فورمولا 1
مرسيدس: تحديثات السيارة الحالية ما زالت مفيدة رغم المبدأ التصميمي الجديد لسيارة 2024
شددت مرسيدس على أن المزيد من التحديثات لسيارتها في موسم 2023 الحالي للفورمولا واحد، ما زالت مجدية، رغم عملها على تصميم مختلف كلياً لسيارة الموسم المقبل.
تم التحرير: 01-10-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
واجهت العلامة الألمانية موسماً صعباً للغاية في بداية 2023، حيث لم تكن السيارة على قدر التطلعات مقارنة بأقرب منافسيها.
ولم تفلح في مجاراة ريد بُل رغم إدخال تعديلات على تصميم السيارة بدءاً من جولة موناكو.
وصرّح الفريق علناً بأنه سيتبنى تصميماً مختلفاً تماماً لسيارة موسم 2024، وذلك ضمن السعي لتحقيق ققزة نوعية في الأداء تُعيد السهام الفضية إلى دائرة المنافسات على الانتصارات من جديد.
وذلك يعني بأنه لن يتم نقل الكثير من السيارة الحالية إلى الجديدة، لكن مرسيدس رغم ذلك لن تتخلى عن تحسين سيارتها الحالية لما تبقى من الموسم.
حيث كشف توتو وولف مدير الفريق بأن هناك حزمة تحديثات قادمة لجولة الولايات المتحدة، مؤكداً أن مواصلة العمل على تحسينها بمثابة عملية تعلّم لكيفية تطوير الأداء، وهذا سيساعد الفريق مع سيارة الموسم المقبل.
وضمن معرض كلامها ضمن مقطع فيديو نُشر بعد السباق الماضي في اليابان، تكلمت روزي وايت مديرة قسم الاستراتيجية لدى مرسيدس حول أسباب عدم تخلي الفريق عن السيارة الحالية بعد.
فقالت: "رغم أننا بحاجة لاستعمال نفق الهواء في الفترة الشتوية بشكل أساسي لتطوير سيارة الموسم المقبل لكن أمامنا الكثير من الأمور التي يمكن تحسينها في السيارة الحالية لجعلها أسرع وكذلك فهم طريقة تطوير سيارة الموسم المقبل".
وأكملت: "هذا ما نقوم به بالفعل وسنواصل القيام به لذا فإن القطع الجديدة التي نجلبها الى الحلبة تساعدنا في أمرين: المزيد من الأداء وجعل السيارة أسرع، وجميعها مخصصة للنواحي التي نحتاج إلى فهمها بشكل أكبر".
وأضافت: "كل ما سنتعلمه من اختبار تلك القطع هذا العام سيساعدنا مباشرة في طريق التطوير لسيارة الموسم المقبل. ونحن ندرك تماماً أننا في خضم معركة مشتعلة على المركز الثاني ضد فيراري ومركز الوصافة هام جداً بالنسبة لنا جميعاً".
وتابعت: "لذا لدينا تحديثات قادمة وسنواصل جلبها لهذه السيارة".
اقرأ أيضاً:
- فاسور: ليس بوسع فيراري "تأجيل المعركة" مع مرسيدس حتى موسم 2024
- تراجع دراماتيكي لشعبية الفورمولا واحد ضمن قنوات التواصل الاجتماعي وسط غياب المنافسة على اللقب
- نيوي: عدم العمل مع فيراري، هاميلتون وألونسو "مؤسف بالنسبة لي"
- هاميلتون يكشف ما تحتاجه مرسيدس للحاق بفريق ريد بُل
- ليست لدى راسل "أية مشاعر سلبية على الإطلاق" حيال أوامر الفريق في اليابان
- مرسيدس: أوامر الفريق في اليابان كانت لحماية هاميلتون رغم انتقاداته "بأنها لم تكن منطقية"
- هاميلتون: طلب مرسيدس بتقديم "دي آر أس" إلى راسل "لم يكن منطقياً"
وضمن معرض كلامه على هامش جائزة اليابان الكبرى، أوضح آندرو شوفلين مهندس المسار لدى مرسيدس، بأن الفريق ينصت بانتباه لأفكار السائقَين فيما يتعلق بالتغييرات الجريئة المقبلة في سيارة الموسم المقبل.
فقال: "نحن بالتأكيد لسنا متمسكين بأي مبدأ تصميمي استعملناه سابقاً، بل نتمتع بذهنية منفتحة تماماً".
وأكمل: "لقد خضنا مواسم صعبة سابقاً، لكننا فريق يعمل بشكل جاد جداً لمحاولة العودة إلى المقدمة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاسور: ليس بوسع فيراري "تأجيل المعركة" مع مرسيدس حتى موسم 2024
المقال التالي ويليامز: نريد سارجانت على متن السيارة الموسم المقبل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 25 دقيقة
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
40 دقيقة
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 2 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك