فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى

ويل باكستون: أستون مارتن "خسرت التجارب" بعد معاناة سيارتها في البحرين

اعتبر ويل باكستون أن أستون مارتن "خسرت" تجارب ما قبل الموسم في البحرين بعدما منعت وحدة طاقة هوندا الجديدة الفريق من تقييم إمكانيات سيارة "إيه.إم.آر26" الجديدة من تصميم أدريان نيوي بشكل صحيح.

أحمد مجدي

أحمد مجدي

منشور: 01-03-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لانس سترول، أستون مارتن

لانس سترول، أستون مارتن

الصورة من قبل: جلين دنبار

ادعى المقدم السابق في "إف1 تي في" ويل باكستون أن أستون مارتن "خسرت التجارب" بعد معاناة فريق سيلفرستون في البحرين.

وكانت أستون مارتن قد بدأت الموسم بشكل صعب بعد وصولها إلى البحرين من أجل تجارب ما قبل الموسم وهي بعيدة عن الوتيرة. وصرح لانس سترول بأن سيارة "إيه.إم.آر26"، وهي أول سيارة للفريق تحت قيادة أدريان نيوي ومع وحدة طاقة هوندا، كانت أبطأ بأربع ثوانٍ عن الصدارة.

وقال باكستون في بودكاست "أب تو سبيد": "من خسر التجارب؟ حسنًا، دي سي (دايفيد كولتارد) أشار إلى ذلك في البداية. أستون مارتن. تجارب ما قبل موسم كارثية. كان من المفترض أن تكون هذه هي السيارة، أليس كذلك؟ سيارة أدريان نيوي. دون ادخار أي نفقات. عودة هوندا إلى الرياضة بشكل شبه كامل. ومع ذلك، وحدة طاقة هوندا هي المشكلة الكبرى".

وأضاف: "وإذا عدنا إلى آخر مرة حدث فيها تغيير كبير في قوانين المحركات، كانت هوندا مع مكلارين، وقد أخطأت تمامًا آنذاك. ويبدو الآن أنها متأخرة بشكل كبير، ليس فقط من ناحية الأداء، بل مع وحدة طاقة تفتقر إلى الموثوقية، وفي اليوم الأخير من التجارب أكملوا ست لفات فقط".

اقرأ أيضاً:

من جهته تابع كولتارد قائلًا: "من الصعب جدًا عندما تكون لديك وحدة طاقة تعاني نقصًا في القوة أن تعرف مدى جودة السيارة فعلًا. الجميع يستخدم الإطارات نفسها، وأفضل سيارة تدفع هذه الإطارات إلى حدود أعلى".

وأكمل: "هناك طاقة أكبر تدخل إلى الإطارات. لكن إذا كانت لديك ارتكازية أكبر، يكون الانزلاق أقل وتستخرج كامل الإمكانيات. لذلك لا يوجد ضمان أنه إذا أصلحت هوندا المشكلة فجأة وحصلوا على القوة نفسها، ستدخل سيارة أستون مارتن مباشرة في نطاق عمل مثالي. ربما تجد نفسها خارج ذلك النطاق. لذا لا أعتقد أن الأمر ببساطة أن نقول إن أدريان وفريقه قاموا بعمل رائع وهوندا أخفقت. الاثنان يجب أن يعملا معًا".

وأردف: "الأمر المفاجئ حقًا هو أن هوندا عادت إلى الفورمولا 1، وقد يربك ذلك بعض المستمعين الجدد لأن هوندا كانت لا تزال تزوّد ريد بُل بالمحركات العام الماضي. لكن النقطة هي أنها قررت الانسحاب من الفورمولا 1 وكان من المقرر أن يكون العام الماضي هو الأخير. وبعد ستة أشهر فقط، يبدو أن لورانس سترول أقنعهم بإعادة تصميم وحدة طاقة جديدة للقوانين الجديدة، لكنهم كانوا قد أوقفوا البرنامج ثم اضطروا إلى إعادة تشغيله مجددًا. وخلال ذلك الوقت، فقدوا مهندسين ومصممين لصالح شركات أخرى. ومن الواضح أن الكفاءة الهندسية ليست مجرد عدد موظفين، بل تحتاج إلى أشخاص يملكون الخبرة".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيتيل: توقفت في مرحلة ما عن العيش من أجل الفوز التالي في الفورمولا 1

المقال التالي فيرستابن وهدف مشروع فريقه "ريدلاين": تكاليف الكارتينغ تُبعد المواهب عن الرياضة

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أحمد مجدي



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس



فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني



كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

المزيد من

أستون مارتن رايسينغ



مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟



كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل



ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

أحدث الأخبار



دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

13 س

دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين



فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

18 س

فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"



راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

21 س

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"



كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

21 س

كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك