فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
هورنر: استراتيجية فيرستابن وريد بُل "كادت تنهار" قبل هطول الأمطار في سباق موناكو
قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأن العلامة النمساوية "كادت تنهار" في سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا واحد 2023، قبل مغامرة أستون مارتن بنقل فرناندو ألونسو لإطارات الطقس الجاف لتسليط الضغط على ماكس فيرستابن.
خلدون يونس
تم التحرير: 29-05-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
نجح فيرستابن حامل قطب الانطلاق الأول ببناء فارق مريح في الصدارة أمام ألونسو، لكن مع اقتراب الأمطار امتلك سائق أستون مارتن لأفضلية الاستراتيجية عبر بدء السباق على إطارات هارد، بينما بدأ فيرستابن يعاني مع إطارات ميديوم.
ومع اشتداد الأمطار، دخل فيرستابن إلى المنصة في اللفة 56 للانتقال إلى إطارات انترميديت، وتمكن كذلك من مجاراة أفضلية ألونسو الذي غامر بالانتقال لإطارات جافة ملساء بهدف الاستفادة من أي علم أحمر أو سيارة أمان، ونظراً لأن المسار حينها كان يضم أقساماً ما تزال جافة.
ويرى هورنر أن دخول فيرستابن جاء متأخراً بلفة، لكن مغامرة ألونسو بالانتقال لإطارات ميديوم بدلاً من انترميديت، ارتدت عليه، وخففت من الضغط على الهولندي، الذي شق طريقه للفوز بالسباق.
حيث قال في تصريح لقناة "سكاي اف1": "أعتقد أن الاستراتيجية كانت على وشك الانهيار هناك".
وأكمل: "كنا نعلم قبل بداية الجولة بأنها ستكون التحدي الأكبر لنا في النصف الأول للموسم، نظراً للطبيعة منخفضة السرعة للحلبة".
وتابع: "في الحقيقة، كنا نتوقع أن تكون فيراري هي المنافس الرئيسي لنا، لكن ألونسو كان رائعاً طوال الجولة. ذلك أمر لا يصدق".
واستكمل: "كنا متوترين من إمكانية رفع العلم الأحمر، لأنه كان بوسعنا رؤية البعض على هارد مع وجود الأمطار، هل كانوا قادرين على المواصلة في حال انخفاض أداء ميديوم..".
واسترسل: "بدا وكأننا أخّرنا التوقف لفة، قبل الانتقال إلى انترميديت. أعتقد أنه لو انتقل فرناندو إلى انترميديت مباشرة، لكان الضغط المسلط علينا أكبر بكثير".
اقرأ أيضاً:
- ساينز: كان على فيراري التحلي "بالمزيد من الصبر" في استراتيجية سباق موناكو
- فيرستابن يتألق على شوارع موناكو ليحرز الفوز أمام ألونسو وأوكون
- بيريز تعليقاً على حادثته في تصفيات موناكو: "لا أكاد أصدق ما فعلت"
- هورنر: ريد بُل لم تكن لتبني قسم محركاتها الخاص لو علمت بعودة هوندا
- مرسيدس لا ترى أية تحذيرات "سلبية" من تحديثات سيارتها في موناكو
وأضاف: "لكن لحسن الحظ، استعمل إطارات ملساء مع بقاء الأمطار. حينها قلنا: ’ماكس، لا تخاطر مطلقاً، ادخل إلى المنصة’".
واستكمل: "تفاجأت من أنهم (أستون مارتن) استعملوا إطارات ميديوم، وذلك خفف كامل الضغط عن كاهلنا".
من جهة أخرى، أثنى هورنر على التفاهم بين فيرستابن ومهندس سباقه جيانبيرو لامبيازي.
فقال: "هناك الكثير من الثقة بينهما، وتلك العلاقة بين السائق ومهندس سباقه متميزة حقاً".
واختتم: "حين تكون متصدراً، فإن أي تغيير قد يسبب خسارتك ولن تكسب أي شيء. بالتالي عليك مواصلة المحاولة والتعامل مع الظروف المتغيرة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز: كان على فيراري التحلي "بالمزيد من الصبر" في استراتيجية سباق موناكو
المقال التالي ألونسو مدافعاً عن الانتقال للإطارات الملساء: المسار كان جافاً بنسبة "99 بالمئة" في موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك