فورمولا 1
أستون مارتن تتكلم حول أفضلية "دي آر أس" لفريق ريد بُل
تكلم توم ماكولو مدير الأداء لدى فريق أستون مارتن حول محاولة إغلاق الفارق خلف ريد بُل فيما يتعلق بالأداء أثناء تطبيق "دي آر أس"، واصفاً ذلك بالتحدي.
منشور: 19-12-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
منذ بداية حقبة المؤثرات الأرضية الحالية في 2022، بدا واضحاً أن ريد بُل تمتلك سرعة ممتازة على المقاطع المستقيمة أثناء استعمال نظام الحد من الجر "دي آر أس".
ومثل جميع الفرق، حاولت أستون مارتن اللحاق بالعلامة النمساوية وذلك عبر أحدث تصاميم الجانح الخلفي الذي استعملته في جولة أبوظبي الختامية.
"لاحظنا أن ريد بُل كانت قوية جداً العام الماضي، ويبدو أنهم متقدمون في هذه الناحية. أذكر جدة العام الماضي حين قال الجميع ’آووه.. ذلك فارق ضخم مع استعمال ’دي آر أس’" قال ماكولو.
وأكمل: "التفاعل بين كامل القسم الخلفي للسيارة، وكذلك الحمل على الناشر، والجانح الناشر والجانح الخلفي والصفيحة الأساسية وقنوات المكابح، كل ذلك مختلف للغاية عن الأجيال السابقة من السيارات".
وأردف: "الحصول على منصة ثابتة الأداء الانسيابي دون أية ارتدادات وغير ذلك من الأمور، مع حمل كبير، والعمل أثناء ’دي آر أس’ كل ذلك هو الهدف رغم أنه هدف طموح للغاية".
واسترسل: "لم نكن أقوياء في هذه الناحية في البداية، لكننا كنا نطوّر بهدف التحسين لمحاولة الحفاظ على الثبات".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1المدير التنفيذي الجديد يؤكد التزام آودي بالفورمولا واحد في 2026
فورمولا 1تكلفة مالية "هائلة" سيدفعها ماكس فيرستابن بعد نجاحه الساحق في موسم 2203
فورمولا 1هورنر: ريد بُل تفاجأت من بقاء مرسيدس مع تصميمها "الفاشل"
فورمولا 1أستون مارتن: تقارب الفرق سيؤدي إلى موسم "مذهل" في 2024
فورمولا 1فاسور: مشكلة "فيا"/وولف بمثابة "إحراج" للفورمولا واحد
فورمولا 1فيراري تحدد موعد الكشف عن سيارتها لموسم 2024
تصوير: صور موتورسبورت
لانس سترول، أستون مارتن وسيرجيو بيريز، ريد بُل
من جهة أخرى، أوضح ماكولو أنه ليس من السهل التفاؤل حيال تحسين في الأداء أثناء استعمال "دي آر أس".
فقال: "بالتالي فإن جميع المكونات في القسم الخلفي للسيارة مترابطة. لكننا محددون بالقوانين. نحاول على الدوام رفع مستويات الارتكازية دون المعاناة من ارتفاع معدلات الجرّ".
واسترسل: "علاوة على ذلك، من أجل أن يعمل ’دي آر أس’ بشكل ممتاز لا بد لكل شيء أن يعمل بشكل متناغم، وذلك تحدٍ من الناحية الانسيابية".
واستكمل: "لهذا هناك الكثير من التقدم في هذه الناحية، ليس فقط من قبلنا، بل من قبل الفرق الأخرى".
وفيما يتعلق بالجانح الجديد في أبوظبي، قال: "كان ذلك مهماً من أجل إنهاء الموسم بطريقة تتناسب مع موجودات نفق الهواء".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق المدير التنفيذي الجديد يؤكد التزام آودي بالفورمولا واحد في 2026
المقال التالي بياستري يتكلم حول توقعاته لمستوى مكلارين في 2024
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
أحدث الأخبار
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
14 دقيقة
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك