فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى

التغيير المحوري الحقيقي في تحديثات مكلارين خلال جولة ميامي

كشفت مكلارين حزمة التحديثات الأولى التي جلبتها في ميامي، والتي كان من الواضح أنها قفزة نوعية للفريق.

منشور: 08-05-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لاندو نوريس، مكلارين

كشف التقرير الرسمي المقدّم إلى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، عدم وجود أي سطح انسيابي تقريباً في السيارة دون تغيير، وهذا ما صبّ لصالح لاندو نوريس الذي أحرز أول فوز له في الفورمولا واحد.

ورغم أن فريق ووكينغ ألمح أن الهدف من تلك التحديثات هو حلّ نقطة ضعف السيارة على السرعات المنخفضة، لكن الدافع الحقيقي وراءها كان واضحاً: الارتكازية.

في الفورمولا واحد، ليست كل الارتكازية متماثلة، والمفتاح الحقيقي وراء النجاح هو تطبيق الارتكازية بأكبر كفاءة ممكنة.

وتبعاً للطريقة التي يمكن النظر بها للمسألة، فإن الكفاءة قد تكون الكثير من الجر أو القليل من الارتكازية أو تعديلات معينة في مستوى الجناح.

ومن السهل تديل الجانح الخلفي والحصول على الكثير من الارتكازية لتصبح السيارة سريعة ضمن المنعطفات، لكن ذلك ليس جيداً حالما تخرج السيارة إلى المقاطع المستقيمة بسبب انخفاض السرعة القصوى.

وما يمكن فهمه من تحديثات مكلارين أنها جلبت المزيد من الارتكازية لتصبح السيارة سريعة في المنعطفات لكن دون التأثير الكبير على زاوية الجانح الخلفي (ما يعني سرعة كبيرة على المقاطع المستقيمة كذلك). وهذا هو العامل الحقيقي الفعليّ وراء نجاح تلك التحديثات.

اقرأ أيضاً:

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

وكما شرح أندريا ستيلا مدير الفريق، فإن التركيز كان في جلب المزيد من الارتكازية وليس إضافة جرّ، ما يسمح بتحسين الأداء في نواحٍ أخرى.

وكذلك الحال، فإن الفائدة الإجمالية للحزمة ازدادت عبر الطريقة التي تمّ بها إعداد السيارة.

وبدلاً من الاستفادة من الأفضلية في المنعطفات السريعة، تم نقل التركيز نحو أداء أفضل في المقاطع منخفضة السرعة.

وهذا ما أكده ستيلا كذلك في إشارة إلى أن ميامي ليست إلا البداية، وما زال هناك الكثير بالانتظار يعدُ بحلّ مشاكل السيارة على السرعات المنخفضة.

والمهمة أمام مكلارين الآن تتمحور في المواصلة على هذا المنوال وتحقيق المزيد من الإنجازات القوية.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق جائزة ميامي الكبرى تجذب أكبر مشاهدات مباشرة للفورمولا واحد في أمريكا

المقال التالي أبطال الفورمولا واحد يكرمون ذكرى ستيرلينغ موس في لندن

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

مكلارين



فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2



زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة



الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

أحدث الأخبار



فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

3 س

فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"



راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"



كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"



فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك