تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

حصري: الفورمولا واحد تحاول فرض ألوان تُسهّل تمييز السيارات عن بعضها البعض

علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أن مدراء الفورمولا واحد يضغطون باتجاه فرض ألوان أكثر تميزاً للسيارات بدءاً من موسم 2025، وسط مخاوف بأن السيارات باتت متماثلة بشكل كبير في ألوانها حالياً.

انطلاقة سباق موناكو

ظهرت انتقادات منذ بداية الموسم، وخاصة في السباقات الليلية، أن السيارات باتت متماثلة إلى حدّ كبير في ألوانها ما يعني أنه من الصعب تمييزها في بعض زوايا التصوير.

وبشكل خاص، الكسوة اللونية لفريقي مرسيدس وأستون مارتن، وكذلك ويليامز وآربي.

وما زاد من هذه المشكلة أن الفرق باتت تخفّف من ألوانها بهدف خفض أوزان السيارات، وبالتالي أصبحت تتشابه في ألوانها خاصة عند النظر إليها من زوايا معينة.

وأشارت مصادر مطلعة إلى أن النقاشات تدور حالياً حول حلّ لهذه المشكلة بدءاً من الموسم المقبل، لضمان تنوع أكبر في الألوان وسهولة تمييز السيارات عن بعضها البعض.

لكن المسألة معقدة للغاية، حيث تريد البطولة مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، حلّها بأسرع وقت وذلك من أجل المتابعين، لكنهم كذلك لا يريدون فرض قوانين قاسية في هذا الصدد.

وأوضح نيكولاس تومبازيس رئيس قسم سباقات السيارات أحادية المقعد أن المسألة ستُناقش خلال اجتماع لجنة الفورمولا واحد المقبل.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كما هو الحال على الدوام في الفورمولا واحد، فإن المسألة أكثر تعقيداً مما تبدو عليه".

وأكمل: "إحدى المشاكل هي أن السيارات باتت تضمّ الكثير من ألياف الكربون عديمة اللون، وذلك بسبب السعي لخفض الوزن، بالتالي بات اللون الأسود واضحاً في السيارات".

وأردف: "قامت الفرق بعمل كبير لتغيير نوعية الطلاء التي باتت رقيقة جداً هذه الأيام، وذلك لإبقاء الوزن أخفض ما يمكن".

وتابع: "مشكلة أخرى، هي أن بعض الفرق تستعمل ألواناً متشابهة تقريباً، وبالتالي باتت السيارات متشابهة حين تكون قريبة من بعضها البعض. نحن نناقش هذه المسألة مع الفرق، وسنناقشها خلال اجتماع اللجنة المقبل".

بالمقابل، يرى تومبازيس أن الحلّ الأمثل يتمحور حول تعاون بين الفرق وليس إجبارها عبر قوانين جديدة.

فقال: "علينا الخروج بحلّ تساهم وتتواصل فيه الفرق مع بعضها البعض. لكننا لم نصل لحلّ واضح بعد. ولا نريده أن يكون عبر القوانين".

وأكمل: "لا نريد إصدار قوانين حول الكسوة اللونية مثل ’فيا’، بل نريد أن تتميز السيارات عن بعضها البعض".

اقرأ أيضاً:

الجدل حيال خوذ السائقين

مشكلة صعوبة تمييز السيارات وألوانها لا تتوقف عند سيارات الفرق، بل تتعداها إلى خوذ السائقين ضمن نفس الفريق.

ونظراً لأن الخوذ لم تعد علامة فارقة كما كان الحال في السباق وبسبب وجود الطوق "الهيلو"، فإن تمييز زملاء الفريق الواحد بات أصعب أيضاً.

ويبدو أن البطولة تقيّم طريقة لتسهيل تمييز سائقي الفريق الواحد كذلك.

حيث قال تومبازيس: "حالياً التصاميم متنوعة وكذلك لا يمكنك رؤية الخوذ على أية حال بسبب الطوق".

وأكمل: "علينا إيجاد طريقة ما كي يتمكن المتابعون من تمييز السائقين، وكذلك تمييز السيارات".

وأردف: "لا نريد فرض ذلك عبر القوانين ومن ثم نُحيل سائقاً ما إلى الحكام لأنه لم يمتثل للقوانين اللونية، لا نريد ذلك!".

واختتم: "لا نريد الخوض في مثل هذا. نريد أن تتفق الفرق على أرضية مشتركة كي تصبح السيارات قابلة للتمييز".

Watch: F1 2024 Monaco GP Review – Leclerc Finally Breaks the Curse

المقال السابق تحليل: لماذا يمتلك أوكون سمعة عدم التحلي بروح الفريق؟ وكيف بوسعه تحسين ذلك؟ 
المقال التالي فاسور: تفوق فيراري على ريد بُل في موناكو "لا يغيّر شيئًا في مقاربتنا"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه