فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
نوريس يكسر لعنة الانتصارات ليفوز في سباق ميامي أمام فيرستابن ولوكلير
بعد طول انتظار، حقق لاندو نوريس أولى انتصاراته المستحقة في الفورمولا واحد من بوابة سباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا واحد، مستفيداً من سيارة الأمان بشكل مثالي، منهياً سباقه أمام ماكس فيرستابن وشارل لوكلير. وبذلك بات نوريس أول سائق يُحرز انتصاره الأول على الإطلاق في أمريكا منذ ميكيلي ألبوريتو في العام 1982.
خلدون يونس
تم التحرير: 06-05-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحديث: بعد السباق تلقى كارلوس ساينز عقوبة زمنية من خمس ثوانٍ ونقطة عقوبة على رخصته لتسببه بالحادثة مع أوسكار بياستري سائق مكلارين.
شهد السباق محطة محورية تمثلت بدخول سيارة الأمان، والتي تسبب بها مخروط بلاستيكي ارتطم به ماكس فيرستابن ودفعه إلى خط التسابق.
وكان نوريس حينها في الصدارة المؤقتة مع بداية وقفات الصيانة، ليحصل على وقفة مجانية ويحافظ على الصدارة حتى النهاية.
كارلوس ساينز أنهى السباق خلف زميله بالمركز الرابع، بينما أكمل سيرجيو بيريز ترتيب المراكز الخمسة الأولى.
مجريات السباق
الانطلاقة
قرر سائقو المراكز الأولى الانطلاق على إطارات ميديوم (ما عدا لويس هاميلتون على هارد).
وحافظ سائقا المقدمة: ماكس فيرستابن وشارل لوكلير على مركزيهما بينما قدم أوسكار بياستري انطلاقة رائعة من المركز السادس.
حيث استفاد من قفل مكابح سيرجيو بيريز في المنعطف الأول ليتقدم حتى المركز الثالث ليصبح أمام كارلوس ساينز سائق فيراري. بينما تراجع زميله لاندو نوريس حتى المركز السادس، ليصبح خلف بيريز.
ولم يستغرق الأمر وقتاً طويلاً حتى نجح بياستري بتجاوز لوكلير (الذي بدا أنه يعاني من التماسك) متقدماً للمركز الثاني خلف فيرستابن دافعاً أصيل موناكو للمركز الثالث.
وبدا أن بياستري قادر نسبياً على مجاراة فيرستابن بعد مرور 11 لفة، حيث لم يتجاوز الفارق بينهما حينها 2.7 ثانية واستمر الحال على ذلك مع مرور المزيد من اللفات ليبقى ضمن فلك 3 ثوانٍ.
وقفات الصيانة
في هذه الأثناء سُمع فريق فيراري وهو يقول لـ لوكلير بأنهم سيتبعون استراتيجية معاكسة لـ مكلارين في التوقفات.
وفي اللفة 18 دخل بيريز إلى منصة الصيانة من المركز الخامس حيث كان تحت ضغط من نوريس خلفه، وخرج بإطارات هارد.
بينما سُمعت مكلارين وهي تطلب من نوريس السعي للضغط على ساينز أمامه بالمركز الرابع.
لوكلير، دخل في اللفة 20 من المركز الثالث منتقلاً لإطارات هارد بدوره ليخرج بين سيارتي مرسيدس ومن ثم يتقدم عليهما.
وشوهد فيرستابن وهو يرتطم بمخروط بلاستيكي دافعاً إياه إلى منتصف المسار ما أدى لتطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية لإزالة القطع البلاستيكية عن خط التسابق.
ألونسو استغل ذلك ودخل للانتقال إلى ميديوم.
ومن ثم مع استئناف السباق مباشرة، حيث دخل فيرستابن للمنصة في اللفة 24 منتقلاً لإطارات هارد بدوره، تاركاً الصدارة المؤقتة بين يدي بياستري الذي دخل في اللفة 28 منتقلاً إلى هارد.
لكن وبسبب حادثة لوغان سارجنت ونيكو هلكنبرغ، دخلت سيارة الأمان في اللفة 29 حين كان نوريس في الصدارة المؤقتة، ما بدا أنه سيحصل على وقفة صيانة مجانية.
سيارة الأمان وتغير الصدارة
مع تطبيق سيارة الأمان، دخل بيريز مجدداً (توقف ثانٍ) وانتقل إلى ميديوم. ومن ثم تلاه نوريس المتصدر المؤقت، حيث خرج في الصدارة أمام فيرستابن، لوكلير، بياستري، ساينز وبيريز.
في اللفة 32 تم استئناف السباق، وسرعان ما بدأ لوكلير بمحاولة اقتناص مركز فيرستابن أمامه، بينما بدأ نوريس بمحاولة الابتعاد عن الهولندي في المركز الأول.
من جهته، كان ساينز يحاول تجاوز بياستري نحو المركز الرابع، بينما كان نوريس متمسكاً بالصدارة موسعاً الفارق لأكثر من ثانيتين بحلول اللفة 37.
وسُمع فيرستابن وهو يشتكي من صعوبة الانعطاف بسيارته، بينما انتظر ساينز حتى اللفة 40 ليتجاوز بياستري ويصبح رابعاً خلف لوكلير بعد معركة جميلة بينهما.
لكن بيريز على إطارات ميديوم، استغل ما يجري أمامه ليتقدم حتى الخامس أمام هاميلتون وبياستري، الذي يبدو أنه تعرض لتضرر في الجانح الأمامي واضطر لدخول المنصة والعودة على ميديوم وبالمراكز الأخيرة.
اللفات العشر الأخيرة
وصولاً لآخر عشر لفات كان نوريس قد وسع فارق الصدارة لأكثر من خمس ثوانٍ أمام فيرستابن وثنائي فيراري: لوكلير وساينز.
بينما كان بيريز وهاميلتون ضمن معركة أخرى على المركز الخامس حيث كان كلاهما على إطارات ميديوم، لكنها انتهت لصالح المكسيكي.
وهكذا اجتاز نوريس العلم المرقط أولاً أمام فيرستابن بفارق تجاوز 7 ثوانٍ، ومن ثم سائقا فيراري: لوكلير وساينز.
سيرجيو بيريز حقق المركز الخامس أمام هاميلتون، بينما سجل يوكي تسونودا نتيجة ممتازة لصالح آربي بالمركز السابع.
وأحرز جورج راسل المركز الثامن، بينما أكمل فرناندو ألونسو وإستيبان أوكون (ألبين) ترتيب المراكز العشرة الأولى بعد معركة بينهما انتهت لصالح الإسباني على متن أستون مارتن.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1دعم حاسم من رئيس شركة ريد بُل "المقتنع" بأن هورنر هو المدير الأنسب لفريق الفورمولا 1
فورمولا 1ستيلا: تكتيكات ماغنوسن "غير المقبولة" يجب أن تكون خروقات تعاقب بالحرمان من السباقات
فورمولا 1راسل: مرسيدس تمادت أكثر من اللازم في سعيها لحل مشاكل 2023
فورمولا 1ألونسو سيتكلم مع "فيا" حيال عدم حيادية الحكام لأن التعامل "مختلف بحسب الجنسية"
فورمولا 1لماذا لم تتم معاقبة هاميلتون بعد حادثة المنعطف الأول في سباق ميامي القصير؟
نتيجة سباق ميامي
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info Driver Info
1
-
5
Main Information Additional Data
1
-
2
المركز السائق # عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س منصات الصيانة النقاط الانسحاب الهيكل المحرّك 1 ل. نوريس مكلارين 4 57
-
1 25 McLaren Mercedes 2 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 57
+7.612
7.612
7.612 1 18 Red Bull Red Bull 3 ش. لوكلير فيراري 16 57
+9.920
9.920
2.308 1 15 Ferrari Ferrari 4 ك. ساينز الإبن فيراري 55 57
+11.407
11.407
1.487 1 12 Ferrari Ferrari 5 س. بيريز ريد بُل ريسينغ 11 57
+14.650
14.650
3.243 2 10 Red Bull Red Bull 6 ل. هاميلتون مرسيدس 44 57
+16.585
16.585
1.935 1 8 Mercedes Mercedes 7 ي. تسونودا آربي 22 57
+26.185
26.185
9.600 1 6 RB Red Bull 8 ج. راسل مرسيدس 63 57
+34.789
34.789
8.604 1 4 Mercedes Mercedes 9 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14 57
+37.107
37.107
2.318 1 2 Aston Martin Mercedes 10 إ. أوكون ألبين 31 57
+39.746
39.746
2.639 1 1 Alpine Renault شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس: الإطارات وتصميم المسار في ميامي يصعّبون من الحكم على تحديثات مكلارين
المقال التالي فيرستابن: لو كنت في المركز الثاني في يومٍ سيّئ فسأقبل بذلك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة 23 س
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
54 دقيقة
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك