فورمولا 1

ألونسو يقود سيارته لامبورغيني الخارقة البالغة قيمتها 5.9 مليون دولار في شوارع موناكو

شوهد فرناندو ألونسو يقود سيارته النادرة لامبورغيني سيان إف.كيه.بي 37 في شوارع موناكو، وهي سيارة خارقة هجينة محدودة الإنتاج لم يُصنع من نسخة الكوبيه منها سوى 63 سيارة.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

منشور: 06-08-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

فرناندو ألونسو، أستون مارتن

فرناندو ألونسو، أستون مارتن

الصورة من قبل: كلايف ماسون / صور جيتي

أظهر مقطع فيديو قصير متداول على وسائل التواصل الاجتماعي سيارة لامبورغيني سيان إف.كيه.بي 37 باللون الأزرق الداكن تسير في شوارع موناكو، وخلف مقودها فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن. 

ولا يُظهر الفيديو السائق بوضوح، لكن ملكية ألونسو لهذه السيارة تحديدًا تأكدت بالفعل بعدما التقط المصورون صورًا له أثناء دخوله إليها وخروجه منها في وقت سابق من العام. وكما هو الحال مع معظم سيارات الإسباني، كانت العلامة المميزة هي لوحة الأرقام التي تحمل رقمه في السباقات، 14.

والمقطع نفسه قصير، إذ تظهر سيارة سيان وهي تتوقف خلف دراجة بخارية عند معبر للمشاة. ويمكن تمييز المصابيح الأمامية الحادة على شكل حرف "واي" والجنوط البرونزية بسهولة. ومع مرور السيارة أسفل جسر خرساني، يبدأ صوت العادم في الارتفاع، مع هدير منخفض يتحول إلى نغمة أكثر حدة تتخللها فرقعة عند تبديل السرعات. وكان المارة على جانبي الطريق قد رفعوا هواتفهم لتصوير السيارة حتى قبل أن تتجاوز التقاطع.

وكانت لامبورغيني سيان إف.كيه.بي 37 أولى خطوات العلامة الإيطالية نحو التكنولوجيا الهجينة عندما ظهرت للمرة الأولى في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في سبتمبر 2019، ولم تتعامل لامبورغيني مع هذه الخطوة بتحفظ.

فبدلًا من استخدام حزمة بطاريات تقليدية، يعتمد النظام الهجين في سيان على المكثفات الفائقة، وهو حل يوفر الطاقة الكهربائية بشكل فوري مع الحفاظ على الوزن الإجمالي عند أدنى مستوى ممكن.

ويتصل المحرك الكهربائي مباشرة بعلبة التروس ويولد 34 حصانًا، بينما يتولى محرك في12 بسعة 6.5 لتر باحتراق طبيعي توفير 785 حصانًا إضافيًا. وتبلغ القوة الإجمالية للنظام 819 حصانًا، ما يسمح للسيارة بالتسارع من صفر إلى 100 كلم/س خلال 2.8 ثانية، بينما تتجاوز سرعتها القصوى 355 كلم/س.

 

ولم تنتج لامبورغيني سوى 63 سيارة كوبيه و19 نسخة رودستر من سيان، وكانت جميع السيارات قد بيعت حتى قبل الكشف الرسمي عنها للجمهور. وجاء اختيار الرقم 63 تكريمًا لعام 1963، الذي بدأت فيه لامبورغيني تصنيع السيارات الرياضية.

أما تسمية "إف.كيه.بي 37" فتكرّم فرديناند كارل بيش، أحد أبرز مهندسي مجموعة فولكسفاغن والذي توفي في 2019، بينما يشير الرقم 37 إلى سنة ميلاده.

وجرى تخصيص كل نسخة كوبيه بشكل منفرد من خلال قسم "أد بيرسونام" التابع للامبورغيني، ما يعني عدم وجود سيارتين متطابقتين تمامًا. وعندما كانت جديدة، بلغ السعر الأساسي للامبورغيني سيان 3.3 مليون يورو، لكن أسعار السيارات المستعملة منها ارتفعت منذ ذلك الحين بشكل كبير، إذ تظهر بعض السيارات المعروضة للبيع حاليًا بسعر يقارب 4 ملايين جنيه إسترليني قبل الضرائب، أي ما يعادل نحو 5.9 مليون دولار.

وتنضم نسخة ألونسو من سيان إلى مجموعة سيارات تُقدّر قيمتها، وفقًا لعدة تقارير، بنحو 32 مليون جنيه إسترليني.

ومن بين أحدث الإضافات إلى مجموعته سيارة باغاني زوندا رودستر ديامانتي فيردي الفريدة من نوعها، والتي اشتراها مقابل نحو 11.7 مليون دولار، إلى جانب مرسيدس سي.إل.كيه جي.تي.آر، وهي واحدة من 25 نسخة فقط قانونية للسير على الطرقات من سيارة سباقات جي.تي1، فضلًا عن أستون مارتن دي.بي.إكس إس التي سُلّمت إلى منزله في موناكو أواخر عام 2025، والتي اكتفى ألونسو بوصفها بكلمة واحدة: "مذهلة".

كما تقف سيان إلى جانب فيراري إف40 ضمن مجموعة ألونسو، التي تضم طيفًا واسعًا من السيارات، بداية من أيقونات الراليات وصولًا إلى سيارات الهاتشباك وغيرها الكثير.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مرسيدس: "من المبكر جدًا" منح الأفضلية لأنتونيللي في صراع لقب 2026

المقال التالي كولتارد: حظ راسل السيئ في موسم 2026 يتجاوز حتى قصة فيلم "روكي"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

17 س

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"



حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

18 س

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"



فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

18 س

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

المزيد من

فرناندو ألونسو



لماذا لم تصمد وحدة طاقة هوندا سوى خمسة لفات فقط في سباق المكسيك؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

لماذا لم تصمد وحدة طاقة هوندا سوى خمسة لفات فقط في سباق المكسيك؟



وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

المزيد من

أستون مارتن رايسينغ



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟



كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل

أحدث الأخبار



أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

30 دقيقة

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن



فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

4 س

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم



أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

6 س

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل



فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

6 س

فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك