فورمولا 1
هورنر يحسم شائعات محركات ريد بُل الجديدة لموسم 2026 في الفورمولا واحد
أدلى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل للفورمولا واحد بتصريحات جديدة حسم بها الشائعات التي أحاطت بمحركات ريد بُل الخاصة بحقبة المحركات الجديدة، التي ستبدأ من موسم 2026.
منشور: 16-04-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيتم العمل على وحدات طاقة ريد بُل الجديدة بالتعاون مع فورد، وذلك بهدف تسهيل بدء العلامة النمساوية لحقبة المحركات الجديدة بالشكل الأمثل.
كما أن الفريق يعمل بالفعل وبجدّ على عملية تقييم الأداء للحقبة المقبلة.
لكن مؤخراً، خرجت عدة شائعات تشير إلى أن مستوى التقدم الذي حققته ريد بُل في مشروعها لا يسير كما يجب.
إلا أن هورنر شددّ أن كل شيء يسير وفق المخطط.
حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" تعليقاً على مستوى العمل المنجز: "مع المحرك، نحن نتقدم بشكل سريع تزامناً مع كوننا مصنعين جدداً لوحدة الطاقة. لكن الفريق على قدر التحدي بالفعل".
وأكمل: "منشآتنا كاملة، سواء لناحية الاختبارات والتطوير والعمل على الداينو وغير ذلك إضافة إلى قدراتنا التصنيعية".
وتابع: "لكن فترة سنتين في عالم المحركات تعتبر فترة قصيرة جداً. نحن ضمن منحى تعلم تصاعديّ، لكننا ضمن الموقع الذي نتوقعه في هذه المرحلة من الزمن".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1هوندا تأمل عدم انتهاء العلاقة مع فيرستابن في 2026
فورمولا 1فيرستابن ليس من محبي خطط المكوّنات الانسيابيّة النشطة لموسم 2026
فورمولا 1ألونسو: احتمال ترك فيرستابن لصفوف ريد بُل "معدومة"
فورمولا 1فيرستابن: "لا داعي للهلع" إزاء برنامج محركات ريد بُل لموسم 2026 في الفورمولا واحد
فورمولا 1وولف: علاقة مرسيدس مع فيرستابن "يجب أن تحصل في مرحلة ما"
ورغم أن ريد بُل لا تعلم المستوى الذي وصل إليه المصنعون الآخرون، لكن هورنر أوضح أن هناك مستويات معينة للأداء يجب الوصول إليها ضمن خطة 2026، وقد تم بالفعل الوصول إليها.
فقال: "لقد حققنا الأهداف التي وضعناها لأنفسنا. الآن، من الصعب مقارنتها بما وصل إليه المنافسون".
وأكمل: "لكن ما نقوم به خلف الكواليس هائل، لأننا ننافس حرفياً ضد عقارب الساعة".
وحالة عدم اليقين إزاء أداء محركات ريد بُل لموسم 2026 أشعل بعض التكهنات سابقاً بأن ذلك قد يدفع ماكس فيرستابن للتشكيك بمستقبله طويل الأمد مع العلامة النمساوية.
لكن بطل العالم ثلاث مرات شدّد على أنه من المبكر لأوانه الكلام عن ذلك.
فقال: "إن كان عليّ التكهّن والتفكير بكل شيء.. فقد أكون قلقاً حيال بقائي حياً للغد، أليس كذلك"".
وأكمل: "لذا لا أقلق كثيراً حيال هذه المسائل".
وأضاف: "بالطبع، لديّ تواصل وثيق مع كريستيان ومع العاملين هناك. الجميع يعمل بأقصى طاقة، لا داعي للهلع حيال ذلك. لم نصل بعد إلى 2026".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس تصبح أول فريق فورمولا واحد تتخطّى عوائده حاجز الـ 500 مليون جنيه استرليني
المقال التالي هوندا تستهدف المنافسة على لقب الفورمولا واحد مع أستون مارتن بدءًا من 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك