فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى

هل نجحت حدود المسار الحصوية الجديدة في النمسا بتغيير سلوك السائقين؟

يبدو أن حدود المسار الجديدة التي تتضمن منطقة حصوية قريبة من الحفف الجانبية، منعت المخالفات التي كان يقترفها السائقون سابقاً حين كانوا يخرجون عن الحدود.

منشور: 29-06-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أوسكار بياستري، مكلارين

Oscar Piastri, McLaren MCL38, runs through the gravel

الصورة من قبل: Mark Sutton / Motorsport Images



موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

بعد نسخة 2023 التي شهدت عدداً كبيراً من العقوبات والتحقيقات، يبدو أن حلّ الفورمولا واحد للانتهاء من مشاكل حدود المسار قد بدأت بشكل قوي.

وكان آخر منعطفين في حلبة ريد بُل رينغ يشكلان مشكلة كبيرة للغاية لأنه كان بوسع السائقين الخروج عن حدود المسار هناك واكتساب بعض الأفضلية، وبالتالي غرق الحكام بأكوامٍ من مخالفات حدود المسار.

فقد تم النظر في أكثر من 1200 مخالفة محتملة خلال السباق، حيث استغرقهم الأمر ساعات لإعلان النتائج الكاملة لجميع السائقين خاصة أولئك الذين انتظروا العقوبات.

لكن وفي نسخة هذا العام وبعد تطبيق حدود المسار الجديدة مع المناطق الحصوية، لم يتم حذف سوى 6 لفات فقط خلال حصة تصفيات السباق القصير، كما لم تحصل أي من تلك المخالفات خلال القسم الثالث الهام.

وأشار ماريو إيزولا رئيس قسم رياضة السيارات لدى بيريللي خلال تصريح لوسائل الإعلام بعد التصفيات، إلى أن وجود "مصائد الحصى" تلك، كانت عاملاً هاماً في تقرير مقاربة السائقين للفاتهم السريعة.

وأحرز ماكس فيرستابن قطب الانطلاق الأول للسباق القصير لكن أبطأ بعُشري ثانية من زمنه الأسرع خلال التصفيات العام الماضي، وهذا ما يراه إيزولا على أنه من تأثير حدود المسار الجديدة.

حيث قال: "كانت أزمنة اللفات أبطأ قليلاً من العام الماضي. نحن نتكلم عن عُشري ثانية، وربما ذلك بسبب المصائد الحصوية الجديدة تلك".

وأكمل: "اضطر السائقون لاحترام الحدود. بالتالي ربما هذا العامل وراء الأزمنة الأبطأ مقارنة بالعام الماضي".

اقرأ أيضاً:

لويس هاميلتون، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

من جهته، قدم شارل لوكلير سائق فيراري وجهة نظره حول المسألة، فقال: "أعتقد أنه باتت الحدود واضحة تماماً. لم نعد نعاني من هذه المشكلة، وذلك أمر جيد".

أما أليكسندر ألبون سائق ويليامز، فقال: "ذلك أمر كنا نريده بشدة نحن السائقين، لأنها أشبه بموانع طبيعية. باتت المسألة بسيطة. أعتقد أننا نسير بالشكل الصحيح وأنا مسرور لمعالجة المسألة".

ومع النجاح المبدئي فإن "فيا" تخطط بالفعل لتكرار هذا الحلّ في حلبات أخرى.

حيث قال نيلز فيتيك مدير السباقات لدى "فيا": "هذا ما نعتقد أنه الحل المثالي. لقد انتهت جميع النقاشات حيال كسب السائقين أفضلية أم لا".

وأردف: "نأمل في المستقبل القريب أن يصبح حلاً جيداً للدراجات والسيارات. وهو حلّ سهل التطبيق في الحلبات".

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق نوريس "ترك الباب مفتوحًا كهاوٍ" أمام فيرستابن في سباق النمسا القصير

المقال التالي فيرستابن: نزاع ريد بُل الأخير "كان من الممكن تفاديه"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

42 دقيقة

سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

14 س

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"



لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

16 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك