فورمولا 1
فيرستابن ما زال "غير معجب على الإطلاق" بصيغة السباقات القصيرة
قال ماكس فيرستابن سائق ريد بُل أنه ما زال غير معجب على الإطلاق بصيغة السباقات القصيرة في الفورمولا واحد، بالرغم من التعديلات عليها، والتي تمت مناقشتها لجولة باكو المقبلة.
خلدون يونس
تم التحرير: 09-04-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدءاً من جولة باكو، التي تضم أولى السباقات القصيرة لهذا الموسم، ناقشت الفرق تعديلات على صيغة الجولات التي تضم سباقات قصيرة، حيث بات لكل سباق قصير تصفياته الخاصة.
الصيغة الجديدة، والتي لم يتم وضع التفاصيل النهائية عليها بعد، حصلت على دعم جيد من قبل جميع الأطراف، ما يعني بأن نتائج السباق القصير لن تؤثر على ترتيب السباق الأساسي، وبالتالي لم يعد لدى السائقين ما يخشونه خلال خوض منافسات السباقات القصيرة.
لكن فيرستابن ما زال غير معجب على الإطلاق بالسباقات القصيرة، حيث أكد بأنها لا تضيف إلا المزيد من التوتر على الفرق ضمن روزنامة ممتلئة بالفعل.
فقال: "لست معجباً بها على الإطلاق. أعتقد أننا نقوم بكل هذه الأمور بالتالي تصبح الجولات ممتلئة بالتوتر ضمن روزنامة تضم الكثير من السباقات بالفعل".
وأكمل: "أعتقد أن هذه ليست الطريقة الصحيحة. أتفهم بالطبع أنهم يريدون تقديم المزيد من الحماس، لكن أعتقد ربما عليهم تقليص الجولات، ربما سباقاً واحداً فقط يوم السبت، وسباقاً يوم الأحد (ضمن أسبوع مختلف)".
وأردف: "نحن نتجه إلى مواسم ستضم في مرحلة ما 24 - 25 سباقاً، وفي حال بدأنا بإضافة المزيد، فإن ذلك لا يضيف أية قيمة برأيي. أنا لا أستمتع بها".
اقرأ أيضاً:
- وولف يكشف عن رؤية جديدة تماماً لمستقبله في الفورمولا واحد
- راسل "سيُعيد تقييم" تصريحاته حول فوز ريد بُل بكل سباق بعد تحديثات مرسيدس
- فيراري تقرر عدم الانتقال للمبدأ التصميمي البديل لسيارتها في موسم 2023
- مرسيدس لا تفكر بخطة بديلة في حال قرر هاميلتون ترك الفريق
- فيراري: عقوبة ريد بُل جراء خرق سقف النفقات "خفيفة جداً"
بالمقابل، أوضح فيرستابن أن السباقات القصيرة لا تتماشى مع جوهر الفورمولا واحد، حيث يعتقد بأن جودة العرض ستتحسن تلقائياً حالما تتقارب مستويات الفرق.
فقال: "حتى وإن غيرنا الصيغة، لا أعتقد أنها تتوافق مع جوهر الفورمولا واحد. الفورمولا واحد تتعلق باستخلاص كل ما يمكن خلال التصفيات ومن ثم تقديم سباقات رائعة يوم الأحد، سباقات جيدة طويلة".
وأكمل: "هذا هو جوهر الرياضة ولا أفهم أو لا أعلم لمَ يتوجب تغيير هذه الصيغة. رفع الحماسة يتعلق بتقارب مستويات السيارات من بعضها البعض، وتنافس المزيد من الفرق على الانتصارات. أعتقد أن هذا ما يجعل العرض رائعاً وبطريقة طبيعية".
واختتم: "إن كانت لدينا 6 أو 7 فرق تتنافس على الفوز فسيكون ذلك جنونياً. حينها لسنا بحاجة لتغيير أي شيء حقاً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف يكشف عن رؤية جديدة تماماً لمستقبله في الفورمولا واحد
المقال التالي تسونودا: ألفا تاوري بحاجة للتخلص من الجانح لتعويض السرعة القصوى "المروّعة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك