تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيرستابن يتصدر التجارب الحرة في أوستن أمام لوكلير وهاميلتون

سجل ماكس فيرستابن الزمن الأسرع خلال التجارب الحرة لجائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا واحد، بفارق عُشر ثانية ونصف أمام سيارة فيراري التي يقودها شارل لوكلير.

ماكس فيرستابن، ريد بُل

أكمل لويس هاميلتون على متن مرسيدس ترتيب المراكز الثلاثة الأولى متقدماً على سيرجيو بيريز سائق ريد بُل وكيفن ماغنوسن سائق هاس.

مجريات الحصة

دخلت الفرق إلى الحلبة مباشرة بهدف السعي لإيجاد معايير ضبط الإعدادات الملائمة للسيارات، خاصة وأن هذه الجولة تضم سباقاً قصيراً ما يعني أن هناك أهمية قصوى للوصول إلى إعدادات صحيحة خلال التجارب الحرة الوحيدة.

وقام السائقون بتجربة نوعي ميديوم وهارد من إطارات بيريللي.

واقتراباً من منتصف الحصة، كان لويس هاميلتون سائق مرسيدس (التي جلبت أرضية جديدة لهذه الجولة) في الصدارة على متن إطارات هارد وبفارق عُشر ثانية أمام ماكس فيرستابن (هارد) ولاندو نوريس (ميديوم) سائقي ريد بُل ومكلارين على التوالي.

وبدت مرسيدس سريعة للغاية مع لويس هاميلتون، سواء عبر محاكاة المسافات الطويلة أم القصيرة.

ودخولاً في الدقيقة العشرين الأخيرة، تقدم نوريس للمركز الأول على إطارات ميديوم بفارق 0.138 ثانية أمام هاميلتون.

إطارات سوفت

مع تحسن حالة الحلبة وتغيير نوعيات الإطارات، تقدم أليكسندر ألبون على متن ويليامز إلى المركز الأول المؤقت باستعمال إطارات سوفت.

وسرعان ما تقدمت سيارة ريد بُل للمقدمة مع فيرستابن أمام ألبون، كيفن ماغنوسن (هاس المحدثة كذلك)، جورج راسل، ألبون ونيكو هلكنبرغ (هاس) أمام لوغان سارجانت (ويليامز).

وسُمع فيرستابن وهو يشتكي من حرارة مقعده داخل السيارة.

في هذه الأثناء، ومع الدخول في الدقيقة الخامسة الأخيرة، سجل شارل لوكلير سائق فيراري الزمن الأسرع المبدئي، قبل أن يتقدم عليه فيرستابن مجدداً.

بدت سيارات ريد بُل، مرسيدس، فيراري وهاس سريعة للغاية. بينما كانت مكلارين قد صرّحت بأن حلبة أوستن قد لا تناسبها كما كان الحال في الحلبات السابقة.

وهكذا انتهت التجارب الحرة مع فيرستابن أولاً، أمام لوكلير، هاميلتون، بيريز، ماغنوسن، راسل، ألبون، كارلوس ساينز (فيراري)، نيكو هلكنبرغ وبيير غاسلي سائق ألبين.

اقرأ أيضاً:
 
 
       
Driver Info
 
 
 
   
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س
1 Netherlands م. فيرشتابن ريد بُل ريسينغ 1 Red Bull Red Bull 23

1:35.912

  206.927
2 Monaco ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 25

+0.156

1:36.068

0.156 206.591
3 United Kingdom ل. هاميلتون مرسيدس 44 Mercedes Mercedes 23

+0.281

1:36.193

0.125 206.322
4 Mexico س. بيريز ريد بُل ريسينغ 11 Red Bull Red Bull 23

+0.300

1:36.212

0.019 206.281
5 Denmark ك. ماغنوسن فريق هاس اف1 20 Haas Ferrari 21

+0.560

1:36.472

0.260 205.726
6 United Kingdom ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 25

+0.562

1:36.474

0.002 205.721
7 Thailand أ. ألبون ويليامز 23 Williams Mercedes 21

+0.580

1:36.492

0.018 205.683
8 Spain ك. ساينز الإبن فيراري 55 Ferrari Ferrari 24

+0.621

1:36.533

0.041 205.596
9 Germany ن. هلكنبرغ فريق هاس اف1 27 Haas Ferrari 21

+0.790

1:36.702

0.169 205.236
10 France ب. غاسلي ألبين 10 Alpine Renault 22

+0.793

1:36.705

0.003 205.230
المقال السابق هاميلتون "لا يشعر بالتمييز ضده" من قبل "فيا" بعد واقعة اجتياز المسار في سباق قطر
المقال التالي لوكلير يحقق قطب الانطلاق الأول في أوستن بعد حذف لفة فيرستابن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه