تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

سلاسل متعددة
نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

سلاسل متعددة
جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

ألونسو: بالنسبة لي أي نتيجة غير المركز الأول مخيبة للآمال بالقدر نفسه

أدلى فرناندو ألونسو بتصريحات لافتة خلال المؤتمر الصحفي للاتحاد الدولي للسيارات الذي عُقد قبل سباق جائزة الصين الكبرى.

فرناندو ألونسو، أستون مارتن

فرناندو ألونسو، أستون مارتن

الصورة من قبل: أليستير ستالي

نظراً للبداية الضعيفة التي قدمها فريق أستون مارتن هذا الموسم مقارنة بمنافسيه، إضافة إلى المشاكل التي واجهها، هناك اهتمام كبير بمعرفة كيف سيؤدي الفريق الذي يتخذ من سيلفرستون مقراً له في سباق جائزة الصين الكبرى.

وخلال حديثه في مؤتمر صحفي في شنغهاي قبل عطلة نهاية الأسبوع، رد ألونسو أولاً على تصريح أدريان نيوي الذي قال فيه إنه "يمر بفترة ذهنية صعبة"، فقال:

"هل أمر بفترة ذهنية صعبة كما قال نيوي؟ لا أعتقد أن الوضع صعب كما يبدو".

وأضاف: "بالطبع، نحن لسنا في النقطة المثالية بعد. لكن هذا هو العام الأول من تعاون أستون مارتن مع هوندا، وعلينا أن نتجاوز هذه المرحلة. أنا مستعد لمساعدة الفريق بقدر ما أستطيع".

 

وتابع: "نحن جميعاً نريد الفوز. هناك 22 سائقاً هذا العام: سيفوز واحد منهم بينما سيكون الآخرون الـ21 في حالة ذهنية صعبة. لأنه بالنسبة لي لا يوجد فرق كبير بين إنهاء السباق في المركز الثالث أو الخامس أو السابع عشر".

وأضاف أيضاً: "لقد أتيحت لي الفرصة لاختبار فترات مختلفة في الفورمولا واحد. امتلكت سيارات تنافسية خلال نصف مسيرتي، وصعدت إلى منصة التتويج أكثر من 100 مرة في هذه السلسلة. لذلك بالنسبة لي، أي نتيجة غير المركز الأول مخيبة للآمال بالقدر نفسه".

يبدو أن النهج الحالي لألونسو مختلف تماماً عن الفترة المتوترة التي عاشها مع هوندا قبل ما يقارب عشرة أعوام. في ذلك الوقت، كانت شراكة مكلارين مع هوندا تُعتبر فشلاً كبيراً، وكانت انتقادات ألونسو موضع نقاش واسع.

ومع ذلك، أكد السائق الإسباني أن أحداث الماضي لم تكن دراماتيكية إلى ذلك الحد.

Watch: اف1 في أسبوع: مرسيدس ترمي المنافسين بسهامها الفضية في ملبورن والجدل يتصاعد حول القوانين الجديدة

حيث قال: "اليوم يمكنني النظر إلى الأمور من منظور مختلف وبقدر أكبر من النضج. لكن حتى قبل 10 سنوات، لم يكن الوضع دراماتيكياً إلى هذا الحد".

وأضاف: "الفورمولا واحد رياضة يقودها الإعلام بشكل كبير. إذا فزت ببعض البطولات بمجرد التغلب على زميلك في الفريق، يتم الإشادة بك كأنك إله، لكن إذا مررت بفترة صعبة، يتم تضخيم كل شيء".

وتابع: "بعد مرور 10 سنوات، ربما يكون الناس قد غيروا رأيهم عني في تلك الفترة. ربما يعتقدون أنني كنت محقاً، لكن في ذلك الوقت جعلتني انتقاداتي أبدو كأنني امرأة مجنونة".

وأضاف في الختام: "بصفتي بطلاً للعالم مرتين وسائقاً تنافسياً، لم أكن سعيداً بتلك الوضعية. والآن عندما يرى الناس الوضع الحالي، أصبحوا أكثر تفهماً تجاهنا".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق بياستري: لا أعتقد أننا نستطيع هزيمة مرسيدس لكن بوسعنا الاقتراب أكثر
المقال التالي وولف: القوانين الجديدة قد تحتاج إلى بعض التعديلات البسيطة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟