فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى

فيراري "ارتكبت الكثير من الأخطاء" لتبتعد عن منصة التتويج في الصين

اعترف فريدريك فاسور مدير فريق فيراري بأن الحصان الجامح ارتكب الكثير من الأخطاء في سباق جائزة الصين الكبرى الرئيسي من موسم 2024 في الفورمولا واحد.

منشور: 24-04-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شارل لوكلير، فيراري

كانت فيراري ثاني أسرع الفرق خلف ريد بُل حتى الآن في موسم 2024، لكنها لم تحقق مستوى طموحاتها في جولة الصين.

ونجحت فيراري بوضع أحد سائقيها على منصة التتويج في السباقات الأربعة الأولى، لكن في الصين تأهل شارل لوكلير وكارلوس ساينز بالمركزين السادس والسابع على التوالي.

وتمكن الزميلان من التقدم على جورج راسل سائق مرسيدس وفرناندو ألونسو سائق أستون مارتن، ليحققا المركزين الرابع والخامس، لكنهما رغم ذلك لم ينجحا بتحدي لاندو نوريس سائق مكلارين الذي أنهى سباقه ثانياً فاصلاً بين سيارتي ريد بُل.

"ارتكبنا الكثير من الأخطاء" قال فاسور، موضحاً أن الفريق جرّب تحسين الحزمة على الحلبة الصعبة بوجود ذلك الطلاء فوق الاسفلت.

وأكمل: "أعتقد أنه من المهم حقاً تقديم كل شيء بشكل متكامل. لكننا لم نقدم جولة نظيفة، وارتكبنا جميعاً الكثير من الأخطاء".

وتابع: "إن لم تقدم عملاً مثالياً فلن تبقى ضمن مجموعة الصدارة. لدينا مجموعة من 6 أو 7 سيارات بفارق عُشر ثانية في التصفيات. ذلك يعني أن التفاصيل الصغيرة قد تنقلك للأمام بشكل واضح".

اقرأ أيضاً:

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري

الصورة من قبل: فيراري

وفي البداية، خسرت كلتا سيارتي فيراري مركزيهما لصالح راسل مع بداية السباق وكذلك بشكل قصير لـ نيكو هلكنبرغ وذلك بسبب المعاناة مع التماسك، وهذا ما صعّب من استعادة المراكز لاحقاً.

كما أن سيارة الأمان عقدت من حسابات الفريق، خاصة مع ساينز الذي كان قد دخل منصة الصيانة بالفعل منتقلاً لإطارات هارد، بالتالي خسر أفضلية مقابل الآخرين.

لكن فاسور كشف أن كلتا السيارتين واجهتا صعوبات على إطارات هارد أكثر من ميديوم وهذه ناحية يجب التدقيق فيها.

فقال: "أعتقد أننا خسرنا اليوم بشكل كبير في القسم الأخير. لم يكن كارلوس محظوظاً مع توقيت وقفة الصيانة، لأنه دخل قبل 3 أو 4 لفات من سيارة الأمان".

وأكمل: "كان قلقاً من إكمال قسم طويل جداً مع آخر إطارات هارد، وكان محافظاً للغاية على الإطارات في البداية، لكنه قام بعمل جيد جداً في إدارتها".

واختتم: "كان أداؤنا أضعف على إطارات هارد مقارنة مع ميديوم. كنا في موقع جيد بنهاية فترة ميديوم لكننا خسرنا لاحقاً على هارد".

Watch: F1 2024 Chinese Grand Prix Review – Verstappen dominates

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ريد بُل ليست في عجلة من أمرها لحسم تشكيلتها لموسم 2025 رغم تصريحات بيريز

المقال التالي هورنر: فيرستابن "عالي السرعة" قد يحكم الفورمولا 1 لكنّ ذلك لن يدوم إلى الأبد

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فيراري



فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

17 س

فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى



الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

7 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

14 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 14 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

14 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 14 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك