فورمولا 1
ستيلا يدافع عن قوانين الفورمولا واحد: الحلبات منخفضة الجر باتت مشكلة
شرح أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين كيف أن قوانين المؤثرات الأرضية الجديدة الحالية، قلصت عن غير قصد من فرص التجاوز على حلبات منخفضة الجرّ مثل مونزا.
تم التحرير: 12-08-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بهدف الحد من تأثير "الهواء المتسخ" خلف السيارات، وسعياً لتعزيز فرص لحاق السيارات ببعضها البعض وبالتالي رفع عدد التجاوزات وتحسين مستويات الإثارة، تم اعتماد قوانين تقنية جديدة بدءاً من 2022.
لكن ومع مواصلة التطوير الانسيابي للسيارات عادت المشاكل للظهور، حيث بات من الصعب لحاق السيارات ببعضها البعض ضمن المنعطفات، إلا أن النظرة العامة تشير إلى نجاح القوانين بتحقيق أهدافها.
بالمقابل، قام الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بخفض أطوال مناطق الحد من الجر "دي آر أس" خلال السباقات الأولى، وبالنظر إلى الهيمنة التي تفرضها ريد بُل مع نجمها ماكس فيرستابن، تصاعدت أصوات الانتقادات حيال انخفاض مستويات الحماسة.
لكن ستيلا يرى أن هذه المسألة ليست متعلقة بالقوانين نفسها، بل تعكس مشكلة السرعات على المقاطع المستقيمة في حلبات منخفضة الجر أمثال جدة، سبا ومونزا.
فقال: "لا أرى أن هناك مشكلة في القوانين".
وأكمل: "أعتقد أن سيارات الجيل الجديد تسهل اللحاق بشكل كبير".
وأضاف: "لذا على حلبات مشهورة بصعوبة التجاوزات مثل المجر على سبيل المثال، بات بإمكان السيارات اللحاق ببعضها البعض".
واسترسل: "لكن المنعطفات مسألة معقدة أخرى، حيث تتمكن حال الخروج من المنعطف الأخير الاقتراب من السيارة أمامك ومن ثم الهجوم بفضل ’دي آر أس’".
واستكمل: "لذا، يمكن القول أن الجيل الجديد للسيارات قد سهّل هذه الطريقة في التسابق".
اقرأ أيضاً:
- فيرستابن: اتباع الفورمولا واحد لمقاربة "ناسكار" أثناء الأمطار سيكون "مؤسفاً"
- هورنر يثني على "جايسون ستاثام" فريق ريد بُل على حُسن تعامله مع فيرستابن
- "فيا" والفورمولا واحد غير متفقتان بعد على السماح بانضمام فريق إضافي للبطولة
- فيرستابن يريد إنشاء فريق "جي تي 3" خاصاً به بدءاً من 2025
- مرسيدس: من حق فيرستابن "السخرية" وسط هيمنته الحالية في الفورمولا واحد
- وولف: الفورمولا واحد تخاطر "بوقوع كارثة" في حال تبنّي تقنيات "موازنة أداء اصطناعية" للمحركات
وتعقيباً على الوضع في حلبات مثل مونزا، قال ستيلا: "مع حلبات مثل سبا أو مونزا حين تحتاج لعامل السحب بهدف التجاوز، فإن هذا الجيل من السيارات لا يقدّم نفس مستويات ’الشفط’ إن صح التعبير مقارنة بالسيارات السابقة".
وأضاف: "أعتقد أن الأمر يتعلق بنوعية الحلبات، حيث باتت التجاوزات أصعب قليلاً في بعضها".
واختتم: "لدينا وجهان لهذه المسألة. لكنني مسرور من فكرة قدرة السيارات على اللحاق ببعضها البعض مقارنة بالجيل السابق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن: اتباع الفورمولا واحد لمقاربة "ناسكار" أثناء الأمطار سيكون "مؤسفاً"
المقال التالي فاولز: ويليامز ما زالت "على سرير العناية" لكن التعافي مستمر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
6 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
9 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك