فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى

إسحاق حجار: سباق ملبورن لم يعكس المستوى الحقيقي لريد بُل

قال السائق الفرنسي إسحاق حجار إن نظام إدارة الطاقة الجديد في الفورمولا 1 يجعل القيادة أكثر تقييدًا، خاصة في المنعطفات السريعة.

منشور: 13-03-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

إسحاق حجار، ريد بُل

إسحاق حجار، ريد بُل

الصورة من قبل: مارك تومسون / صور جيتي

يعتقد إسحاق حجار أن القوانين التقنية الجديدة في الفورمولا 1 غيّرت بشكل كبير طبيعة السباقات، مشيرًا إلى أن قدرة السائقين على إحداث الفارق أصبحت أصعب، خصوصًا في المنعطفات عالية السرعة.

وبعد جائزة أستراليا الكبرى، السباق الافتتاحي للموسم، وصف بعض السائقين السباقات بأنها أصبحت "مصطنعة". كما قال لاندو نوريس في ملبورن إن أسلوب السباقات الناتج لا يتماشى كثيرًا مع طبيعة الفورمولا 1.

وأوضح حجار أن سباق أستراليا لم يعكس مستواه الحقيقي بسبب مشاكل في المحرك واجهها خلال الجزء الأول من السباق.

حيث قال: "من الصعب بالنسبة لي وضع تقييم واضح لأنني واجهت الكثير من مشاكل المحرك خلال أول 11 لفة من السباق. لم تكن سيارتي تمتلك القوة الكافية مقارنة بالآخرين، ولذلك لم يكن السباق ممتعًا بالنسبة لي. بصراحة، لم أتابع مجريات السباق كثيرًا بعد ذلك. لذلك آمل أن أقدم رأيًا أكثر دقة خلال عطلة نهاية الأسبوع هذه".

Watch: اف1 في أسبوع: مرسيدس ترمي المنافسين بسهامها الفضية في ملبورن والجدل يتصاعد حول القوانين الجديدة

وفي ملبورن لفتت الانتباه المعارك التي كان السائقون يخسرون فيها المراكز مجددًا بعد فترة قصيرة من تجاوز بعضهم البعض.

إذ علّق حجار على ذلك قائلًا: "ربما يكون الأمر مرتبطًا بخصوصية حلبة ملبورن، لكن قد نرى نمطًا مشابهًا خلال بقية الموسم".

كما أن اضطرار السائقين إلى رفع القدم عن دواسة الوقود بشكل متكرر لإعادة شحن الطاقة في السيارات الجديدة غيّر أيضًا خصائص القيادة.

"الاضطرار إلى رفع القدم باستمرار لإعادة شحن الطاقة ليس ممتعًا جدًا، خاصة في التصفيات. لكن إذا نظرت إلى الإحساس العام أثناء القيادة، فإن السيارة في الواقع ممتعة للقيادة" قال حجار.

وأكمل: "حتى عندما تكون في المركز الثالث في التصفيات، قد لا تكون قد فهمت النظام بالكامل بعد. الأمر صعب إلى هذا الحد. حتى الفرق بين رفع القدم بنسبة 30% أو 35% يحدث فرقًا في استخدام الطاقة. لكن ليس من السهل التحكم في ذلك بهذه الدقة باستخدام القدم، لذلك يمنحك شعورًا مختلفًا قليلًا".

كما يرى حجار أن قدرة السائقين على إحداث الفارق أصبحت أكثر صعوبة، خاصة في المنعطفات السريعة.

فقال: "ما زال بإمكانك صنع الفارق في المنعطفات العادية. لكن في المقاطع السريعة التي لا تحتاج إلى الكبح، ليس هناك الكثير مما يمكنك فعله. أنت فقط توجه السيارة، وهذا ليس ممتعًا جدًا".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق وولف: القوانين الجديدة قد تحتاج إلى بعض التعديلات البسيطة

المقال التالي خلاف بين الفرق: مرسيدس تطالب بتعديل إجراءات الانطلاقة الفورمولا 1 وفيراري تعارض

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

إسحاق حجار



ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

المزيد من

ريد بُل ريسينغ



ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1



فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

22 س

فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

أحدث الأخبار



دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

39 دقيقة

دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة



زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة



ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1



فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك