فورمولا 1
سيارة مرسيدس "ميّتة بشكل مزعج" في منتصف المنعطف
كشفت مرسيدس أن سائقَيها في موسم 2023 الجاري للفورمولا واحد، يشتكيان من أن السيارة "ميتة بشكل مزعج" في منتصف المنعطف كنتيجة لمشاكل التوازن المتواصلة.
تم التحرير: 22-08-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد أن أدرك المصنع الألماني أنه يسلك الاتجاه الخاطئ مع سيارة 2023، بسبب القلق الكبير من ارتفاع السيارة عن سطح المسار، بدأ الفريق السعي لإيجاد حلول تسمح له بمنافسة فرق الصدارة.
وبينما يبدو أن هدف تأمين المزيد من الارتكازية مسألة واضحة، لكن جايمس آلين المدير التقني، أوضح أن الجهود مركزة تحديداً على محاولة تحسين التوجيه والتوازن للسيارة الحالية.
حيث أشار إلى أن خصائص السيارة الحالية ليست مثالية لمنح السائقين الثقة المطلوبة.
فقال: "الارتكازية أمر جيد على الدوام. نحن نحاول كذلك تأمين الثقة للسائقين أثناء بداية الانعطاف حيث تكون السيارة مفرطة التجاوب".
وأكمل: "من ثم عند الوصول إلى رأس المنعطف، يعانون من مشكلة معاكسة. إنها غير مستقرة عند بداية الانعطاف ومن ثم تصبح ميتة بشكل مزعج مع الوصول لرأس المنعطف. ونحن نريد عكس ذلك. وهذا ما نعمل عليه".
اقرأ أيضاً:
- نوريس: سيارة مكلارين الأكثر سرعة ما زالت "غير مناسبة لأسلوب قيادتي"
- لوكلير مستعد "للضغط" نحو عقد جديد مع فيراري رغم الخيارات الأخرى
- هورنر: ريكاردو "حقق كل التوقعات" في عودته إلى الفورمولا واحد
- بيريز: كان يجب منح زافناور المزيد من الوقت مع ألبين
- ويبر: ريد بُل كانت لتنال المزيد من التقدير لو كانت فريقاً مصنعياً
- تحليل: علامات الاستفهام الكبيرة حول مستقبل لوكلير مع فيراري
من جهته، يرى توتو وولف مدير الفريق أن هناك الكثير من الإمكانيات المتاحة في حال نجح الفريق بتقديم سيارة يرتاح معها كل من لويس هاميلتون وجورج راسل.
فقال: "نحتاج لمنح سائقينا سيارة أكثر اعتمادية بتوازن جيد لتمنحهما شعوراً جيداً".
وأكمل: "لا يتعلق الأمر بأرقام الارتكازية، بل يريدان أن يطمئنّا أن السيارة ثابتة حين يدخلان المنعطف. وهذا لم نحققه بعد".
وتابع: "ذلك يمثل نقطة تركيز كبيرة لنا، ويمنح سائقينا المزيد من الثقة ما يعني المزيد من الأداء".
يشار إلى أن مرسيدس بدأت بالفعل نقل تركيزها ومواردها إلى تطوير سيارة 2024، لكن أليسون يرى أن هناك المزيد من إمكانيات التحسين على السيارة الحالية، حيث يحاول الفريق حسم المركز الثاني ضمن بطولة المصنعين خلف ريد بُل.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس: سيارة مكلارين الأكثر سرعة ما زالت "غير مناسبة لأسلوب قيادتي"
المقال التالي سارجانت: أنا "بعيد عما أريده" بعد انتصاف موسم 2023
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك