فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى

أستون مارتن تشرح تعليقات سترول النارية حول ضعف سرعة السيارة في اليابان

علّق فريق أستون مارتن على التعليقات النارية التي أدلى بها لانس سترول خلال مجريات سباق جائزة اليابان الكبرى للفورمولا واحد، حين وصف فارق السرعة مع السيارات الأخرى وكأنه ينافس ضمن فئة أخرى.

منشور: 08-04-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

وجد سترول نفسه في معركة بين المنافسين على حلبة سوزوكا، وذلك بعد تصفيات مخيبة للآمال اكتفى خلالها بمركز الانطلاق 16.

لكنه نجح بشق طريقه متجاوزاً عدة سيارات لينهي بالمركز 12، لكن وفي المراحل الختامية، وحين كان ينافس سيارة آربي التي يقودها يوكي تسونودا، سُمع الكندي وهو يعبّر عن إحباطه من سرعة سيارته المنخفضة.

حيث كان السائقون يتجاوزونه ويمرّون منه بسهولة نسبياً على المقاطع المستقيمة.

فقال عبر اللاسلكي: "لا أكاد أصدّق مقدار سوء سرعتنا على المقطع المستقيم!".

وأضاف: "كأننا نقود ضمن فئة أخرى مختلفة تماماً!".

والطريقة التي عبّر بها سترول عن إحباطه تعيد إلى الأذهان تعليق فرناندو ألونسو الشهير حين كان يقود مع مكلارين ووصف حينها محرك السيارة "بمحرك جي بي2" كناية عن ضعفه الشديد.

لكن الحقيقة أن ما كان يعاني منه سترول في السباق لا يعود إلى مشكلة في السيارة بحد ذاتها، بل إلى أمر آخر مختلف.

حيث كشف مايك كراك مدير الفريق بعد السباق أنه اضطرّ للنظر في تفاصيل شكوى سترول ووجد أن السبب لا يتعلق بانخفاض سرعة السيارة بسبب الجرّ المفرط أو ضعف المحرك.

بدلاً من ذلك، أكد أن السبب هو استراتيجيات الإطارات المختلفة التي اتبعتها الفرق الأخرى والتي منحتها سرعة أعلى أثناء الخروج من المنعطفات لتصل إلى السرعة القصوى بشكل أقصر.

اقرأ أيضاً:

حيث قال كراك في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "ذلك أمر كان عليّ النظر فيه بالفعل، للوقوف على سبب ما يجري مع سترول".

وأكمل: "ما يمكن رؤيته هو وجود فوارق ضئيلة جداً لناحية السرعة على المقاطع المستقيمة. لكن ما كان متغيراً خلال فترات السباق هو ظروف الإطارات المختلفة، والتسارع في الخروج من المنعطفات كان مختلفاً كذلك".

واسترسل: "أعتقد أن الكثير من تلك التعليقات سببه هذه الأوضاع".

وتابع: "لو نظرنا إلى بيانات قوة المحركات، يمكن رؤية أنها متقاربة جداً، جداً بين جميع السيارات".

وأضاف: "لكن الفوارق في عدد اللفات على الإطارات: 10-12-15 لفة، وبالتالي فإن التسارع يصبح مختلفاً".

وأظهرت بيانات السرعة القصوى من سباق اليابان فارقاً ضئيلاً للغاية بين سترول وتسونودا: 303.4 كيلومتراً في الساعة مقابل 304.8 كيلومتراً في الساعة.

لانس سترول، أستون مارتن

لانس سترول، أستون مارتن

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ريد بُل لن تخضع للضغط الذي تفرضه آودي على سوق السائقين في الفورمولا واحد

المقال التالي تحليل سباق اليابان 2024: العوامل الثلاثة خلف ردّ فيرستابن على خطر بيريز الحقيقي

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

لانس سترول



هوندا ترد على تصريحات بن سُليّم: نعمل بجد لتحسين أدائنا "بجهودنا الذاتية"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

هوندا ترد على تصريحات بن سُليّم: نعمل بجد لتحسين أدائنا "بجهودنا الذاتية"



دي لا روسا مؤكدًا: سترول سريع "بقدر ألونسو"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

دي لا روسا مؤكدًا: سترول سريع "بقدر ألونسو"



تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

المزيد من

أستون مارتن رايسينغ



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1



مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

أحدث الأخبار



أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

8 س

أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية



لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟



فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

11 س

فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه



كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

12 س

كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك