كولتارد ينتقد: السائقون الحاليون فقدوا الإحساس بالغضب والتعطش والصراع

سلّط كولتارد، الذي شارك في الفورمولا 1 بين عامي 1994 و2008، الضوء على الفروقات بين حقبته وبين الحقبة الحديثة.

وضمن حديثه عبر بودكاست خاص بالفورمولا 1، أكد السائق السابق البالغ من العمر 55 عامًا أن سائقي جيله كانوا أكثر شجاعة.

فقال: "كان جيلي من السائقين يتسابق في جميع الظروف الجوية. لم تكن لدينا حتى رؤية واضحة، لكننا كنا نستمر، نواصل القيادة حتى نصطدم بشيء ما". 

وأكمل: "أما الآن فقد تغيّر العالم؛ إذا كانت الأمطار غزيرة، لا تبدأ السباقات أصلًا".

بدأ كولتارد مسيرته في الفورمولا 1 مع ويليامز في عام 1994. وكان سائق تجارب للفريق في عام 1993، وتولى مقعد السباق عقب وفاة الأسطورة أيرتون سينا في جائزة سان مارينو الكبرى عام 1994.

وبعد سباقه الأول في إسبانيا، منح فريق ويليامز بطل العالم لعام 1992 نايجل مانسيل فرصة المشاركة في جائزة فرنسا الكبرى. 

وبينما عاد كولتارد للمشاركة في جائزة بريطانيا، قاد مانسيل السيارة مرة أخرى في السباقات الثلاثة الأخيرة من الموسم.

لاحقًا، انضم كولتارد إلى مكلارين في عام 1996، قبل أن ينتقل إلى ريد بُل في عام 2005.

Watch: اف1 في أسبوع: هل سيرحل فيرستابن؟ تآكل ريد بُل داخلياً، ما الذي يمكن توقعه من تحسينات القوانين؟

وتابع قائلًا: "لقد تنافست خلال فترة كانت خطيرة جدًا. حصلت على الفرصة عندما فقد أعظم سائق في ذلك الجيل حياته".

وأكمل: "لذلك أنا أعرف جيدًا مدى قيمة أن تقترب حتى من الفوز بسباق. كانت أولويتنا تجنب الحوادث، وكانت أولويتنا أن نحصل على فرصة للفوز".

وأردف: "في الوقت الحاضر، هناك تصور بأن دور الجميع في الفوز بالبطولة سيأتي. لكن لم يكن هناك أي ضمان لذلك، ولن يكون هناك أبدًا".

واستكمل: "إن الفورمولا 1 لا تزال رياضة خطيرة. ولا تزال تعتمد على التقنيات. لكنني أعتقد أننا فقدنا بعض العناصر مثل الغضب والتعطش وروح المنافسة". 

وأضاف: "السائقون الحاليون متفاهمون بشكل جيد جدًا مع بعضهم البعض، يسافرون معًا، ويذهبون في عطلات معًا". 

واستكمل: "يقارنون سياراتهم؛ يقولون: انظر إلى فيراري الخاصة بي، انظر إلى لامبورغيني الخاصة بي".

واختتم: "قد يكون أحد أسباب ذلك وسائل التواصل الاجتماعي. لأنهم لم يعودوا قادرين على عيش حياتهم والاحتفال بانتصاراتهم بحرية كما في السابق؛ هناك دائمًا من هو مستعد لتصويرهم بهاتفه".