فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
أستون مارتن تستوحي من تصميم جانب سيارة ريد بُل
أجرت أستون مارتن بعض التعديلات المستوحاة من تصميم جانب سيارة ريد بُل وذلك لجائزة اليابان الكبرى في الفورمولا واحد، حيث يسعى الفريق لحل مشاكل تآكل الإطارات.
منشور: 04-04-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حاولت أستون مارتن ومنذ بداية الموسم اللحاق بركب المتصدرين، لكنها اصطدمت بتأدية فيراري ومكلارين خلف ريد بُل، إذ يبدو أن سيارتها غير تنافسية في السباقات وذلك بسبب معدلات التآكل للإطارات.
وهذه كانت ناحية تم التركيز عليها بشكل كبير مع بداية الموسم، حيث أثنى فرناندو ألونسو على معدل التطوير الكبير للفريق سعياً لحل هذه المشكلة.
وفي اليابان، يبدو أن السيارة ستضم تعديلات في منطقتين أساسيتين، تعديل في جانب السيارة مستوحى بشكل كبير من تصميم ريد بُل، وتعديلات في أرضية السيارة.
وحين سُئِل إن كانت التغييرات تهدف لتحسين الأداء أم تآكل الإطارات، أجاب ألونسو: "أعتقد أن الأمرين مترابطان. كلما ازدادت الارتكازية كلما ازدادت معدلات التآكل".
وأكمل: "كان معدل تطوير السيارة مرتفعاً جداً حتى الآن. كانت لدينا قطع جديدة في جدة، وتعديلات على الجانح الأمامي في أستراليا والآن لدينا هذه الحزمة".
وأضاف: "كنا نغير السيارة قليلاً في كل سباق، وتلك علامة جيدة، وهذا ما أردنا تحقيقه في الموسم، تقديم وتيرة تطوير عدائية".
وتابع: "تعلمنا درساً العام الماضي، أن البداية الجيدة لا تكفي دون تطوير جيد. حيث خضنا نصف موسم ثانٍ مؤلماً".
وأردف: "هذا العام، نأمل أن نقدم تأدية قوية بعض الشيء في النصف الثاني مقارنة بما نقوم به الآن. سنرى".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء
فورمولا 1أستون مارتن قدمت عرضاً جديداً ضخماً لضم نيوي من ريد بُل
فورمولا 1ألونسو يتكلم حول الفارق بين فريقه أستون مارتن وبين مكلارين ومرسيدس
فورمولا 1أستون مارتن "واثقة" من قدرتها على تقليص الفارق خلف المنافسين
فورمولا 1أستون مارتن: فريق ريد بُل "قابل للهزيمة بكل تأكيد"
فورمولا 1ألونسو وسط شائعات مرسيدس: أستون مارتن أولى خيارات مستقبلي في الفورمولا واحد
ما الذي تغيّر في سيارة أستون مارتن؟
تفاصيل جانب سيارة أستون مارتن مع الأرضية
من الصور في اليابان بوسعنا ملاحظة طبيعة التصميم المتغيرة باتجاه الزاوية العلوية الأمامية (السهم الأحمر).
وهذا مماثل لما رأيناه في سيارتي ريد بُل للموسمين الماضي والحالي.
وهذا ما يساعد على دفع تيارات الهواء بشكل أفضل في هذه المنطقة، ويؤمن تفاعلاً مناسباً ما بين جانب السيارة والسطح العلوي إضافة إلى المنطقة المحيطة بغطاء المحرك التي شملتها التحديثات.
كما تمت ملاحظة مزيد من التغييرات في أطراف الأرضية كذلك. ما يعني أن الفريق سار على خطا منافسيه في هذه المنطقة.
وتأتي هذه التغييرات بعد تقديم جانح أمامي جديد في أستراليا.
الجانح الأمامي لسيارة أستون مارتن
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لا هيكل احتياطيًا لدى ويليامز حتى سباق ميامي
المقال التالي ساينز: حان الوقت "لتسريع" محادثات مقعدي لموسم 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
لماذا لم تصمد وحدة طاقة هوندا سوى خمسة لفات فقط في سباق المكسيك؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
لماذا لم تصمد وحدة طاقة هوندا سوى خمسة لفات فقط في سباق المكسيك؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك