فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى

بيريللي تخطط لحل مشكلة ارتفاع حرارة الإطارات في 2025

عبرت بيريللي عن ثقتها بأن مجموعات الإطارات الجديدة التي تخطط لإدخالها إلى الفورمولا واحد الموسم المقبل ستقلل من مشكلة ارتفاع الحرارة المفرط التي تؤثر على السباقات.

منشور: 21-03-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

بيريللي

مع مواصلة فرق الفورمولا واحد العمل ضمن حقبة المؤثرات الأرضية الجديدة، نجحت بإيجاد طرقٍ لزيادة الارتكازية والتلاعب بشكل أفضل بالانسيابية والتيارات الهوائية لتحسين التأدية.

لكن إحدى نتائج ذلك أنه بات من الصعب للغاية على السائقين اللحاق ببعضهم البعض، وهذا يعني أن حرارة الإطارات يمكن أن ترتفع بسرعة إذا بدأت السيارات بالانزلاق في الهواء المتسخ خلف المنافسين.

ويُعتقد أن هذا كان عاملاً مساهماً في صعوبة التجاوز وتباعد السيارات بسرعة عن بعضها في السباقات الآن، حيث بات يتوجب على السائقين الخروج من الهواء المتسخ للسيارات أمامهم حتى يتمكنوا من إدارة حرارة إطاراتهم بشكل أفضل.

وكانت بيريللي على دراية بهذه المشكلة لفترة وقامت بالكثير من التحليلات الشتاء الماضي لمحاولة الوصول إلى جذر وسبب المشكلة - وكيفية معالجتها.

وقد أُجريت اختبارات لتصاميم إطارات جديدة في برشلونة وخيريز، وسيكون الاختبار التالي في سوزوكا بعد جائزة اليابان الكبرى الشهر المقبل.

وضمن حديثه إلى موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول التحسينات المرتقبة، أوضح ماريو إيزولا، مدير قسم السباقات لدى بيريللي، أن التركيز الحالي كان بناء على معالجة جديدة لمشكلة ارتفاع الحرارة المفرط.

فقال: "في الوقت الحالي، نحن نركز على عملية البناء بمستوى أفضل، أكثر متانة، مع مواد جديدة. نحن نختبر المواد الجديدة أيضاً لتجنب زيادة الوزن، لأن الهدف هو بقاء الوزن نفسه دون تغيير".

وأكمل: "الاختبار التالي سيكون في سوزوكا، حيث سنجرب بعض هذه النوعيات الجديدة".

وأضاف: "يمكن للبنية الجديدة أن تساعد في تقليل مشاكل ارتفاع الحرارة المفرط عبر توزيع الضغط ودرجة الحرارة بشكل أفضل".

اقرأ أيضاً:

وأكد إيزولا أن التحليلات مستمرة في محاولة للوصول إلى أسباب مشاكل ارتفاع الحرارة المفرط للإطارات مع السيارات الحالية ضمن حقبة المؤثرات الأرضية.

فقال: "ما قلته للفرق هو أن عليكم مساعدتنا لفهم ما يحدث بالضبط، ومن ثم تتمحور مهمتنا حول تطوير نوعيات أقل حساسية لارتفاع الحرارة".

واختتم: "نحتاج إلى فهم ما إذا كانت المشكلة تأتي الأداء الإضافي، فتضغط على الإطار أكثر، أو لأن الحزمة الانسيابية الجديدة تسبب خسارة الارتكازية ضمن الهواء المتسخ خلف السيارات الأخرى".

Watch: Explained: Mercedes Grabs Resta from Ferrari in F1 Staff Swoop

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق هاميلتون يُثني على خطوة سوزي وولف ضد "فيا"

المقال التالي نوريس الأسرع على متن مكلارين في التجارب الحرة الأولى لجولة أستراليا 

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

14 س

كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟



هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

15 س

هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن



ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

15 س

ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1



فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

15 س

فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك