فورمولا 1

ريد بُل تكشف عن مقدار تحديثاتها لجولة إيمولا

كشفت ريد بُل عن مقدار أول حزمة تحديثات كبيرة لسيارتها خلال جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى من موسم 2024 في الفورمولا واحد.

منشور: 17-05-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

تفاصيل سيارة ريد بُل

أول السباقات الأوروبية يعتبر عادة مكاناً مناسباً لتطبيق أول حزمة من التحديثات في الموسم.

وجلبت ريد بُل بالفعل حزمة تحديثات كبيرة مع قطع جديدة سيتم اعتمادها في حلبة إيمولا.

ولعل من أهم تلك التحديثات يتمحور حول الأرضية، وهي المنطقة  التي تم تعديلها بالفعل. حيث قام الفريق بخفض السطح العلوي للقسم الرئيسي من الأرضية بهدف تحسين جريان التيارات الهوائية وتعزيز مستويات الارتكازية.

كما تم تعديل القسم الأمامي من الأرضية لاستخراج المزيد من الحمل.

وفي القسم الأمامي، هناك جانح أمامي جديد. وتم تعديل وضع الحافة الأساسية للصفيحة الانتهائية لتحسين الثبات ضمن المنعطفات. كما أن الصفيحة الثالثة والرابعة للجناح باتت تمتلك وتراً أثخن لتوليد المزيد من الارتكازية.

وبهدف تعويض تأثير التغييرات تلك، قامت ريد بُل بتعديل علبة الأنف، وكذلك تحسين انسيابية موضع الكاميرا، بهدف تحسين مرور التيارات الهوائية.

اقرأ أيضاً:

تفاصيل سيارة ريد بُل

تفاصيل سيارة ريد بُل

الصورة من قبل: اروين يايغي

وقريباً من القسم الخلفي، تم تعديل المنطقة حول الإطارات لتحسين التبريد. حيث عدّلت ريد بُل الجنيحات حول مخرج أقنية المكابح لتصبح أكثر كفاءة.

وتصل ريد بُل إلى إيمولا بعد أن قدمت مكلارين أول حزمة تحديثات كبيرة في جولة ميامي السابقة وحققت الفوز على يد لاندو نوريس، وبالتالي تريد العلامة النمساوية من حزمتها، دفع سيارتها للأمام مجدداً بعيداً عن المنافسين.

يشار إلى أن هناك فرقاً أخرى قدمت تحديثات كبيرة في إيمولا: فيراري، مرسيدس وأستون مارتن من بينها.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق كيف يخطط فيرستابن لخوض سباق نوربورغرينغ 24 ساعة الافتراضي خلال جولة إيمولا

المقال التالي لوكلير يتصدر أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الأولى في إيمولا أمام راسل

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

13 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

14 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

14 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك