فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
شتاينر يعترف: بقيت "لفترة طويلة جداً" مع فريق هاس
اعترف غونتر شتاينر، المدير السابق لفريق هاس في الفورمولا واحد، بأنه "بقي مع هاس لفترة طويلة جدًا" وذلك ضمن تعليقه على خروجه من الفريق نهاية يناير الماضي.
خلدون يونس
منشور: 16-03-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عقب موسم 2023 الكارثي، الذي شهد اكتفاء هاس بالمركز الأخير ضمن بطولة المصنعين، نفد صبر مالك الفريق الأمريكي، جين هاس، جراء غياب أي تحسّن في النتائج ليقرر عدم تجديد عقد شتاينر.
وخلفاً له، قامت العلامة الأمريكية بترقية مدير هندسة المسار السابق، أياو كوماتسو، ليضطلع بدور مدير الفريق، بينما عاد شتاينر إلى بادوك البطولة خلال الجولة الافتتاحية للموسم في البحرين كمحلل تلفزيوني.
وضمن أول مقالة يكتبها لموقع الفورمولا واحد الإلكتروني الرسمي، اعترف شتاينر وبعد أن حظي بالمزيد من الوقت للتفكير فيما حصل الشتاء الماضي، بشعوره بأنه كان يجب عليه مغادرة هاس في وقت أبكر.
حيث قال: "كانت حياتي جيدة منذ أن تركت هاس مع بداية هذا الموسم".
وأكمل: "هذه الأسابيع القليلة الماضية هي الأولى التي أبتعد فيها عن الفورمولا واحد منذ حوالي عقد من الزمن".
وتابع: "كان هذا الوقت جيداً بالنسبة لي. كلما طال الوقت، بتُّ متيقناً أكثر بأنني بقيت مع هاس لفترة طويلة جداً".
وأردف: "عندما تبتعد، تحصل على مزيد من الوضوح في التفكير - وبوسعك أن ترى ما تحتاج إلى فعله. حين تكون هناك، فإنك تبقى عالقاً ضمن حالة إنكار، وتعتقد أنك قادر على العمل والمواصلة لكن الحقيقة عكس ذلك".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1شتاينر سيتواجد في بادوك جولة البحرين الافتتاحية كمعلق تلفزيوني
فورمولا 1شتاينر يعمل على كتاب جديد حول الفورمولا واحد بعد نجاح كتابه الأول
فورمولا 1مدير فريق هاس الجديد: "لست هنا بديلاً عن شخصية شتاينر"
فورمولا 1شتاينر: من "المؤلم" ألا أودّع فريق هاس بشكل ملائم
فورمولا 1شتاينر خارج فريق هاس وكوماتسو يأخذ مكانه كمدير للفريق
بالمقابل، أوضح شتاينر أن المنافسة المتواصلة لمجرد تسجيل مراكز نقاط طفيفة، دون فرصة التواجد على المنصات، كانت تستنزف حماسه.
وقد انضم هاس إلى البطولة في 2016 مع تحقيق سائقه آنذاك رومان غروجان المركزين السادس في أستراليا والخامس في البحرين خلال أول جولتين.
ولكن طوال المواسم التالية لم يتمكن أبداً من تحقيق أعلى من المركز الرابع مع الفرنسي في جائزة النمسا الكبرى لموسم 2018.
"مع سيارتنا، بوسعك المنافسة من أجل أن تكون سابعاً، ثامناً أو تاسعاً - ولكن لا يمكنك المنافسة على المنصات بدون نفس المعدات كالفرق الأخرى" قال شتاينر.
وأضاف: "تكرار بذلك على المدى الطويل ليس ما أريد فعله في حياتي. لا أريد أن أكتفي بالمركز السابع مجدداً. لقد فعلت ذلك".
واسترسل: "أريد القدرة على المنافسة ضمن معارك الصدارة".
وأكمل: "عندما بدأ توتو وولف مع مرسيدس، لم يكن الفريق في القمة حينها. نعم، كانت لديهم ميزة المحرك في البداية، ولكنه قام بإعداد كل شيء بشكل صحيح ليكون ناجحاً على المدى المتوسط - وفازوا بثمانية بطولات للصانعين".
واستكمل: "الأمر نفسه مع ريد بُل. كم من الوقت استغرقوا للوصول إلى هناك؟ كل عام، واصلوا التحسن. تحتاج إلى هذا الصبر والتخطيط طويل الأمد".
وفي النهاية، لم يستبعد شتاينر العودة إلى دور أكثر نشاطاً في المستقبل إذا كانت الظروف مناسبة، حيث قال: "سأعود إلى الفورمولا واحد في المستقبل، ولكن يجب أن يكون المشروع الصحيح، بالشكل الصحيح".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف يعتمد "ذهنية جديدة" للتعامل مع عملية تعافي مرسيدس في الفورمولا واحد
المقال التالي ألونسو يتكلم حول الفارق بين فريقه أستون مارتن وبين مكلارين ومرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
المزيد من
فريق هاس اف1
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
1 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك