فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
هورنر: استراتيجية فيرستابن وريد بُل "كادت تنهار" قبل هطول الأمطار في سباق موناكو
قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأن العلامة النمساوية "كادت تنهار" في سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا واحد 2023، قبل مغامرة أستون مارتن بنقل فرناندو ألونسو لإطارات الطقس الجاف لتسليط الضغط على ماكس فيرستابن.
خلدون يونس
تم التحرير: 29-05-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
نجح فيرستابن حامل قطب الانطلاق الأول ببناء فارق مريح في الصدارة أمام ألونسو، لكن مع اقتراب الأمطار امتلك سائق أستون مارتن لأفضلية الاستراتيجية عبر بدء السباق على إطارات هارد، بينما بدأ فيرستابن يعاني مع إطارات ميديوم.
ومع اشتداد الأمطار، دخل فيرستابن إلى المنصة في اللفة 56 للانتقال إلى إطارات انترميديت، وتمكن كذلك من مجاراة أفضلية ألونسو الذي غامر بالانتقال لإطارات جافة ملساء بهدف الاستفادة من أي علم أحمر أو سيارة أمان، ونظراً لأن المسار حينها كان يضم أقساماً ما تزال جافة.
ويرى هورنر أن دخول فيرستابن جاء متأخراً بلفة، لكن مغامرة ألونسو بالانتقال لإطارات ميديوم بدلاً من انترميديت، ارتدت عليه، وخففت من الضغط على الهولندي، الذي شق طريقه للفوز بالسباق.
حيث قال في تصريح لقناة "سكاي اف1": "أعتقد أن الاستراتيجية كانت على وشك الانهيار هناك".
وأكمل: "كنا نعلم قبل بداية الجولة بأنها ستكون التحدي الأكبر لنا في النصف الأول للموسم، نظراً للطبيعة منخفضة السرعة للحلبة".
وتابع: "في الحقيقة، كنا نتوقع أن تكون فيراري هي المنافس الرئيسي لنا، لكن ألونسو كان رائعاً طوال الجولة. ذلك أمر لا يصدق".
واستكمل: "كنا متوترين من إمكانية رفع العلم الأحمر، لأنه كان بوسعنا رؤية البعض على هارد مع وجود الأمطار، هل كانوا قادرين على المواصلة في حال انخفاض أداء ميديوم..".
واسترسل: "بدا وكأننا أخّرنا التوقف لفة، قبل الانتقال إلى انترميديت. أعتقد أنه لو انتقل فرناندو إلى انترميديت مباشرة، لكان الضغط المسلط علينا أكبر بكثير".
اقرأ أيضاً:
- ساينز: كان على فيراري التحلي "بالمزيد من الصبر" في استراتيجية سباق موناكو
- فيرستابن يتألق على شوارع موناكو ليحرز الفوز أمام ألونسو وأوكون
- بيريز تعليقاً على حادثته في تصفيات موناكو: "لا أكاد أصدق ما فعلت"
- هورنر: ريد بُل لم تكن لتبني قسم محركاتها الخاص لو علمت بعودة هوندا
- مرسيدس لا ترى أية تحذيرات "سلبية" من تحديثات سيارتها في موناكو
وأضاف: "لكن لحسن الحظ، استعمل إطارات ملساء مع بقاء الأمطار. حينها قلنا: ’ماكس، لا تخاطر مطلقاً، ادخل إلى المنصة’".
واستكمل: "تفاجأت من أنهم (أستون مارتن) استعملوا إطارات ميديوم، وذلك خفف كامل الضغط عن كاهلنا".
من جهة أخرى، أثنى هورنر على التفاهم بين فيرستابن ومهندس سباقه جيانبيرو لامبيازي.
فقال: "هناك الكثير من الثقة بينهما، وتلك العلاقة بين السائق ومهندس سباقه متميزة حقاً".
واختتم: "حين تكون متصدراً، فإن أي تغيير قد يسبب خسارتك ولن تكسب أي شيء. بالتالي عليك مواصلة المحاولة والتعامل مع الظروف المتغيرة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز: كان على فيراري التحلي "بالمزيد من الصبر" في استراتيجية سباق موناكو
المقال التالي ألونسو مدافعاً عن الانتقال للإطارات الملساء: المسار كان جافاً بنسبة "99 بالمئة" في موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
6 س
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك