فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
نوريس يكسر لعنة الانتصارات ليفوز في سباق ميامي أمام فيرستابن ولوكلير
بعد طول انتظار، حقق لاندو نوريس أولى انتصاراته المستحقة في الفورمولا واحد من بوابة سباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا واحد، مستفيداً من سيارة الأمان بشكل مثالي، منهياً سباقه أمام ماكس فيرستابن وشارل لوكلير. وبذلك بات نوريس أول سائق يُحرز انتصاره الأول على الإطلاق في أمريكا منذ ميكيلي ألبوريتو في العام 1982.
خلدون يونس
تم التحرير: 06-05-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحديث: بعد السباق تلقى كارلوس ساينز عقوبة زمنية من خمس ثوانٍ ونقطة عقوبة على رخصته لتسببه بالحادثة مع أوسكار بياستري سائق مكلارين.
شهد السباق محطة محورية تمثلت بدخول سيارة الأمان، والتي تسبب بها مخروط بلاستيكي ارتطم به ماكس فيرستابن ودفعه إلى خط التسابق.
وكان نوريس حينها في الصدارة المؤقتة مع بداية وقفات الصيانة، ليحصل على وقفة مجانية ويحافظ على الصدارة حتى النهاية.
كارلوس ساينز أنهى السباق خلف زميله بالمركز الرابع، بينما أكمل سيرجيو بيريز ترتيب المراكز الخمسة الأولى.
مجريات السباق
الانطلاقة
قرر سائقو المراكز الأولى الانطلاق على إطارات ميديوم (ما عدا لويس هاميلتون على هارد).
وحافظ سائقا المقدمة: ماكس فيرستابن وشارل لوكلير على مركزيهما بينما قدم أوسكار بياستري انطلاقة رائعة من المركز السادس.
حيث استفاد من قفل مكابح سيرجيو بيريز في المنعطف الأول ليتقدم حتى المركز الثالث ليصبح أمام كارلوس ساينز سائق فيراري. بينما تراجع زميله لاندو نوريس حتى المركز السادس، ليصبح خلف بيريز.
ولم يستغرق الأمر وقتاً طويلاً حتى نجح بياستري بتجاوز لوكلير (الذي بدا أنه يعاني من التماسك) متقدماً للمركز الثاني خلف فيرستابن دافعاً أصيل موناكو للمركز الثالث.
وبدا أن بياستري قادر نسبياً على مجاراة فيرستابن بعد مرور 11 لفة، حيث لم يتجاوز الفارق بينهما حينها 2.7 ثانية واستمر الحال على ذلك مع مرور المزيد من اللفات ليبقى ضمن فلك 3 ثوانٍ.
وقفات الصيانة
في هذه الأثناء سُمع فريق فيراري وهو يقول لـ لوكلير بأنهم سيتبعون استراتيجية معاكسة لـ مكلارين في التوقفات.
وفي اللفة 18 دخل بيريز إلى منصة الصيانة من المركز الخامس حيث كان تحت ضغط من نوريس خلفه، وخرج بإطارات هارد.
بينما سُمعت مكلارين وهي تطلب من نوريس السعي للضغط على ساينز أمامه بالمركز الرابع.
لوكلير، دخل في اللفة 20 من المركز الثالث منتقلاً لإطارات هارد بدوره ليخرج بين سيارتي مرسيدس ومن ثم يتقدم عليهما.
وشوهد فيرستابن وهو يرتطم بمخروط بلاستيكي دافعاً إياه إلى منتصف المسار ما أدى لتطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية لإزالة القطع البلاستيكية عن خط التسابق.
ألونسو استغل ذلك ودخل للانتقال إلى ميديوم.
ومن ثم مع استئناف السباق مباشرة، حيث دخل فيرستابن للمنصة في اللفة 24 منتقلاً لإطارات هارد بدوره، تاركاً الصدارة المؤقتة بين يدي بياستري الذي دخل في اللفة 28 منتقلاً إلى هارد.
لكن وبسبب حادثة لوغان سارجنت ونيكو هلكنبرغ، دخلت سيارة الأمان في اللفة 29 حين كان نوريس في الصدارة المؤقتة، ما بدا أنه سيحصل على وقفة صيانة مجانية.
سيارة الأمان وتغير الصدارة
مع تطبيق سيارة الأمان، دخل بيريز مجدداً (توقف ثانٍ) وانتقل إلى ميديوم. ومن ثم تلاه نوريس المتصدر المؤقت، حيث خرج في الصدارة أمام فيرستابن، لوكلير، بياستري، ساينز وبيريز.
في اللفة 32 تم استئناف السباق، وسرعان ما بدأ لوكلير بمحاولة اقتناص مركز فيرستابن أمامه، بينما بدأ نوريس بمحاولة الابتعاد عن الهولندي في المركز الأول.
من جهته، كان ساينز يحاول تجاوز بياستري نحو المركز الرابع، بينما كان نوريس متمسكاً بالصدارة موسعاً الفارق لأكثر من ثانيتين بحلول اللفة 37.
وسُمع فيرستابن وهو يشتكي من صعوبة الانعطاف بسيارته، بينما انتظر ساينز حتى اللفة 40 ليتجاوز بياستري ويصبح رابعاً خلف لوكلير بعد معركة جميلة بينهما.
لكن بيريز على إطارات ميديوم، استغل ما يجري أمامه ليتقدم حتى الخامس أمام هاميلتون وبياستري، الذي يبدو أنه تعرض لتضرر في الجانح الأمامي واضطر لدخول المنصة والعودة على ميديوم وبالمراكز الأخيرة.
اللفات العشر الأخيرة
وصولاً لآخر عشر لفات كان نوريس قد وسع فارق الصدارة لأكثر من خمس ثوانٍ أمام فيرستابن وثنائي فيراري: لوكلير وساينز.
بينما كان بيريز وهاميلتون ضمن معركة أخرى على المركز الخامس حيث كان كلاهما على إطارات ميديوم، لكنها انتهت لصالح المكسيكي.
وهكذا اجتاز نوريس العلم المرقط أولاً أمام فيرستابن بفارق تجاوز 7 ثوانٍ، ومن ثم سائقا فيراري: لوكلير وساينز.
سيرجيو بيريز حقق المركز الخامس أمام هاميلتون، بينما سجل يوكي تسونودا نتيجة ممتازة لصالح آربي بالمركز السابع.
وأحرز جورج راسل المركز الثامن، بينما أكمل فرناندو ألونسو وإستيبان أوكون (ألبين) ترتيب المراكز العشرة الأولى بعد معركة بينهما انتهت لصالح الإسباني على متن أستون مارتن.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1دعم حاسم من رئيس شركة ريد بُل "المقتنع" بأن هورنر هو المدير الأنسب لفريق الفورمولا 1
فورمولا 1ستيلا: تكتيكات ماغنوسن "غير المقبولة" يجب أن تكون خروقات تعاقب بالحرمان من السباقات
فورمولا 1راسل: مرسيدس تمادت أكثر من اللازم في سعيها لحل مشاكل 2023
فورمولا 1ألونسو سيتكلم مع "فيا" حيال عدم حيادية الحكام لأن التعامل "مختلف بحسب الجنسية"
فورمولا 1لماذا لم تتم معاقبة هاميلتون بعد حادثة المنعطف الأول في سباق ميامي القصير؟
نتيجة سباق ميامي
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info Driver Info
1
-
5
Main Information Additional Data
1
-
2
المركز السائق # عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س منصات الصيانة النقاط الانسحاب الهيكل المحرّك 1 ل. نوريس مكلارين 4 57
-
1 25 McLaren Mercedes 2 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 57
+7.612
7.612
7.612 1 18 Red Bull Red Bull 3 ش. لوكلير فيراري 16 57
+9.920
9.920
2.308 1 15 Ferrari Ferrari 4 ك. ساينز الإبن فيراري 55 57
+11.407
11.407
1.487 1 12 Ferrari Ferrari 5 س. بيريز ريد بُل ريسينغ 11 57
+14.650
14.650
3.243 2 10 Red Bull Red Bull 6 ل. هاميلتون مرسيدس 44 57
+16.585
16.585
1.935 1 8 Mercedes Mercedes 7 ي. تسونودا آربي 22 57
+26.185
26.185
9.600 1 6 RB Red Bull 8 ج. راسل مرسيدس 63 57
+34.789
34.789
8.604 1 4 Mercedes Mercedes 9 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14 57
+37.107
37.107
2.318 1 2 Aston Martin Mercedes 10 إ. أوكون ألبين 31 57
+39.746
39.746
2.639 1 1 Alpine Renault شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس: الإطارات وتصميم المسار في ميامي يصعّبون من الحكم على تحديثات مكلارين
المقال التالي فيرستابن: لو كنت في المركز الثاني في يومٍ سيّئ فسأقبل بذلك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
أحدث الأخبار
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 دقيقة
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا صلابتي وقدرتي على الصمود"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 دقيقة
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا صلابتي وقدرتي على الصمود"
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 22 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك