تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
فيرستابن يتصدر التجارب الحرة في ميامي أمام بياستري وساينز
انتظر ماكس فيرستابن حتى الدقائق الأخيرة ليتقدم إلى المركز الأول خلال التجارب الحرة في جولة ميامي للفورمولا واحد، أمام أوسكار بياستري سائق مكلارين التي تلقت حزمة تحديثات جديدة، وكارلوس ساينز سائق فيراري بينما واجه زميله شارل لوكلير مشكلة أدى لخروجه منذ البداية.
خلدون يونس
تم التحرير: 03-05-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدأت جولة ميامي بالتجارب الحرة الوحيدة يوم الجمعة، وذلك بسبب إقامة سباق قصير في هذه الجولة.
بالتالي فإن الفرق كانت تحاول بأقصى ما بوسعها إكمال جميع البرامج المقررة بهدف الوصول لأفضل إعدادات ممكنة للسيارة وفهم مثالي لمعدلات تآكل الإطارات الأمر الذي يحدد بدوره استراتيجيات التوقفات في السباق.
وقد أدخلت بعض الفريق تعديلات على سياراتها وأخرى على كسوتها اللونية.
ولعل من أبرزها: مكلارين التي وصلت إلى ميامي بحزمة تحديثات كبيرة جديدة، بينما اعتمدت فيراري ألواناً خاصة تضمنت اللون الأزرق على كلتا سيارتيها.
مجريات الحصة والعلم الأحمر
خرجت السيارات على إطارات ميديوم وهارد في البداية، وسرعان ما تصدر ماكس فيرستابن أسرع الأزمنة لفترة قصيرة مؤقتة على متن ريد بُل.
لكن وبعد مرور بضع دقائق فقط انزلقت سيارة فيراري التي يقودها شارل لوكلير قبل أن يحاول إعادتها ومن ثم يتوقف تماماً في منتصف المسار.
ما أدى إلى رفع العلم الأحمر وتوقف الحصة لفترة مطولة بعض الشيء، تجاوزت العشر دقائق بقليل، وبذلك بقي لوكلير في المرآب وخسر وقتاً ثميناً في التجارب الحرة الوحيدة على حلبة ميامي.
كما شاهدنا خروجاً كذلك لـ فيرستابن عن المسار في المنعطف 17 (مرتين - حيث لم يكن مرتاحاً مع القسم الأمامي لسيارته) لكن دون أية أضرار أو توقف للسيارة، وهو المنعطف نفسه الذي واجه فيه عدة سائقين صعوبات متفاوتة من بينهم لويس هاميلتون ويوكي تسونودا.
وبعد مرور منتصف الحصة كان كارلوس ساينز في الصدارة على إطارات هارد بفارق 3 أعشار الثانية أمام سيرجيو بيريز على إطارات ميديوم وأمام سيارتي مرسيدس: لويس هاميلتون وجورج راسل، بإطارات ميديوم كذلك.
ولاحقاً بعد عدة دقائق وضع لاندو نوريس سيارته مكلارين على إطارات هارد بالمركز الثاني المؤقت خلف ساينز وأمام بيريز.
أما زميله أوسكار بياستري فتقدم للمركز الرابع المؤقت أمام سيارتي مرسيدس.
الدقائق العشر الأخيرة
فيرستابن حتى الدقائق العشرة الأخيرة كان قد تراجع حتى المراكز الأخيرة، لكنه دخل ووضع إطارات سوفت، وخرج للحلبة مجدداً.
في هذه الأثناء قفز بيير غاسلي سائق ألبين للمركز الأول المؤقت مع إطارات سوفت، وتتالت الأزمنة السريعة مع انتقال الجميع تقريباً لإطارات سوفت، حيث تقدم راسل للصدارة المؤقتة أمام ساينز.
بينما سُمع فيرستابن وهو يشتكي مجدداً من إطاراته وارتفاع حرارتها وسط تواصل تقلب المراكز، مع تحسينات في الأزمنة للجميع.
بيريز وضع سيارته بالمركز الأول أمام راسل وساينز وهاميلتون ويوكي تسونودا خامساً، والذي كان الوحيد على إطارات ميديوم بين السائقين العشرة الأوائل الذين انتقلوا إلى سوفت.
لكن فيرستابن عاد للصدارة مع إطارات سوفت جديدة بالمركز الأول، ورغم محاولات بقية السائقين خلفه لكن زمن الهولندي بقي صامداً حتى نهاية الحصة.
بياستري قدم لفة ممتازة وضعته بالمركز الثاني بفارق عُشر ثانية خلف فيرستابن وأمام ساينز.
راسل أنهى الحصة رابعاً متقدماً على لانس سترول سائق أستون مارتن وبيريز ومن ثم هاميلتون سابعاً.
يوكي تسونودا وضع سيارة آربي بالمركز الثامن على إطارات ميديوم أمام سائقي ألبين: إستيبان أوكون وغاسلي.
بينما اكتفى ريكاردو بالمركز 11 وألونسو بالمركز 19 على إطارات هارد.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ويليامز تخوض محادثات مع نيوي حيال لم شمل الطرفين في الفورمولا 1
فورمولا 1مكلارين تكشف 10 تغييرات بارزة ضمن حزمة تحديثاتها لسباق ميامي
فورمولا 1راسل: مرسيدس لن تكرر أخطاء الصين في ميامي
فورمولا 1ساينز: لا ضمانات على مقعد مستقبلي مع آودي
فورمولا 1فيرستابن: الأداء وليس المال سيحدد مستقبلي في الفورمولا واحد
فورمولا 1ألونسو: خروج نيوي لا يعني انهيار ريد بُل
التجارب الحرة
Main Information Additional Data
1
-
2
المركز السائق # عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س 1 م. فيرستابنريد بُل ريسينغ 1 25
1:28.595
219.913 2 أ. بياستريمكلارين 81 24
+0.105
1:28.700
0.105 219.652 3 ك. ساينز الإبنفيراري 55 24
+0.384
1:28.979
0.279 218.964 4 ج. راسلمرسيدس 63 26
+0.189
1:28.784
219.444 5 س. بيريزريد بُل ريسينغ 11 23
+0.273
1:28.868
0.084 219.237 6 ل. هاميلتونمرسيدس 44 24
+0.417
1:29.012
0.144 218.882 7 ي. تسونوداآربي 22 25
+0.461
1:29.056
0.044 218.774 9 إ. أوكونألبين 31 23
+0.568
1:29.163
0.107 218.512 10 ب. غاسليألبين 10 27
+0.580
1:29.175
0.012 218.482 11 د. ريكاردوآربي 3 27
+0.583
1:29.178
0.003 218.475 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ويليامز تخوض محادثات مع نيوي حيال لم شمل الطرفين في الفورمولا 1
المقال التالي مرسيدس تسعى للحاق بمنافساتها عبر أرضيّتها المحدثة في ميامي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
لماذا لم تصمد وحدة طاقة هوندا سوى خمسة لفات فقط في سباق المكسيك؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
لماذا لم تصمد وحدة طاقة هوندا سوى خمسة لفات فقط في سباق المكسيك؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
أحدث الأخبار
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك