فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
هورنر يلقي الضوء على كيفية تعامل ريد بُل مع عبقرية نيوي
تكلم كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل عن الطريقة التي اتبعتها العلامة النمساوية فيما يتعلق بهيكلية القسم التقني لاستخلاص أقصى ما يمكن من عبقري التصميم آدريان نيوي.
خلدون يونس
تم التحرير: 02-01-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
من أهم قرارات هورنر منذ تجهيز فريق ريد بُل كان في ضم نيوي من مكلارين. وقد كان تأثير عبقري التصميم واضحاً للغاية مع الفريق النمساوي، حيث أشرف كذلك على تجهيز الجيل المقبل من المواهب التقنية، رغم أنه لم يعد يتابع الأعمال اليومية الروتينية.
ويرى هورنر أنه وتحت إدارة بيير واش المدير التقني فإن إحدى أهم نقاط القوة تتمحور حول القدرة على استخلاص الطريق الواضح في حال قرر نيوي التنحي لاحقاً.
فقال ضمن مقابلة حصرية لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "آدريان جزء كبير من الفريق، وجزء كبير مما حققناه".
وأكمل: "بالطبع، دوره يتمحور على الفريق التقني الذي يشرف عليه، وبقيادة بيير واش، إنهم يقومون بعمل رائع لا يعتمدون فيه على آدريان".
وتابع: "لديه القدرة على الدخول والمشاركة أو الخروج والعمل على مشاريع أخرى، وأعتقد أن ذلك جزء من تطور الفريق".
وشبّه هورنر عملية عدم الاعتماد على عبقرية نيوي، بعملاق كرة القدم الانكليزية نادي مانشستر يونايتد، وفترة النجاحات التي حققها بعد خروج نجمه المؤثر إريك كونتانا.
فقال: "لطالما كنت معجباً بنادي مانشستر يونايتد، ليس كمشجع للنادي، لكن بـ أليكس فيرغسون، كان لديهم إريك (كونتانا) ومن ثم واصلوا تطورهم كفريق".
وأكمل: "ريد بُل كفريق، نحن أقوى بوجود آدريان معنا، لكن بالطبع فإن بقية الفريق يواصل التطور".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1هورنر: ريد بُل لا تريد من فيرستابن أن يصبح مجرد "روبوت في المقابلات الصحفية"
فورمولا 1الكشف عن شعار فريق "ستايك اف1" الجديد
فورمولا 1نوريس: 2023 أفضل مواسمي على الإطلاق في الفورمولا واحد
فورمولا 1فيرستابن يتكلم حول نقاط الضعف المحتملة لسيارة ريد بُل
فورمولا 1بوتاس يُفصح عن طبيعة المنافسة السابقة بينه وبين هاميلتون في مرسيدس
وكشف هورنر بأنه تلقى بعض العروض على مر السنين لتغيير الفريق، لكنه قرر البقاء مع ريد بُل دوماً.
فقال: "تشعر بالإطراء على الدوام لتلقي عروض مثيرة من فرق أخرى، لكن قلبي هنا. لقد بنيت هذا الفريق، كنت معه منذ البدايات، أشعر بالمسؤولية تجاه الأشخاص ومالكي السهم والشركاء".
وحين سُئِل إن كان قد حلم يوماً بأن يصبح مالكاً للأسهم في فريقه، ردّ: "كلا، لأن ريد بُل لطالما امتلكت مئة بالمئة من الفريق والفريق لطالما امتلك دعماً هائلاً من مالكي الأسهم".
واختتم: "لطالما عاملت الفريق بمسؤولية على أنه من مالي الخاص، كي أضمن إنفاقه بحكمة ومسؤولية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: ريد بُل لا تريد من فيرستابن أن يصبح مجرد "روبوت في المقابلات الصحفية"
المقال التالي راسل: أنا وهاميلتون نثق ببعضنا رغم المنافسة الشديدة في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
المزيد من
ماكس فيرستابن
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك