فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
بيريز: القيادة في ميامي تماثل استعمال إطارات "انترميديت"
قال سيرجيو بيريز سائق ريد بُل أن القيادة على سطح مسار حلبة ميامي للفورمولا واحد يماثل استعمال إطارات "انترميديت" بسبب غياب التماسك الذي بدا واضحاً خلال التجارب الحرة.
خلدون يونس
تم التحرير: 06-05-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تم وضع طبقة اسفلتية جديدة على المسار في حلبة ميامي لهذا الموسم.
لكن رغم ذلك تمكن ماكس فيرستابن من تسجيل زمن قياسي جديد على الحلبة مع دقيقة و27.93 ثانية أسرع بـ 1.134 ثانية عن زمن قطب الانطلاق الأول العام الماضي بمساعدة التطويرات التي تم إدخالها على السيارة كذلك.
تحسّن الأداء رافقه شكاوى من السائقين حيال انخفاض مستويات التماسك خلال تجارب يوم الجمعة.
حيث شبّه بيريز، الذي أنهى التجارب الحرة الثانية رابعاً، القيادة على المسار وكأن السيارة تستعمل إطارات انترميديت.
"مستويات التماسك منخفضة جداً، خاصة خلال التجارب الحرة الأولى. شعرتُ وكأننا نستعمل إطارات انترميديت" قال الفائز بسباق باكو المنصرم.
وأكمل: "من الصعب أخذ قراءة صحيحة ضمن ظروف التماسك المنخفض جداً، خاصة مع الأمور التي كنا نجربها على السيارة في التجارب الحرة الأولى".
من جهته، وصف جورج راسل سائق مرسيدس، الذي سجل أسرع زمن في التجارب الحرة الأولى، حلبة ميامي بأنها مختلفة عن غيرها ضمن الروزنامة.
فقال: "سنصل إلى يوم الأحد بمعلومات غير كاملة نوعاً ما حيال المسار الذي تمت إعادة سفلتته".
وأكمل: "لكن الأداء ليس مماثلاً للحلبات الأخرى. الحلبة هذه مختلفة حقاً عن غيرها وذلك أمر مميز نوعاً ما".
اقرأ أيضاً:
- فيرستابن الأسرع خلال التجارب الحرة الثانية لجائزة ميامي أمام ساينز ولوكلير يتعرض لحادثة
- راسل يتقدم ثنائية مرسيدس خلال التجارب الحرة الأولى في ميامي التي شهدت رفع العلم الأحمر
- هاميلتون يعِدُ بفيلم "واقعي" عن البطولة وسط نفي شائعات قيادة براد بيت لسيارة فورمولا واحد
- فيرستابن وبيريز يحذّران: التجاوزات لن تزداد إلا صعوبة في الفورمولا واحد
- وولف: تطوير سيارة مرسيدس تحت سقف النفقات "عملية مؤلمة"
- ألونسو يدعم قرارات "فيا" بتقصير منطقتَي "دي آر أس" في ميامي
ويتوقع السائقون في ميامي انخفاضاً في التجاوزات كما حصل في سباق باكو، بالرغم أن نسخة الموسم المنصرم شهدت 45 تجاوزاً على الحلبة الأمريكية.
حيث أشاروا إلى انخفاض تماسك إطارات بيريللي خارج خط التسابق.
"ستكون المنافسة صعبة جداً في السباق لأنك غير قادر على ترك خط التسابق" أضاف راسل.
وتابع: "رأينا هذا الأمر مع عدة سائقين، وأنا من بينهم. حيث تفقد التماسك مباشرة حالما تخرج عن خط التسابق".
لكن بالمقابل، هناك توقعات بأن حالة المسار ستتحسن مع ازدياد مستويات التماسك مع مرور الوقت. لكن التحديات ما تزال "صعبة وغير واضحة" وفقاً لسائق هاس، نيكو هلكنبرغ.
حيث قال: "الكثير من الانزلاقات (وأنا من بينهم)، مع ارتفاع حرارة الإطارات".
وأضاف: "نحاول إيجاد التوازن لإبقاء الإطارات ضمن نافذة العمل الصحيحة، لكنها لسبب ما دائماً أعلى مما يجب".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن الأسرع خلال التجارب الحرة الثانية لجائزة ميامي أمام ساينز ولوكلير يتعرض لحادثة
المقال التالي فيرستابن يتقدم على الجميع خلال التجارب الحرة الثالثة في ميامي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
2 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 6 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك