظبي الكبرى الختامي لموسم 2023، ليس السبب وراء خسارة المركز الثاني في بطولة المصنعين.

تم التحرير: 28-11-2023

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

كارلوس ساينز، فيراري

دخلت العلامة الإيطالية سباق أبوظبي الختامي بفارق 4 نقاط فقط خلف مرسيدس ضمن ترتيب بطولة المصنعين.

لكن ورغم أن شارل لوكلير حقق المركز الثاني، لكن زميله ساينز لم يفلح بتسجيل أية نقطة، بينما سجل جورج راسل نقاط المركز الثالث، بينما أحرز زميله لويس هاميلتون المركز التاسع، ما كان كافياً للسهام الفضية كي تحسم مركز الوصافة أمام فيراري.

وبعد القسم الأول المحبط في التصفيات والذي شهد خروج ساينز، وضعت فيراري سائقها الإسباني على إطارات هارد منذ البداية.

لكن ومع افتقاره للوتيرة اللازمة، تم إدخاله لوقفة الصيانة مبكراً ومن ثم انتقل إلى مجموعة ثانية لكن من نفس النوعية - هارد.

بالتالي كان عليه الدخول لوقفة ثانية إلزامية بحسب القوانين التي تنص على ضرورة استعمال كل سائق لنوعين على الأقل من الإطارات في السباق.

وكانت فيراري تأمل دخول سيارة أمان بحيث يحصل ساينز على وقفة صيانة مجانية. لكن هذا لم يحصل.

وفي النهاية، اضطر ساينز لدخول وقفة صيانته الثانية في اللفة ما قبل الأخيرة، وبعد خروجه من مراكز النقاط، تم الانسحاب رسمياً فيما أعلنت فيراري أنها مشكلة في المحرك.

وأوضح فاسور بأن الاستراتيجية غير مُلامة على سباق ساينز السيء، والذي تعرض لحادثة كبيرة في التجارب الحرة الثانية، بل السبب هو افتقاره للوتيرة.

فقال: "حين تدخل في اللفة 20 فليس أمامك خيار سوى وضع إطارات هارد ثانية، لأنك لو استعملت ميديوم، حينها ستدخل المنصة في اللفة 30".

وأكمل: "وكانت الخطة - لا أعلم إن كان يمكن تسميتها خطة - أن نضع هارد ومن ثم ننتظر سيارة أمان أو علماً أحمر".

وأردف: "المشكلة لا تتعلق بالاستراتيجية، بل بالوتيرة. لم نمتلك الوتيرة وتلك هي المشكلة. بالتالي فإن جميع الاستراتيجيات كانت سيئة".

اقرأ أيضاً:

وفيما يتعلق بالخطة الأولية الأصلية لـ ساينز، قال: "كانت الخطة بدخول المنصة في اللفة 35 تقريباً، بعكس الآخرين".

وأكمل: "أكمل الآخرون 15 - 20 لفة على ميديوم ومن ثم 40 لفة على هارد، والهدف كان 40 لفة على هارد مع وقت في هواء نظيف من أجل تعويض النقص".

وشدد فاسور على أن استعمال ميديوم أثناء الانطلاقة لم يكن ليؤدي إلى أية نتيجة مختلفة.

فقال: "يمكنك دوماً محاولة التفكير بما كان ليحصل لو قمنا بأمر ما مختلف، لكنني لا أفكر بهذه الطريقة".

وأكمل: "أعتقد أن المشكلة كانت في الوتيرة، وليست في إطارات هارد أو ميديوم. كان على نفس الحلبة مع نفس إطارات شارل. كانت لدينا مشكلة وعلينا فهمها. ولم تكن تلك مشكلة استراتيجية".

وتعقيباً على انخفاض الأداء، شدد فاسور على أن نتيجة البطولة لم تتحدد فقط من السباق الختامي.

فقال: "بالتأكيد وبالنسبة إلى كارلوس، كان خارج الوتيرة اليوم وذلك واضح، علينا فهم السبب".

وأكمل: "لكن بصراحة، لم يكن اليوم هو سبب الخسارة. لو نظرنا إلى البطولة ككل، أعتقد أننا واجهنا جولات صعبة".

واختتم: "ميامي، زاندفورت لناحية ضعف الوتيرة، وتلك كانت جولات مؤلمة أكثر من اليوم".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق نقاط بطولة العالم للفورمولا واحد: الترتيب النهائي بعد جولة أبوظبي الختامية لموسم 2023

المقال التالي هاميلتون قلق من وتيرة ريد بُل المذهلة "رغم أنها لم تلمس السيارة" منذ أغسطس

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فيراري



فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

23 س

فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى



الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

13 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

19 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 19 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

20 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 20 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك