فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
ساينز "دفع ثمن" صيغة الإطارات الجديدة في تصفيات المجر
قال كارلوس ساينز سائق فيراري أنه "دفع ثمن" تجربة صيغة الإطارات الجديدة خلال تصفيات جائزة المجر الكبرى للفورمولا واحد، بعد أن فشل في التأهل إلى القسم الثالث بفارق 0.002 ثانية.
خلدون يونس
منشور: 23-07-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خلال جولة المجر، قررت الفورمولا واحد تغيير طريقة استعمال الفرق للإطارات، حيث خفضت من عدد المجموعات المتاحة إلى 11 مجموعة مقارنة بـ 13 الاعتيادية.
كما تم إلزام الفرق باستعمال التركيبة القاسية (هارد) في القسم الأول، ميديوم في القسم الثاني وسوفت في القسم الثالث والأخير.
ومن الجوانب السلبية لخفض عدد المجموعات المتاحة، عدم حصول السائقين على ما يكفي من اللفات في التجارب الحرة، رغم هطول الأمطار في التجارب الحرة الأولى ما خفّف من هذا التأثير السلبي.
وتعقيباً على التصفيات، يشعر ساينز بأنه كان ضحية هذه التغييرات الجديدة.
فقال: "أعتقد أن هذه التغييرات مثيرة للتصفيات، لكنها مملة تماماً وبشكل كبير لبقية مجريات عطلة نهاية الأسبوع".
وأكمل: "وصلنا يوم الأربعاء للاستعداد لكل شيء. لكنك تمضي يوم الجمعة في المرآب بدلاً من الحلبة لأنك لا تمتلك ما يكفي من إطارات".
وأردف: "لماذا إذاً لدينا ساعة كاملة من التجارب في حين أنك غير قادر على الدوران بالسيارة على الحلبة؟ لماذا نشارك يوم الجمعة أصلاً إن لم يكن لدينا ما يكفي من إطارات لمتابعة أداء السيارة والمسار أمام الجمهور؟".
واسترسل: "بالتأكيد هناك أمور تجب مراجعتها سواء في الصيغة أو مخصصات الإطارات أو كلاهما معاً".
وأضاف: "لقد دفعت الثمن اليوم لقاء ذلك. إن أرادت الفورمولا واحد زيادة جرعات الحماسة - ولا أعتقد أنهم بحاجة لذلك - فلا مشكلة. لكن هذا السبب في أنني لا أشتكي من صيغة التصفيات بل من تأثير ذلك على التجارب الحرة".
اقرأ أيضاً:
- ريكاردو: أشعر بأنني "عدت لسابق عهدي مجدداً" بعد تصفيات المجر
- فيرستابن: سيارة ريد بُل "لم تكن حاضرة" في تصفيات المجر
- نوريس "محبط" من تأهله بالمركز الثالث في تصفيات المجر
- هاميلتون: شعور تحقيق قطب الانطلاق الأول في المجر وكأنه "المرة الأولى لي"
- هاميلتون يتألق في المجر ويتأهل أولاً أمام فيرستابن بفارق 0.003 ثانية
من جهته، يتفق لويس هاميلتون سائق مرسيدس وصاحب قطب الانطلاق الأول، مع آراء ساينز في أن تأثير تلك الصيغة على التجارب الحرة لا يؤمن المتعة المطلوبة للجمهور.
لكنه أشار إلى أن تحديد نوعيات الإطارات أضاف نوعاً من الحماسة للتصفيات.
وكذلك كان حال ماكس فيرستابن سائق ريد بُل، الذي أشار إلى التأثير السلبي للصيغة الجديدة على التجارب الحرة كما أكد أنه مسرور من فكرة تخصيص نوعيات محددة لكل قسم من أقسام التصفيات.
أما فرناندو ألونسو فكان أكثر السائقين انتقاداً لخفض كميات الإطارات المتاحة، واصفاً إياها "بالكارثية".
يشار أنه وبالرغم من شكاوى السائقين، لكنّ عدد اللفات التي أكملها السائقون في التجارب الحرة الثانية كان أقل بـ 26 لفة فقط مقارنة بالعام الماضي.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو: أشعر بأنني "عدت لسابق عهدي مجدداً" بعد تصفيات المجر
المقال التالي فيرستابن يبسط سيطرة مطلقة في المجر أمام نوريس بفارق قارب 33 ثانية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 5 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك