تحليل
فورمولا 1 تجارب أبوظبي بعد الموسم
تحليل: كيف تهدف تصاميم قمرة القيادة الجديدة لتفادي تكرار معاناة السائقين في جولة قطر
ضمن آخر التعديلات التقنية في قوانين موسم 2024 المقبل للفورمولا واحد، تحاول "فيا" منع تكرار معاناة السائقين البدنية الشديدة التي حصلت في جولة قطر بسبب الحرارة والرطوبة المرتفعتين.
تم التحرير: 13-12-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
احتاج بعض السائقين إلى عناية طبية بعد السباق بسبب ظروف الحرارة الشديدة والرطوبة المرتفعة، حتى أن لوغان سارجانت سائق ويليامز انسحب ولم يكمل.
ونتيجة لذلك طالبت "فيا" بإيجاد حلول لتفادي تكرار ذلك مجدداً. لكن موعد السباق المقبل في قطر، قد تم دفعه حتى نهاية نوفمبر 2024، وذلك سيساعد بشكل إيجابي نظراً لأن الحرارة ستكون أكثر اعتدالاً.
لكن، وضمن السعي لتبريد قمرات القيادة، بات على الفرق الآن إضافة بعض التفاصيل في الهيكل بدءاً من الموسم المقبل.
هذه "الزائدة" الجديدة، مثلها مثل الفتحة الصغيرة في مقدمة الأنف، ستكون محددة في حجمها كي لا تؤثر على الأداء الانسيابي للسيارة، ومنعاً لأية محاولات استفادة منها لاحقاً.
ونظراً لأنها خيار إضافي للفرق، لذا بالإمكان اختيار استعمالها بدلاً من فتحة مقدمة الأنف، وذلك في حال كان لها تأثير انسيابي أو ضمن مسعى خفض الوزن بطريقة مناسبة.
بالطبع، يمكن للفرق استعمال مزيج من الحلَّين واختيار أي منهما يؤمن تبريداً أفضل للسائق مقابل الأداء الانسيابي على حلبات محددة.
وآخر فريق استعمل زائدة التبريد في الهيكل، كانت مرسيدس في 2014، وذلك وفقاً للقوانين المرعية حينها.
وبشكل مثير للاهتمام، لم تعتمد بعض الفرق فتحة التبريد في مقدمة الأنف خلال جائزة قطر الكبرى، ما أثار تساؤلات حيال إمكانية فرض مثل هذا الأمر في حال دعت الضرورة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1هاميلتون: موسم أستون مارتن المتقلب إشارة على مخاطر نسخ سيارة ريد بُل
فورمولا 1سوزي وولف تنتقد "فيا" على الادعاءات "المضللة" التي "لا أساس لها"
فورمولا 1هاميلتون: تصرف "فيا" إزاء توتو وسوزي وولف "غير مقبول"
فورمولا 1وولف: فريق مرسيدس "في سجال قضائي" مع "فيا" حيال مشكلة الامتثال للقوانين
فورمولا 1بيريز يكشف عن "مفتاح احتفاظه" بمقعده مع ريد بُل
فورمولا 1"فيا" تتراجع عن التحقيق حول الزوجين توتو وسوزي وولف
تصوير: جورجيو بيولا
تفاصيل جانب جناح سيارة ريد بُل 2023
وهناك تغييرات في القوانين كذلك بهدف الحدّ من استعمال المعدن في أرضية السيارة، مع مكونات لم تعد مسموحة في الحواف الجانبية للأرضية والحواف الأخرى. الاستثناء الأوضح لذلك هو استعمال الأربطة أو المشدّات ما بين الأرضية وحافة الجانح، وأية مكونات معدنية مستعملة للحماية من التآكل.
وتشير التغييرات إلى أن الفرق قد تستعمل مكونات معدنية كطريقة للحدّ من الانحناء ولتقديم فاعلية انسيابية، لكن هناك بعض المخاوف حيال إمكانية تناثر المزيد من القطع في حالة الحوادث.
وهناك تغيير آخر سيُلزم الفرق بإضافة قطعة تمنع الرفرفة في الجانح الأمامي من الانثناء بأكثر من 40 ميليمتراً المسموحة ضمن القوانين.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: موسم أستون مارتن المتقلب إشارة على مخاطر نسخ سيارة ريد بُل
المقال التالي هاميلتون على "ثقة كاملة" بفريقه مرسيدس بعد رؤية سيارة 2024 في نفق الهواء
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك