تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
ساينز يكسر هيمنة ريد بُل ليمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في تصفيات سنغافورة الجنونية
انتزع كارلوس ساينز قطب الانطلاق الأول على متن فيراري بفارق 0.072 ثانية فقط، وسط تقهقر مفاجئ لفريق ريد بُل الذي قدم أسوأ أداء له حتى الآن في 2023، بينما تأهل زميله شارل لوكلير ثالثاً خلف جورج راسل سائق مرسيدس.
خلدون يونس
تم التحرير: 16-09-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قدمت سنغافورة تصفيات نارية هي الأكثر حماسة في موسم 2023 الجاري للفورمولا واحد حتى الآن، حيث شهدت رفع العلم الأحمر وتقهقر ريد بُل التي كُسرت شوكتها تحت أضواء الحلبة.
وكان الجميع ينتظر تصفيات مثيرة وهذا بالفعل ما قدمته سنغافورة حيث لم تخيب آمال المتابعين على الإطلاق.
وشهدت جميع أقسام التجارب التأهيلية معارك محمومة بكل ما تحمله الكلمة من معنى حيث كانت الأزمنة تتكسّر لفة تلو الأخرى ولم تكن الفوارق تتجاوز أجزاءً من الألف من الثانية.
جمعت المنافسات النارية 4 فرق على المراكز الأولى حيث كان التركيز هائلاً على التصفيات في سنغافورة نظراً لصعوبة التجاوزات خلال السباق.
مجريات الحصة
القسم الأول
لم ترغب الفرق بالمغامرة مطلقاً خلال القسم الأول، حيث خرجت جميع السيارات على إطارات سوفت الأسرع، وذلك بهدف ضمان التأهل للقسم الثاني.
وبدا أن المنافسات ستكون مشتعلة منذ اللفة الأولى بين 4 فرق وهذا ما حصل بالفعل.
ومع إكمال أولى اللفات السريعة كان شارل لوكلير أولاً على متن فيراري متقدماً على لاندو نوريس سائق مكلارين بفارق 0.033 ثانية، وأمام سيرجيو بيريز سائق ريد بُل بفارق 0.040 ثانية.
ماكس فيرستابن سجل رابع أسرع الأزمة المبدئية بفارق 4 أعشار الثانية عن لوكلير، بينما اكتفى كارلوس ساينز بالمركز السادس على متن فيراري وخلف أوسكار بياستري سائق مكلارين.
لكن ومع إكمال جورج راسل للفته السريعة نجح بوضع سيارته مرسيدس بالمركز الأول المبدئي بفارق ضئيل لم يتجاوز 0.045 ثانية فقط أمام لوكلير، بينما احتل زميله لويس هاميلتون المركز الخامس فاصلاً سيارتَي ريد بُل.
الطلعات التالية والعلم الأحمر
في الطلعة السريعة التالية لفريق ريد بُل، نجح فيرستابن بوضع سيارته بالمركز الأول مجدداً أمام راسل وبفارق لم يتجاوز 0.080 ثانية.
لكن ردّ فيراري لم يتأخر مطلقاً، حيث تقدم ساينز للمركز الأول أمام فيرستابن بفارق 0.059 ثانية، و0.067 ثانية فقط أمام لوكلير بالمركز الثالث.
وقبل انتهاء القسم الأول، عادت جميع الفرق مع مجموعات جديدة من إطارات سوفت، ما عدا مرسيدس التي عادت إلى المسار بمجموعة سوفت مستعملة.
حالة الحلبة كانت تتحسن بشكل كبير للغاية، حيث وضع يوكي تسونودا سيارته ألفا تاوري بالمركز الأول، بينما تقدمت سيارتا هاس إلى المركزين الثاني والثالث المؤقتين مع نيكو هلكنبرغ وكيفن ماغنوسن.
بيريز وضع سيارته بالمركز الثاني، بينما فصل ليام لاوسون بين سيارتي هاس على متن ألفا تاوري.
لكن في الثواني الأخيرة فقد لانس سترول السيطرة على سيارته أستون مارتن ما تسبب برفع العلم الأحمر، فيما بدا أنه حادث عنيف للغاية لتستقر السيارة المهشّمة في منتصف المسار.
وبهذا انتهى القسم الأول بعدم تأهل فالتيري بوتاس (ألفا روميو)، بياستري، لوغان سارجنت (ويليامز)، جو غوانيو (ألفا روميو) وسترول.
القسم الثاني
مع انتهاء عمليات تنظيف المسار وإزالة سيارة أستون مارتن المتضررة، انطلق القسم الثاني من التصفيات.
وكان فيرستابن أول الخارجين، لكن الهولندي لم يكن مرتاحاً تماماً حيث سرعان ما تفوق عليه ماغنوسن، قبل أن يقفز نوريس للمركز الأول.
وكانت الأنظار تتجه إلى فيراري، حيث وضع ساينز بالفعل سيارته بالمركز الأول المبدئي أمام نوريس، بينما تقدم زميله لوكلير للمركز الثالث.
لكن فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن سجل لفة ممتازة دفعته للمركز الأول أمام ساينز وبفارق 0.058 ثانية فقط عن الإسباني.
راسل كان يسير على طريق إكمال لفة سريعة للغاية سمحت له باقتناص الصدارة المؤقتة وبفارق 0.092 ثانية أمام ألونسو، بينما تقدم زميله لويس هاميلتون للمركز الخامس.
ومع إكمال اللفات السريعة الأولى للسائقين، بات سائقا ريد بُل بالمركزين العاشر والـ 11، حيث بدا وللمرة الأولى هذا الموسم أن سيارة ريد بُل مهددة بالفعل بعدم التأهل للقسم الأخير من التصفيات.
الطلعات التالية وفشل ريد بُل في التأهل
حاول فيرستابن تحسين زمنه لكن الهولندي بدا وهو يعاني بالفعل مع انزلاق السيارة، حيث بقي عاشراً رغم ذلك.
أما زميله بيريز فخرج لفترة وجيزة عن المسار ما أدى لعدم قدرته على إكمال لفته السريعة.
لكن المفاجأة حصلت حين وضع لاوسون سيارته بالمركز العاشر دافعاً فيرستابن للمركز 11 وبالتالي لم يتمكن من التأهل للقسم الثالث في سابقة غريبة من نوعها لم تحصل من قبل هذا الموسم.
سيارتا ريد بُل لم تتأهلا إلى القسم الثالث والأخير، علاوة على أن فيرستابن ينتظر التحقيق في واقعتين له بعد التصفيات.
أما ساينز فقفز للصدارة أمام راسل، ألونسو، ماغنوسن، نوريس، هلكنبرغ، لوكلير، هاميلتون، أوكون ولاوسون.
وإضافة لسيارتي ريد بُل، فشلت سيارات غاسلي، ألبون وتسونودا بالتأهل للقسم الثالث كذلك.
القسم الثالث
المنافسة كانت محتدمة في القسم الثالث، ومع اكتمال الطلعات الأولى، سجل ساينز الزمن الأسرع المبدئي أمام زميله لوكلير بفارق 0.251 ثانية ومن ثم نوريس، راسل، هاميلتون، ألونسو، ماغنوسن، هلكنبرغ، أوكون ولوسون.
وفي الدقائق الأخيرة، بدأت الفرق الطلعات السريعة الثانية، وكانت الأنظار متجهة صوب ثنائي فيراري وكذلك سيارة مكلارين المحدّثة.
ومنذ بداية لفته السريعة الأخيرة، بدا ساينز سريعاً جداً حيث حسّن من زمنه في المقطع الأول للحلبة لكن زميله لوكلير حسّن من زمنه في المقطع الثاني، إلا أنه لم ينجح بالتفوق على الإسباني لينهي لفته ثانياً خلف ساينز بفارق 0.079 ثانية.
المقطع الثاني الممتاز لـ راسل، ساعده على الفصل بين سيارتي فيراري ليتأهل ثانياً بفارق 0.072 ثانية فقط خلف ساينز.
أما زميله هاميلتون فأنهى الحصة خامساً خلف نوريس.
ماغنوسن حقق المركز السادس أمام ألونسو، أوكون، هلكنبرغ والناشئ لاوسون الذي قدم أداء جباراً في سنغافورة.
اقرأ أيضاً:
- فيرستابن: وتيرة ريد بُل "أسوأ من المتوقع" خلال تجارب سنغافورة
- وولف يعترف بأن كلامه حول "ويكيبيديا" وأرقام فيرستابن "لم يكن تعليقاً ذكياً"
- فيرستابن يردّ على تهكّمات وولف بأن "ويكيبيديا" هي مكان رقمه القياسي
- فرق الفورمولا واحد تفشل في الإجماع على اعتماد منطقة "دي آر أس" رابعة في سنغافورة
- فاسور: فيرستابن لم يقترف أي خطأ منذ عامين
- وولف لا يتوقع أن يؤثر الحدّ من الأجنحة المرنة على أداء ريد بُل
التصفيات
Main Information Additional Data Driver Info
Driver Info
Main Information Additional Data
المركز السائق # الهيكل المحرّك التوقيت كم/س 1 ساينز الإبن فيراري 55
Ferrari Ferrari 1:30.984 200.329 2 راسل مرسيدس 63
Mercedes Mercedes +0.072 200.171 3 لوكلير فيراري 16
Ferrari Ferrari +0.079 200.155 4 نوريس مكلارين 4
McLaren Mercedes +0.286 199.701 5 هاميلتون مرسيدس 44
Mercedes Mercedes +0.501 199.232 6 ماغنوسن فريق هاس اف1 20
Haas Ferrari +0.591 199.036 7 ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14
Aston Martin Mercedes +0.631 198.949 8 أوكون ألبين 31
Alpine Renault +0.689 198.824 9 هلكنبرغ فريق هاس اف1 27
Haas Ferrari +0.824 198.531 10 لاوسون ألفا تاوري 40
AlphaTauri Red Bull +1.284 197.541 11 فيرشتابن ريد بُل ريسينغ 1
Red Bull Red Bull +1.189 197.745 12 غاسلي ألبين 10
Alpine Renault +1.290 197.529 13 بيريز ريد بُل ريسينغ 11
Red Bull Red Bull +1.326 197.452 14 ألبون ويليامز 23
Williams Mercedes +2.735 194.483 15 تسونودا ألفا تاوري 22
AlphaTauri Red Bull 16 بوتاس ألفا روميو 77
Alfa Romeo Ferrari +1.825 196.390 17 بياستري مكلارين 81
McLaren Mercedes +1.918 196.193 18 سارجينت ويليامز 2
Williams Mercedes +2.268 195.457 19 جو ألفا روميو 24
Alfa Romeo Ferrari +2.274 195.444 20 سترول أستون مارتن رايسينغ 18
Aston Martin Mercedes +2.413 195.154 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز يمنح فيراري صدارة التجارب الحرة الثالثة وسط تواصل معاناة ريد بُل في سنغافورة
المقال التالي سترول لن يشارك في سباق سنغافورة بعد الحادثة العنيفة خلال التصفيات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
حصري: تيمو شايدر بطل "دي تي إم" مرتين مديرًا لبطولة الخليج الناشئة
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة
حصري: تيمو شايدر بطل "دي تي إم" مرتين مديرًا لبطولة الخليج الناشئة
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك