فورمولا 1

ألونسو يقود سيارته لامبورغيني الخارقة البالغة قيمتها 5.9 مليون دولار في شوارع موناكو

شوهد فرناندو ألونسو يقود سيارته النادرة لامبورغيني سيان إف.كيه.بي 37 في شوارع موناكو، وهي سيارة خارقة هجينة محدودة الإنتاج لم يُصنع من نسخة الكوبيه منها سوى 63 سيارة.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

منشور: 06-08-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

فرناندو ألونسو، أستون مارتن

فرناندو ألونسو، أستون مارتن

الصورة من قبل: كلايف ماسون / صور جيتي

أظهر مقطع فيديو قصير متداول على وسائل التواصل الاجتماعي سيارة لامبورغيني سيان إف.كيه.بي 37 باللون الأزرق الداكن تسير في شوارع موناكو، وخلف مقودها فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن. 

ولا يُظهر الفيديو السائق بوضوح، لكن ملكية ألونسو لهذه السيارة تحديدًا تأكدت بالفعل بعدما التقط المصورون صورًا له أثناء دخوله إليها وخروجه منها في وقت سابق من العام. وكما هو الحال مع معظم سيارات الإسباني، كانت العلامة المميزة هي لوحة الأرقام التي تحمل رقمه في السباقات، 14.

والمقطع نفسه قصير، إذ تظهر سيارة سيان وهي تتوقف خلف دراجة بخارية عند معبر للمشاة. ويمكن تمييز المصابيح الأمامية الحادة على شكل حرف "واي" والجنوط البرونزية بسهولة. ومع مرور السيارة أسفل جسر خرساني، يبدأ صوت العادم في الارتفاع، مع هدير منخفض يتحول إلى نغمة أكثر حدة تتخللها فرقعة عند تبديل السرعات. وكان المارة على جانبي الطريق قد رفعوا هواتفهم لتصوير السيارة حتى قبل أن تتجاوز التقاطع.

وكانت لامبورغيني سيان إف.كيه.بي 37 أولى خطوات العلامة الإيطالية نحو التكنولوجيا الهجينة عندما ظهرت للمرة الأولى في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في سبتمبر 2019، ولم تتعامل لامبورغيني مع هذه الخطوة بتحفظ.

فبدلًا من استخدام حزمة بطاريات تقليدية، يعتمد النظام الهجين في سيان على المكثفات الفائقة، وهو حل يوفر الطاقة الكهربائية بشكل فوري مع الحفاظ على الوزن الإجمالي عند أدنى مستوى ممكن.

ويتصل المحرك الكهربائي مباشرة بعلبة التروس ويولد 34 حصانًا، بينما يتولى محرك في12 بسعة 6.5 لتر باحتراق طبيعي توفير 785 حصانًا إضافيًا. وتبلغ القوة الإجمالية للنظام 819 حصانًا، ما يسمح للسيارة بالتسارع من صفر إلى 100 كلم/س خلال 2.8 ثانية، بينما تتجاوز سرعتها القصوى 355 كلم/س.

 

ولم تنتج لامبورغيني سوى 63 سيارة كوبيه و19 نسخة رودستر من سيان، وكانت جميع السيارات قد بيعت حتى قبل الكشف الرسمي عنها للجمهور. وجاء اختيار الرقم 63 تكريمًا لعام 1963، الذي بدأت فيه لامبورغيني تصنيع السيارات الرياضية.

أما تسمية "إف.كيه.بي 37" فتكرّم فرديناند كارل بيش، أحد أبرز مهندسي مجموعة فولكسفاغن والذي توفي في 2019، بينما يشير الرقم 37 إلى سنة ميلاده.

وجرى تخصيص كل نسخة كوبيه بشكل منفرد من خلال قسم "أد بيرسونام" التابع للامبورغيني، ما يعني عدم وجود سيارتين متطابقتين تمامًا. وعندما كانت جديدة، بلغ السعر الأساسي للامبورغيني سيان 3.3 مليون يورو، لكن أسعار السيارات المستعملة منها ارتفعت منذ ذلك الحين بشكل كبير، إذ تظهر بعض السيارات المعروضة للبيع حاليًا بسعر يقارب 4 ملايين جنيه إسترليني قبل الضرائب، أي ما يعادل نحو 5.9 مليون دولار.

وتنضم نسخة ألونسو من سيان إلى مجموعة سيارات تُقدّر قيمتها، وفقًا لعدة تقارير، بنحو 32 مليون جنيه إسترليني.

ومن بين أحدث الإضافات إلى مجموعته سيارة باغاني زوندا رودستر ديامانتي فيردي الفريدة من نوعها، والتي اشتراها مقابل نحو 11.7 مليون دولار، إلى جانب مرسيدس سي.إل.كيه جي.تي.آر، وهي واحدة من 25 نسخة فقط قانونية للسير على الطرقات من سيارة سباقات جي.تي1، فضلًا عن أستون مارتن دي.بي.إكس إس التي سُلّمت إلى منزله في موناكو أواخر عام 2025، والتي اكتفى ألونسو بوصفها بكلمة واحدة: "مذهلة".

كما تقف سيان إلى جانب فيراري إف40 ضمن مجموعة ألونسو، التي تضم طيفًا واسعًا من السيارات، بداية من أيقونات الراليات وصولًا إلى سيارات الهاتشباك وغيرها الكثير.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مرسيدس: "من المبكر جدًا" منح الأفضلية لأنتونيللي في صراع لقب 2026

المقال التالي كولتارد: حظ راسل السيئ في موسم 2026 يتجاوز حتى قصة فيلم "روكي"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس



فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني



كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

المزيد من

فرناندو ألونسو



وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1



كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

المزيد من

أستون مارتن رايسينغ



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

أحدث الأخبار



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

6 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

12 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 13 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

13 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 13 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك