فورمولا 1

مرسيدس تنفي أن يكون استلهام تصاميمها السبب وراء نجاح سيارة ريد بُل 2024

أقر توتو وولف مدير فريق مرسيدس بوجود تشابهات بين سيارة الفورمولا واحد الخاصة بهم لموسم 2023 وبين سيارة ريد بُل لهذا العام، لكنه يعتقد أن أداء آر.بي20 الجديدة سيأتي من مجالات مختلفة.

منشور: 28-02-2024

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

ماكس فيرستابن، ريد بُل

لفتت سيارة ريد بُل الجديدة الأنظار بسبب تصميم جانبها، وما وصفه وولف بـ "السور العظيم" كغطاء محرك، الذي يتشارك كثيراً مع المفهوم التصميمي الذي استخدمته مرسيدس في سياراتها لموسمي 2022 و2023، ولكن تم التخلي عنه الآن.

ومع ذلك، يرى وولف إنه بينما تبدو آر.بي20 من الخارج مماثلة لسيارتي دبليو13 ودبليو14، لكن أسرارها الحقيقية مخفية عن الأنظار.

فقال: "هناك بعض الأشياء التي استلهموها من سيارتنا".

وأكمل: "ليس فقط تصميم الجانب 0 أو ’زيروبود’، ولكن بالطبع لدينا أيضاً هذا الغطاء الخارجي للمحرك، الذي أطلقنا عليه 'السور العظيم'، والذي اعتمدوه. إنه ليس رائعاً من الناحية الجمالية، ولكنه منطقي".

وأضاف: "لكن الأداء الحقيقي يأتي من أسفل السيارة. فهذه سيارات حقبة المؤثرات الأرضية، حيث يتعلق الأمر أيضاً بالارتكازية وخصائص التماسك الميكانيكي".

واسترسل: "هذا هو المجال الذي كانوا أقوياء فيه خلال المواسم الأخيرة، وربما كان هناك تطوير إضافي، ولكنه ليس تغييراً جذرياً في المفهوم كما يمكن أن نرى من النظرة الأولى لتصميم هيكل السيارة".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، أوضح وولف أن ريد بُل اتبعت ما أشارت إليه نتائج نفق الهواء وذلك كان السبب وراء اختيار عدم مواصلة تطوير مفهوم كان يعمل بالفعل بشكل جيد خلال موسم 2023.

"إنها خطوة شجاعة للغاية،" قال، وأكمل: "لأنهم لو اتبعوا مقاربة حذرة، لربما كانوا ليطوروا سيارة جيدة جداً أكثر".

واسترسل: "لكن البيانات ستوجهك دائماً نحو وجهة التطوير المرغوبة، وربما أظهرت البيانات أن ما يفعلونه مع السيارة الجديدة، عبر هذه التطويرات الجديدة، قد يجلب في الواقع ارتكازية أكبر أو خصائص توجيه أفضل. لأنه وإلا، لما كانت ريد بُل قد فعلت ذلك".

واستكمل: "لطالما تميزوا بالابتكار خلال المواسم الأخيرة، كانوا الفريق الذي يرسم معيار المنافسة. وفي هذا الصدد، أنا مقتنع بأنهم كانوا يعلمون ما يفعلونه".

من جهته، أوضح المدير التقني لفريق آر.بي، جودي إيغينتون أنه كان من المفاجئ أن يرى الفريق الأساسي يتخذ خطوة جريئة كهذه، واعترف بأنها كانت مصدر إلهام.

"كانت سيارتهم العام الماضي جيدة جداً،" قال إيغينتون.

وأكمل: "أرادوا الحفاظ على تفوقهم. لذا اتبعوا وجهة تطوير عدائية. ولكن كانت مرسيدس عدائية أيضاً وكذلك فيراري في بعض المجالات".

واسترسل: "لذلك من جهة، كانت مفاجأة. ولكن ريد بُل قدمت للجميع معياراً جيداً العام الماضي. وأنا متأكد أنهم توقعوا أن الجميع ينتظر تصميمهم الجديد. وقالوا: 'حسناً، أنتم تنظرون إلى ما كنا نفعله. لكن هذه هي الوجهة التي سننتهجها!".

واختتم: "لذا أعتقد أنه تصميم رائع، حقاً، ومثير للاهتمام للغاية. لقد جذب بالتأكيد انتباه المهندسين والمصممين في فريقنا، وبالتأكيد في جميع الفرق الأخرى".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق هورنر في طريقه إلى البحرين مع اقتراب القرار بشأن مستقبله في الفورمولا واحد

المقال التالي ريد بُل تُبرّئ هورنر من الادعاءات الموجهة ضده

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

مرسيدس

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

أحدث الأخبار

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

33 دقيقة

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

47 دقيقة

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 1 س

خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات