فورمولا 1 جائزة المكسيك الكبرى
فيرستابن يهيمن على سباق جائزة المكسيك الكبرى مع رقم قياسي بعدد الانتصارات في موسم واحد
هيمن ماكس فيرستابن سائق ريد بُل على مجريات سباق جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا واحد، متقدماً على لويس هاميلتون وشارل لوكلير، منتزعاً الصدارة في المنعطف الأول حيث تعرض زميله سيرجيو بيريز لحادثة.
تم التحرير: 30-10-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
هذا الفوز منح فيرستابن رقماً قياسياً جديداً بعدد الانتصارات في موسم واحد من 16 انتصاراً، كاسراً رقمه القياسي السابق الذي حققه الموسم الماضي مع 15 انتصاراً.
في البداية، قدم فيرستابن انطلاقة مثالية متقدماً على ثنائي فيراري حيث بات بينهما قبل أن يأخذ الجانب الداخلي صوب المنعطف الأول.
من ثم بات بيريز فجأة إلى الجهة اليسرى من فيرستابن ولوكلير، كما حصل على خروج أفضل من زميله واكتسب عامل سحب من سيارته ومن سيارة فيراري التي يقودها شارل لوكلير.
وتيرة بيريز كانت جيدة لدرجة أن إطاراته كانت في الأمام حين وصلت السيارات الثلاث إلى المنعطف الأول، لكن ومع تحرك فيرستابن قليلاً نحو اليسار قبل ثوانٍ من ذلك، حيث علق لوكلير بين سيارتي ريد بُل.
بالتالي كان لا مفر من الاحتكاك مع بيريز الذي خرج واضطر للانسحاب بسبب تضرر كبير في سيارته، بينما تعرضت سيارة لوكلير إلى انكسار في صفيحة الجانح الأمامي.
واختصر المنعطفات الأولى، لكن فيرستابن بات خلفه مباشرة وتجاوزه بفارق وصل 1.5 ثانية مع نهاية اللفة الأولى.
وتمكن فيرستابن من الابتعاد أمام لوكلير ليصل إلى 3 ثوان في اللفة 11 لكن لوكلير بالمقابل نجح بالابتعاد أمام زميله كارلوس ساينز.
وكان دانيال ريكاردو يصد هجمات لويس هاميلتون في البداية، لكن سائق مرسيدس استعمل "دي آر أس" ليتجاوزه، مع وصول فيرستابن لحاجز الثواني الثلاث أمام لوكلير.
وهذا ما تواصل ليصل الفارق إلى 4.6 ثانية قبل أن يدخل فيرستابن المنصة في اللفة 19 ليحصل لوكلير على أفضلية 5 ثوانٍ أمام ساينز، الذي كان في هذه الأثناء يواجه ضغطاً كبيراً من هاميلتون خلفه.
عاد فيرستابن إلى المسار وسرعان ما شق طريقه للأمام، كما ساعده في ذلك إدخال مرسيدس لسائقها هاميلتون بهدف التفوق على ساينز (أندركت) في اللفة 24.
ومع مواصلة لوكلير التقدم أمام زميله حتى مع سيارة متضررة، قررت فيراري أن الطريقة الأفضل هي إبقاؤه لأطول وقت ممكن لتعويض أي فارق زمني عن سيارتي ريد بُل ومرسيدس.
أخيراً أدخلت فيراري سائقها ساينز في اللفة 30، بينما دخل لوكلير في اللفة التالية بعد زميله لينتقلا كلاهما إلى إطارات هارد.
ذلك ترك فيرستابن مع فارق هائل في الصدارة بلغ 16.8 ثانية، بينما بينما نجح هاميلتون بالتقدم على ساينز وبات بفارق 3 ثوان خلف لوكلير، لكن في اللفة 33 توقف السباق.
حادثة ماغنوسن والعلم الأحمر
فقد تعرض كيفن ماغنوسن سائق هاس لحادثة في المنعطف التاسع، حيث خسر السيطرة على القسم الخلفي من السيارة بعد فشل مفاجئ في نظام التعليق الخلفي بسبب ارتفاع حرارة مفرط للمكونات، ما أدى لرفع العلم الأحمر.
خرج ماغنوسن من السيارة سالماً، رغم أنه بدا متعباً من الحادثة، بينما دخل فيرستابن مجدداً إلى منصة الصيانة للانتقال إلى إطارات هارد قبل إيقاف السباق بفترة قصيرة.
حيث تطلب إصلاح الحواجز بعض الوقت، وهذا ما أزعج فيرستابن الذي اضطر لتكرار الانطلاقة مجدداً أمام لوكلير، ساينز وهاميلتون.
ومع الانطلاقة، وبعد تأخير 22 دقيقة، ومع وجود سائقي الصدارة على إطارات هارد، ما عدا هاميلتون الذي كان على ميديوم، قدم فيرستابن مجدداً انطلاقة جيدة ليحافظ على الصدارة.
في الخلف، كان لوكلير قادراً على صد هاميلتون مستفيداً من عامل السحب خلف فيرستابن، رغم المعركة بينهما.
وفي الصدارة، سرعان ما ابتعد فيرستابن في الصدارة ليصل إلى فارق 1.3 ثانية، ونجح حتى بمضاعفته تقريباً مع اقتراب فترة تفعيل "دي آر أس" بداية اللفة 39.
ومع أولى هجمات هاميلتون باستعمال "دي آر أس" تمكن لوكلير من صده، لكن في اللفة 40، وضع سائق مرسيدس سيارته في المركز الثاني أمام سائق فيراري.
لكن فارق فيرستابن كان حينها 3.2 ثانية أمام غريمه السابق، لكن مع إطارات أفضل لما تبقى من لفات.
ولاحقاً، واصل الهولندي الابتعاد قليلاً في كل لفة، بينما وصل فارق هاميلتون أمام لوكلير إلى 5 ثوان رغم إصرار فيراري على أن الأفضلية ستنقلب لأن إطارات هارد ستصمد أكثر.
ومع الوصول للفات 15 الأخيرة، ومع فارق صدارة فيرستابن الذي زاد عن 10 ثوان، لم تتحقق توقعات فيراري، حيث تمكن هاميلتون من الصمود والحفاظ على الفارق أمام لوكلير.
وتواصل فارق الصدارة بالارتفاع ليصل إلى 12.7 ثانية أمام هاميلتون، بينما تراجع لوكلير بدلاً من التقدم ليصل الفارق إلى 6 ثوانٍ خلف البريطاني.
وأصبحت الفوارق مع نهاية السباق 13.8 ثانية و9.2 ثانية، بينما كانت اللفة الأسرع من نصيب هاميلتون.
ساينز أنهى بفارق 4 ثوانٍ خلف لوكلير ودافع ضد هجمات جورج راسل الذي تقدم على أوسكار بياستري ودانيال ريكاردو عند إعادة الانطلاقة.
لكن لاندو نوريس هو الذي أنهى بالمركز الخامس، ليقدم أداء مذهلاً حيث شق طريقه منطلقاً من المركز 17 على إطارات سوفت ومن ثم كان أول المتوقفين في المنصة.
كما توقف أثناء فترة سيارة الأمان قبل دخول العلم الأحمر، وخسر بضعة مراكز مع انطلاقة متواضعة، لكنه شق طريقه بقوة لاحقاً.
حيث نجح بتجاوز ريكاردو مع بقاء 11 لفة ومن ثم هاجم راسل وتجاوزه، ما سمح له بشق طريقه للأمام.
ورغم أن ريكاردو تراجع عن مركز انطلاقه الرابع، لكنه سجل أفضل نتيجة لفريق ألفا تاوري هذا الموسم، وامتلك وتيرة قوية للغاية على إطارات هارد، وتمكن كذلك من الضغط على راسل أمامه.
بياستري أنهى السباق ثامناً بعد احتكاك مع يوكي تسونودا أدت لتراجعه في البداية خارج النقاط.
أليكسندر ألبون أكمل أمام إستيبان أوكون ليكمل ترتيب المراكز العشرة الأولى.
يشار إلى أن أستون مارتن عانت من سباق كارثي شهد انسحاب فرناندو ألونسو مباشرة بعد الانطلاقة الثانية، بينما تعرض زميله لانس سترول لاحتكاك مع فالتيري بوتاس وهي حادثة سيتم التحقيق فيها بعد السباق.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيرستابن يعارض خطط تغيير صيغة السباقات القصيرة
فورمولا 1سائقا فيراري يبحثان عن أجوبة بعد التأهل في صف الانطلاق الأول لتصفيات المكسيك "الغريبة"
فورمولا 1لوكلير يحقق قطب الانطلاق الأول في المكسيك متقدماً ثنائية فيراري أمام فيرستابن
فورمولا 1راسل يقترح حلاً يردع السائقين من التجاوز بشكل غير قانوني
فورمولا 1فيا: ببساطة "من المستحيل" التحقق من كل القطع لجميع السيارات في الفورمولا واحد
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info Driver Info
Driver Info
Main Information Additional Data
المركز السائق # عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س منصات الصيانة النقاط الانسحاب الهيكل المحرّك 1 م. فيرشتابن ريد بُل ريسينغ 1
71
2:02:30.814
149.544 3 25 Red Bull Red Bull 2 ل. هاميلتون مرسيدس 44
71
+13.875
2:02:44.689
13.875 149.262 2 19 Mercedes Mercedes 3 ش. لوكلير فيراري 16
71
+23.124
2:02:53.938
9.249 149.075 2 15 Ferrari Ferrari 4 ك. ساينز الإبن فيراري 55
71
+27.154
2:02:57.968
4.030 148.994 2 12 Ferrari Ferrari 5 ل. نوريس مكلارين 4
71
+33.266
2:03:04.080
6.112 148.870 3 10 McLaren Mercedes 6 ج. راسل مرسيدس 63
71
+41.020
2:03:11.834
7.754 148.714 2 8 Mercedes Mercedes 7 د. ريكاردو ألفا تاوري 3
71
+41.570
2:03:12.384
0.550 148.703 2 6 AlphaTauri Red Bull 8 أ. بياستري مكلارين 81
71
+43.104
2:03:13.918
1.534 148.672 2 4 McLaren Mercedes 9 أ. ألبون ويليامز 23
71
+48.573
2:03:19.387
5.469 148.562 2 2 Williams Mercedes 10 إ. أوكون ألبين 31
71
+1'02.879
2:03:33.693
14.306 148.276 1 1 Alpine Renault 11 ب. غاسلي ألبين 10
71
+1'06.208
2:03:37.022
3.329 148.209 2 Alpine Renault 12 ي. تسونودا ألفا تاوري 22
71
+1'18.982
2:03:49.796
12.774 147.954 2 AlphaTauri Red Bull 13 ن. هلكنبرغ فريق هاس اف1 27
71
+1'20.309
2:03:51.123
1.327 147.928 2 Haas Ferrari 14 غ. جو ألفا روميو 24
71
+1'21.676
2:03:52.490
1.367 147.901 2 Alfa Romeo Ferrari 15 ف. بوتاس ألفا روميو 77
71
+1'25.597
2:03:56.411
3.921 147.823 2 Alfa Romeo Ferrari dnf ل. سارجينت ويليامز 2
70
+1 Lap
2:02:21.876
1 Lap 147.616 3 Williams Mercedes dnf ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18
66
+5 Laps
1:57:04.137
4 Laps 145.470 3 التصادم Aston Martin Mercedes dnf ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14
47
+24 Laps
1:30:19.093
19 Laps 134.230 3 الانسحاب Aston Martin Mercedes dnf ك. ماغنوسن فريق هاس اف1 20
31
+40 Laps
44:46.013
16 Laps 178.516 1 الانزلاق Haas Ferrari dnf س. بيريز ريد بُل ريسينغ 11
1
+70 Laps
1:43.446
30 Laps 141.778 1 التصادم Red Bull Red Bull شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن يعارض خطط تغيير صيغة السباقات القصيرة
المقال التالي بيريز "لم يكن يفكر إلا بالفوز" أثناء انطلاقته في سباق المكسيك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 14 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 16 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك