دبليو إي سي سباق لومان 24 ساعة

لومان 24 ساعة: بورشه تدّعي أن المنافسين "كانوا يخادعون" في وتيرتهم قبل السباق

يعتقد كيفن إيستر ومايكل كريستنسن سائقا بورشه أن المنافسين لم يظهروا كامل سرعاتهم الحقيقية قبل سباق لومان 24 ساعة، حيث تراجعت بورشه خلف فيراري وتويوتا.

منشور: 17-06-2024

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

فيراري إيه.أف كورسي رقم 50: أنتونيو فوكو، ميغيل مولينا، نيكلاس نيلسن

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

الصورة من قبل: Nikolaz Godet

أشار الجميع قبل السباق إلى بورشه بوصفها المرشح الأوفر حظاً للفوز بالسباق الأسطوري، وذلك بعد أن فازت بالجولتين السابقتين من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" في قطر وسبا، كما كانت السيارة الألمانية سريعة للغاية خلال التجارب والتصفيات.

وكان دايفيد فلوري المدير التقني لدى تويوتا قد صرّح بالفعل، أن الفوز سيكون من نصيب بورشه وإن لم يحصل ذلك فسيكون بسبب ارتكابها لأخطاء.

ورغم كل ذلك، لكن بورشه ظهرت أبطأ من منافستيها المباشرتين خلال السباق: فيراري وتويوتا.

وفي النهاية، كان المركز الرابع أفضل ما بوسع بورشه تحقيقه في ثاني مشاركة لها ضمن فئة السيارات الخارقة، مع إيستر، لورون فانتور وأندريه لوتيرر على متن السيارة رقم 6.

وضمن معرض كلامه بعد السباق، ردّ إيستر على التوقعات التي أطلقتها تويوتا، مشيراً إلى أن العلامة اليابانية هي التي لم تقم بعمل جيد بعد خسارة الفوز لصالح فيراري.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "تلك التعليقات تدفعني للضحك، أن تقول تويوتا بعد يوم التجارب أننا في حال لم نفز بالسباق فذلك لأننا لم نقم بالعمل المطلوب. اليوم، هم من لم يقوموا بالعمل المطلوب".

وأكمل: "كنا نضغط إلى الحدود القصوى منذ أول يوم، ولا أعتقد أنهم كانوا يفعلون الأمر نفسه. لم نقدم أية آمال كاذبة، كنا نأمل خوض سباق جيد وهذا ما قمنا به. قدمنا كل ما لدينا، لكن ذلك لم يكن كافياً".

من جهته، أشار كريستنسن إلى أن تويوتا وفيراري أظهرتا القوة الحقيقية في السباق ما سمح لهما بالتفوق على بورشه.

فقال سائق سيارة بورشه رقم 5 التي أنهت السباق بالمركز السادس في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أن الفريقين رفعا من الوتيرة".

وأكمل: "لقد رفعوا من الوتيرة، لكننا قدمنا كل طاقتنا منذ البداية".

اقرأ أيضاً:

رقم 4 فريق بورشه بينسكي موتورسبورت بورشه 963: ماتيو جامينت، فيليبي نصر، نيك تاندي

الصورة من قبل: رينييه إيرهاردت

أما توماس لودنباخ مدير فريق بورشه، لم يهتم باتهام الآخرين بمحاولة التضليل، لكنه يرى أن ترتيب المنافسة كان مختلفاً تماماً في السباق مقارنة بالتجارب.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كل ما بوسعي قوله أننا أكملنا برنامجنا خلال التجارب".

وأكمل: "قمنا بكل شيء، وبكل ما اعتقدنا أنه صحيح وأظهرنا قدراتنا. إن لم يرغب المنافسون بإظهار سرعاتهم الحقيقية خلال التجارب، فذلك أمر لا يعنيني".

وأردف: "قمنا بما رأينا أنه صحيح. نعم، في السباق، بدا الترتيب التنافسي مختلفاً بشدة عن التجارب، لكن هذا ليس مشكلة بالنسبة لي".

رقم 6 فريق بورشه بينسكي موتورسبورت بورش 963: كيفن إيستر، أندريه لوتيرر، لورينز فانثور

الصورة من قبل: الكسندر ترينتز

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق "دبليو إي سي" تؤكد اعتماد قانون السيارتين للفئة الخارقة في 2025

المقال التالي فيراري تكشف عن أولى تحديثاتها سيارتها الفائزة في لومان

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

كيفن إستر

دبليو إي سي: فيراري تحرز الفوز متقدمة أمام تويوتا في حلبة الأمريكيتين

دبليو إي سي

دبليو إي سي

حلبة الأمريكيتين

دبليو إي سي: فيراري تحرز الفوز متقدمة أمام تويوتا في حلبة الأمريكيتين

لقب بلانبان 2015 للسائقين بين أيادي: شيو، ريب وبانكومبي

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

نوربورغرينغ

لقب بلانبان 2015 للسائقين بين أيادي: شيو، ريب وبانكومبي

فوز معنويّ لكلّ من لورنس فانثور وروبين فريجنز

بلانبان سبرنت

بلانبان سبرنت

براندز هاتش

فوز معنويّ لكلّ من لورنس فانثور وروبين فريجنز

المزيد من

فريق بينسكي

دايفيد مالوكاس يذرف الدموع بعد خسارة سباق إنديانابوليس 500 الشهير بفارق لم يتجاوز 0.0233 ثانية

إندي كار

إندي كار

النسخة 110 من سباق إنديانابوليس 500

دايفيد مالوكاس يذرف الدموع بعد خسارة سباق إنديانابوليس 500 الشهير بفارق لم يتجاوز 0.0233 ثانية

باجينو ومونتويا في صدارة فريق بينسكي المشارك في سباق لومان 24 ساعة الافتراضي

eSports

eSports

باجينو ومونتويا في صدارة فريق بينسكي المشارك في سباق لومان 24 ساعة الافتراضي

إندي كار: سيمون باجينو يحرز قطب الانطلاق اﻷول في آيوا

إندي كار

إندي كار

أيوا

إندي كار: سيمون باجينو يحرز قطب الانطلاق اﻷول في آيوا

أحدث الأخبار

كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

25 دقيقة

كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس

فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها

موتو جي بي

MGP موتو جي بي 4 س

فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

22 س

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

23 س

فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات