فيرستابن يتكلم حول نقاط الضعف المحتملة لسيارة ريد بُل
عبّر ماكس فيرستابن سائق ريد بُل وبيير واش مهندس السباقات لدى العلامة النمساوية، عن النواحي التي تحتاج سيارة موسم 2024 المقبل في الفورمولا واحد لتحسينها.
هيمنت ريد بُل على كامل مجريات موسم 2023 المنصرم، لتفوز بجميع السباقات عدا واحد في سنغافورة.
لكن هذه الحلبة تتميز بناحيتين يبدو أن السيارة كانت تعاني فيهما: المنعطفات البطيئة والحفف الجانبية.
ونتيجة لذلك، نجح كارلوس ساينز بإهداء الفوز على هذه الحلبة إلى فريقه فيراري.
وضمن معرض كلامه في مقابلة حصرية لموقعنا "موتورسبورت.كوم"، أوضح فيرستابن أن هناك ناحيتين تشكلان نقطة ضعف في السيارة.
فقال: "إحصائياً، إنها السيارة الأكثر هيمنة في التاريخ، لكنني أعتقد أن هناك ناحيتين (بحاجة للتحسين): المنعطفات البطيئة والحفف الجانبية".
وأكمل: "مثل هذه الأمور، أعتقد أنها ليست الأفضل حالياً".
وقدّم موقعنا "موتورسبورت.كوم" هذه التعليقات إلى واش، على هامش جولة أبوظبي الختامية، ليؤكد الفرنسي أفكار فيرستابن، مع التأكيد على ضرورة عدم تضحية ريد بُل بخصائص سيارتها لمحاولة حلّ المشاكل.
فقال: "يرى الفريق نقاط الضعف تلك بالفعل، ربما من وجهة نظر مختلفة، لأن ماكس سائق، لكنه لخّص بطريقة ما النواحي التي يتوجب العمل عليها للموسم المقبل".
وأكمل: "المنعطفات البطيئة، المنعطفات بزاوية قائمة، لسنا الأفضل فيها، كما رأينا في باكو، وسنغافورة كذلك".
واختتم: "كذلك، طريقة التعامل مع الحفف الجانبية والحلبات ذات المطبات. يمكننا التحسين لكن ذلك قد يؤثر على خصائص السيارة الأخرى، لذا كنا حذرين لعدم التأثير على نقاط قوة السيارة".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات