تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كلٌّ من أستون مارتن وهوندا تحديثًا حول تقدّم وحدة الطاقة الخاصة بالفورمولا 1

فورمولا 1
كلٌّ من أستون مارتن وهوندا تحديثًا حول تقدّم وحدة الطاقة الخاصة بالفورمولا 1

"التسابق في نوربورغرينغ نوردشلايفه حلمي!": راسل قد يسير على خطا فيرستابن

فورمولا 1
"التسابق في نوربورغرينغ نوردشلايفه حلمي!": راسل قد يسير على خطا فيرستابن

الأنانية.. هي التي تميّز فيرستابن وفقاً لـ مونتويا

فورمولا 1
الأنانية.. هي التي تميّز فيرستابن وفقاً لـ مونتويا

ألونسو يستلم سيارته الخارقة الجديدة بقيمة 12 مليون دولار مزوّدة بمقعد أطفال

فورمولا 1
ألونسو يستلم سيارته الخارقة الجديدة بقيمة 12 مليون دولار مزوّدة بمقعد أطفال

ويبر يؤكد: الفورمولا 1 "تحتاج إلى فيرستابن"

فورمولا 1
ويبر يؤكد: الفورمولا 1 "تحتاج إلى فيرستابن"

كروفت: أجراس الإنذار ستدق إذا تفوّق أنتونيللي على راسل في جائزة كندا الكبرى

فورمولا 1
كروفت: أجراس الإنذار ستدق إذا تفوّق أنتونيللي على راسل في جائزة كندا الكبرى

فيرستابن يكشف كيف سيشارك في المزيد من سلاسل السباقات المختلفة

فورمولا 1
فيرستابن يكشف كيف سيشارك في المزيد من سلاسل السباقات المختلفة

ردّ ماكس فيرستابن "الساخر" على جيمي فالون يُضحك جماهير فورمولا 1

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
ردّ ماكس فيرستابن "الساخر" على جيمي فالون يُضحك جماهير فورمولا 1

إسحاق حجار: سباق ملبورن لم يعكس المستوى الحقيقي لريد بُل

قال السائق الفرنسي إسحاق حجار إن نظام إدارة الطاقة الجديد في الفورمولا 1 يجعل القيادة أكثر تقييدًا، خاصة في المنعطفات السريعة.

إسحاق حجار، ريد بُل

إسحاق حجار، ريد بُل

الصورة من قبل: مارك تومسون / صور جيتي

يعتقد إسحاق حجار أن القوانين التقنية الجديدة في الفورمولا 1 غيّرت بشكل كبير طبيعة السباقات، مشيرًا إلى أن قدرة السائقين على إحداث الفارق أصبحت أصعب، خصوصًا في المنعطفات عالية السرعة.

وبعد جائزة أستراليا الكبرى، السباق الافتتاحي للموسم، وصف بعض السائقين السباقات بأنها أصبحت "مصطنعة". كما قال لاندو نوريس في ملبورن إن أسلوب السباقات الناتج لا يتماشى كثيرًا مع طبيعة الفورمولا 1.

وأوضح حجار أن سباق أستراليا لم يعكس مستواه الحقيقي بسبب مشاكل في المحرك واجهها خلال الجزء الأول من السباق.

حيث قال: "من الصعب بالنسبة لي وضع تقييم واضح لأنني واجهت الكثير من مشاكل المحرك خلال أول 11 لفة من السباق. لم تكن سيارتي تمتلك القوة الكافية مقارنة بالآخرين، ولذلك لم يكن السباق ممتعًا بالنسبة لي. بصراحة، لم أتابع مجريات السباق كثيرًا بعد ذلك. لذلك آمل أن أقدم رأيًا أكثر دقة خلال عطلة نهاية الأسبوع هذه".

Watch: اف1 في أسبوع: مرسيدس ترمي المنافسين بسهامها الفضية في ملبورن والجدل يتصاعد حول القوانين الجديدة

وفي ملبورن لفتت الانتباه المعارك التي كان السائقون يخسرون فيها المراكز مجددًا بعد فترة قصيرة من تجاوز بعضهم البعض.

إذ علّق حجار على ذلك قائلًا: "ربما يكون الأمر مرتبطًا بخصوصية حلبة ملبورن، لكن قد نرى نمطًا مشابهًا خلال بقية الموسم".

كما أن اضطرار السائقين إلى رفع القدم عن دواسة الوقود بشكل متكرر لإعادة شحن الطاقة في السيارات الجديدة غيّر أيضًا خصائص القيادة.

"الاضطرار إلى رفع القدم باستمرار لإعادة شحن الطاقة ليس ممتعًا جدًا، خاصة في التصفيات. لكن إذا نظرت إلى الإحساس العام أثناء القيادة، فإن السيارة في الواقع ممتعة للقيادة" قال حجار.

وأكمل: "حتى عندما تكون في المركز الثالث في التصفيات، قد لا تكون قد فهمت النظام بالكامل بعد. الأمر صعب إلى هذا الحد. حتى الفرق بين رفع القدم بنسبة 30% أو 35% يحدث فرقًا في استخدام الطاقة. لكن ليس من السهل التحكم في ذلك بهذه الدقة باستخدام القدم، لذلك يمنحك شعورًا مختلفًا قليلًا".

كما يرى حجار أن قدرة السائقين على إحداث الفارق أصبحت أكثر صعوبة، خاصة في المنعطفات السريعة.

فقال: "ما زال بإمكانك صنع الفارق في المنعطفات العادية. لكن في المقاطع السريعة التي لا تحتاج إلى الكبح، ليس هناك الكثير مما يمكنك فعله. أنت فقط توجه السيارة، وهذا ليس ممتعًا جدًا".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق وولف: القوانين الجديدة قد تحتاج إلى بعض التعديلات البسيطة
المقال التالي خلاف بين الفرق: مرسيدس تطالب بتعديل إجراءات الانطلاقة الفورمولا 1 وفيراري تعارض

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

كلٌّ من أستون مارتن وهوندا تحديثًا حول تقدّم وحدة الطاقة الخاصة بالفورمولا 1

فورمولا 1
كلٌّ من أستون مارتن وهوندا تحديثًا حول تقدّم وحدة الطاقة الخاصة بالفورمولا 1

"التسابق في نوربورغرينغ نوردشلايفه حلمي!": راسل قد يسير على خطا فيرستابن

فورمولا 1
"التسابق في نوربورغرينغ نوردشلايفه حلمي!": راسل قد يسير على خطا فيرستابن

الأنانية.. هي التي تميّز فيرستابن وفقاً لـ مونتويا

فورمولا 1
الأنانية.. هي التي تميّز فيرستابن وفقاً لـ مونتويا

ألونسو يستلم سيارته الخارقة الجديدة بقيمة 12 مليون دولار مزوّدة بمقعد أطفال

فورمولا 1
ألونسو يستلم سيارته الخارقة الجديدة بقيمة 12 مليون دولار مزوّدة بمقعد أطفال

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟