فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى

سيرجيو بيريز يحدد موعد حصد النقاط بينما تخطط كاديلاك لتطوير سيارتها في كل سباق

كشف فالتيري بوتاس أن فريق كاديلاك يخطط لإجراء تحديثات على سيارته في كل جائزة كبرى خلال السباقات المقبلة، بينما يأمل سيرجيو بيريز أن يثمر هذا التطوير عن تحقيق النقاط قبل العطلة الصيفية.

منشور: 13-03-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سيرجيو بيريز، كاديلاك

سيرجيو بيريز، كاديلاك

الصورة من قبل: ويليام ويست

سجّل الفريق الأمريكي ظهوره الأول في الفورمولا 1 خلال جائزة أستراليا الكبرى الأسبوع الماضي، لكنه وجد نفسه بعيدًا نسبيًا عن فرق وسط الترتيب في ملبورن. فباستثناء فريق أستون مارتن-هوندا الذي واجه مشاكل كبيرة، كانت كاديلاك أبطأ بحوالي 1.4 ثانية من السيارة التالية في التصفيات. وأنهى بيريز السباق في المركز السادس عشر بفارق 56 ثانية عن كارلوس ساينز صاحب المركز الخامس عشر، وبفارق دقيقتين و28 ثانية عن آخر مركز يمنح نقاطًا.

ولم يكن ضعف الأداء مفاجئًا لسائقي الفريق، حتى مع ظهور مزوّد المحركات فيراري بمستوى قوي في ملبورن ومنافسته على الفوز.

حيث علّق بيريز على ذلك قائلًا: "كنا نتوقع ذلك ونعرفه مسبقًا. هذه السيارة تم تطويرها منذ فترة طويلة، وهي أساسية جدًا لأن عملية اعتمادها كان يجب أن تتم مبكرًا. لذلك كنا نعلم أن البداية ستكون صعبة دائمًا".

فيما أشار بوتاس إلى أن المشكلة ليست في وحدة الطاقة، مضيفًا: "فيراري أثبتت أنها قادرة على المنافسة في المقدمة، لذا فإن وحدة الطاقة جيدة. كما نحصل على المساعدة منهم أيضًا، إذ يمكننا رؤية طريقة نشر الطاقة التي يستخدمونها وتطبيق الشيء نفسه إذا أردنا. لذلك لا أرى أن استخدام الطاقة هو المشكلة، بل سيارتنا نفسها".

Watch: اف1 في أسبوع: مرسيدس ترمي المنافسين بسهامها الفضية في ملبورن والجدل يتصاعد حول القوانين الجديدة

هذا وأوضح السائق الفنلندي أن المشكلة الرئيسية تكمن في جانب الانسيابية، قائلًا: "نحن نفتقر إلى قدر كبير من الارتكازية، خاصة في الجزء الخلفي من السيارة، وهذا يقيّد خياراتنا في إعداد السيارة لأننا نحتاج إلى حماية القسم الخلفي قدر الإمكان. لكن عندما نحصل على مزيد من الارتكازية سيكون لدينا مجال أكبر للتحسن".

من جانبه، يأمل بيريز أن يتمكن الفريق من "تقليص الفارق سباقًا بعد سباق"، مؤكدًا أن التطوير لن يقتصر على الجانب الانسيابي فقط.

إذ قال المكسيكي: "هناك العديد من المجالات التي سنحقق فيها خطوات كبيرة في السباقات المقبلة، سواء من ناحية العمليات أو حتى الاستراتيجية. أعتقد أنه لو نظمنا سباقنا في ملبورن بشكل أفضل، كان يمكننا تحقيق نتيجة أفضل. كان يمكن اتخاذ قرارات أفضل في الاستراتيجية والتنفيذ، وحتى في التوقفات داخل منطقة الصيانة".

ومع ذلك، أكد بيريز أنه سيكون "متفاجئًا جدًا" إذا فشل الفريق في تطوير سيارته بالنظر إلى الإمكانيات الكبيرة التي يمتلكها، لذلك يضع هدفًا طموحًا للفترة المقبلة.

"آمل أنه بحلول العطلة الصيفية نكون قد سجلنا بعض النقاط بالفعل. المهمة كبيرة بالطبع بسبب الفارق الحالي، لكن هذا الفريق جديد بطريقة مختلفة عن أي فريق جديد آخر دخل الفورمولا 1" قال بيريز.

واختتم: "لدينا جميع الموارد المتاحة، وكذلك الخبرة. هناك الكثير من الأشخاص في الفريق لديهم أكثر من 20 عامًا من الخبرة في هذا المجال".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق خلاف بين الفرق: مرسيدس تطالب بتعديل إجراءات الانطلاقة الفورمولا 1 وفيراري تعارض

المقال التالي راسل يهيمن على التجارب الحرة في الصين ومحركات مرسيدس في المراكز الأربعة الأولى 

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

سيرجيو بيريز



فرناندو ألونسو يبني حلبة الفورمولا 1 المثالية له، لكن سيرجيو بيريز يكتشف مشكلة كبيرة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

فرناندو ألونسو يبني حلبة الفورمولا 1 المثالية له، لكن سيرجيو بيريز يكتشف مشكلة كبيرة



سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"



تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

المزيد من

كاديلاك-فيراري



بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"



فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا



لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

أحدث الأخبار



راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

54 دقيقة

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"



كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

56 دقيقة

كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"



فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2



هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك