فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى

الكشف عن النموذج الجديد لسيارات 2026 في الفورمولا واحد

كشف الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" عن أولى الصور حيال الشكل الذي ستأخذه سيارات موسم 2026 للفورمولا واحد، والذي سيكون أول عام من حقبة قوانين المحركات الجديدة التي سيتم إكمالها في نهاية هذا الشهر.

تم التحرير: 06-06-2024

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

رسومات سيارات الفورمولا 1 لموسم 2026

قبيل جائزة كندا الكبرى، أشارت "فيا" إلى أهم التفاصيل حول السيارات "الرشيقة" الجديدة التي ستدخل حيز العمل بدءاً من حقبة وحدات الطاقة الجديدة التي ستستعمل الوقود المستدام بالكامل.

وستضم هذه السيارات أجزاء انسيابية متحركة، وستكون أقل من السيارات الحالية بـ 30 كيلوغراماً، وستكون أقصر وأضيق.

كما تم تقصير قاعدة العجلات من 3600 مليمتراً إلى 3400 مليمتراً، وكذلك عرض السيارة من 2000 إلى 1900 مليمتراً.

إضافة إلى ذلك، تم تقليص العرض الأقصى المسموح للأرضية بمقدار 150 مليمتراً.

رسومات سيارات الفورمولا 1 لموسم 2026

الصورة من قبل: فيا

وكجزء من جهود العمل على ملاءمة قوانين الهيكل بشكل مثالي مع المحركات الجديدة، فإن السيارات ستصبح قادرة على اللحاق ببعضها البعض بشكل أفضل، حيث سيتم خفض مستويات الارتكازية بنسبة 30 بالمئة والجر بمقدار 55 بالمئة.

لكن التغيير الانسيابي الأهم في السيارات يتمحور حول وجود الأجزاء الانسيابية المتحركة، التي تم تصميمها لتقليل تأثير الهواء المتسخ أثناء ملاحقة السيارات لبعضها البعض.

وباتت الأجنحة الأمامية أكثر ضيقاً، مع إزالة النتوءات في الجانح الأمامي مع بعض التغييرات في تصاميم جوانب السيارات.

وفي القسم الخلفي، سيكون هناك جانح خلفي مع ثلاثة أجزاء متحركة، يضم صفيحات انتهائية مبسّطة، مع إزالة جانح المشعاع السفلي.

أما القسم السفلي للسيارات الجديدة، فسيضم أرضية مسطحة مع ناشر خلفي منخفض وذلك للتقليل من التأثيرات الأرضية كي تصبح أقل تأثيراً في إعدادات أداء السيارات.

تتمتع السيارات الجديدة كذلك بمستويات أفضل للسلامة، بما في ذلك هيكلاً أمامياً مزدوج الطبقات لمزيد من الحماية مع تحسينات في معايير التصادم. وكذلك رفع قوة تحمّل قفص الحماية لقوى الجاذبية من 16جي إلى 20جي.

اقرأ أيضاً:

ووصف نيكولاس تومبازيس مدير قسم السباقات أحادية المقعد لدى "فيا"، القوانين الجديدة بأنها "تطوير حديث" مع الإشارة إلى أنها تتوافق بشكل مثالي مع جوهر الفورمولا واحد.

فقال: "مع هذه القوانين، فإن ’فيا’ تسعى لتطوير جيل جديد من السيارات متوافقة تماماً مع جوهر الفورمولا واحد".

وأكمل: "سيارات خفيفة، سريعة جداً ومرنة، لكنها ما زالت تقدم أقصى ما وصل إليه عالم التقنية: ولتحقيق ذلك، عملنا باتجاه نموذج تصميمي أطلقنا عليه ’السيارة الرشيقة’".

وتابع: "أخف وزناً، أكثر قوة وتركيزاً على مهارة السائق: تم تصميم القوانين التقنية الجديدة لموسم 2026 لتقديم مستويات تنافسية أقرب بين السائقين، وزيادة التنافسية بين الفرق وتحسين جودة العرض المقدّم".

من جهته، قال محمد بن سُليّم رئيس "فيا": "هدفنا، مع الفورمولا واحد، تقديم سيارة مناسبة لمستقبل قمة رياضة السيارات. نعتقد أننا حققنا هذا الهدف".

يشار إلى أنه سيتم تصديق قوانين 2026 خلال اجتماع المجلس العالمي لرياضة السيارات في 28 يونيو الجاري.

رسومات سيارات الفورمولا 1 لموسم 2026

الصورة من قبل: فيا

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق "هدنة" بين هورنر وماركو توقف الصراع الداخلي ضمن صفوف ريد بُل

المقال التالي كيف سيعمل نظام "اكس" النشط الجديد في الفورمولا واحد في عام 2026

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار

محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

59 دقيقة

محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030

فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية

سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

18 س

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات