فورمولا 1

الإعلان عن جولات السباقات القصيرة لموسم 2024 في الفورمولا واحد

كشفت الفورمولا واحد عن جولات السباقات القصيرة لموسم 2024 المقبل، حيث ستضم الصين وميامي سباقين قصيرين.

تم التحرير: 06-12-2023

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

الجمهور

بينما تتواصل النقاشات بين مدراء البطولة والفرق حول الصيغ المعدلة المقترحة للسباقات القصيرة العام المقبل، تم الكشف عن الجولات التي ستستضيف سباقات قصيرة.

واستضافت جولات: النمسا، أوستن، البرازيل، قطر، أذربيجان وبلجيكا سباقات قصيرة في موسم 2023.

لكن في الموسم المقبل، سيتم إعادة جولتين منها إلى الصيغة الاعتيادية مقابل استضافة الصين وميامي لسباقين قصيرين.

وستعود كل من باكو وسبا-فرانكورشان إلى الصيغة الاعتيادية للجولة الموسم المقبل، عبر وجود تجارب حرة وتصفيات وسباق.

ويبدو أن السبب وراء اختيار الصين وميامي يعود إلى أنهما خياران جيدان لبدء الجولات التي تضم سباقات قصيرة.

وتم استبعاد فكرة جولتي البحرين والمملكة العربية السعودية، لأنهما تقعان مبكراً في بداية الموسم، ورغم اقتراح جولة أستراليا لكن فروقات التوقيت بينها وبين الجمهور الأوروبي أدى لاستبعادها كذلك.

اقرأ أيضاً:

وكانت بعض المصادر قد أشارت إلى أن الفورمولا واحد "ليست خائفة" من أي تغيير جذري لصيغة السباقات القصيرة.

حيث يبدو أن هناك بعض الأفكار "الثورية" التي يتم تداولها بالفعل، منها فكرة إقامة بطولة منفصلة لسباقات يوم السبت، بالتالي فإن أية نقاط يتم تسجيلها يوم السبت لا تُحسب ضمن البطولة الأساسية.

وهذا قد يساهم بتفادي تكرار سيناريو جولة قطر، حين تمّ تتويج الفائز باللقب بعد السباق القصير وليس بعد انتهاء السباق الرئيسي.

ومن بين الأفكار الأخرى، تشجيع السائقين على أخذ السباق القصير بجدية أكبر عبر تقديم جائزة نقدية كبيرة للفائزين قد تصل حتى مليون دولار أمريكي.

وكذلك، هناك فكرة شبكة الانطلاق المعكوسة سواء للسائقين العشرة الأوائل أو لكامل شبكة الانطلاق.

ويتم تحديد مواقع الانطلاق في هذه الحالة عبر عكس ترتيب السائقين ضمن البطولة، أو بناء على نتائج تصفيات مخصصة لتشجيع الفرق على تسجيل أزمنة أفضل. 

ومن بين الأصوات المعلقة على هذه المسألة، كان كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل في أوستن، الذي يرى بأن الصيغة الحالية غير كافية.

فقال معلقاً على فكرة شبكة الانطلاق المعكوسة: "أعتقد أنه يجب إضافة نوع من المخاطرة كذلك. سواء أكانت شبكة انطلاق معكوسة للسائقين العشرة الأوائل أو غير ذلك، فلا بدّ من وضع نقاط كافية تشجع السائقين على المخاطرة لتسجيلها".

أما مدراء الفرق الآخرين فلم يعبروا عن اقتناعهم الكامل بفكرة إجراء تعديلات جذرية.

حيث يشعر توتو وولف مدير فريق مرسيدس بأن شبكة الانطلاق المعكوسة ليست مناسبة للفورمولا واحد التي لطالما اشتُهرت بالمنافسة الصرفة.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أنا محافظٌ للغاية فيما يتعلق بالسباقات والمنافسات".

وأكمل: "أفضل عدم وجود سباقات قصيرة إن بدأنا بالتلاعب بقيمتها. حتى مع شبكة انطلاق معكوسة، لأننا في هذه الحالة سنتحول إلى بطولة تسمح للرياضة بأن تتغير لمصلحة الترفيه، بينما يجب أن تكون الرياضة في المقام الأول قبل الترفيه".

واختتم: "إن اختلاق منافسات اصطناعية في السباقات القصيرة أيام السبت ليست الطريقة التي أفضلها شخصياً. لكن هذا رأيي. جميع الفرق مع ستيفانو (دومينيكالي المدير التنفيذي للبطولة) بحاجة للتفكير ملياً بالخيار الأفضل".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مقابلة مع لويس هاميلتون: كيف أضلّت مرسيدس طريقها لتجده مجدداً في 2023

المقال التالي "فيا" تفتح تحقيقاً حيال إمكانية وجود تضارب مصالح في عائلة وولف

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

13 س

دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين



فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

18 س

فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"



راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

21 س

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"



كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

21 س

كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك