فورمولا 1
سائقو الفورمولا 1 يرغبون بمراجعة قانون الإطارات الذي "أفسد" سباق موناكو
كان ماكس فيرستابن وفرناندو ألونسو من بين المطالبين بتغييرات على قوانين الإطارات تحت العلم الأحمر، والتي يرون بأنها "أفسدت" سباق جائزة موناكو الكبرى.
منشور: 30-05-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شهد سباق موناكو المتألف من 78 لفة حول شوارع الإمارة رفع العلم الأحمر إثر حادثة عنيفة في اللفة الأولى جمعت بين سيرجيو بيريز وثنائي هاس كيفن ماغنوسن ونيكو هلكنبرغ.
ووفق قوانين العلم الأحمر، فقد تم السماح لكافة السائقين بتغيير إطاراتهم، ليتخلصوا من الحاجة لإجراء توقف إلزامي في وقت لاحق.
ويمنح هذا القانون الأفضلية للسائقين الذين لم يتوقفوا بعد مباشرة قبل رفع علم أحمر في منتصف سباق، لكن رفعه في اللفة الأولى على حلبة مثل موناكو، حيث يعتبر التجاوز مستحيلًا تقريبًا وحيث بوسع الإطارات الصمود لكامل السباق، كان له تأثيرات جانبية غير مرغوبة.
ولم يقم ذلك بسلب أفضلية السائقين الذي آثروا اعتماد استراتيجية مختلفة والانطلاق على إطارات هارد وحسب، ما أجبرهم على خوض كامل السباق على إطارات ميديوم، لكن أزال كذلك أية إثارة كانت لتبرز من تنفيذ وقفات الصيانة ومن الاستراتيجيات بوجه عام.
اقرأ أيضاً:
وقد أبدى معظم السائقين انزعاجهم من علم اللفة الأولى الأحمر الذي قضى على أي نوع من المناورات الاستراتيجية.
حيث قال ماكس فيرستابن صاحب المركز السادس: "العلم الأحمر أفسد استراتيجيتنا، وتعين علينا وضع إطارات ميديوم حتى النهاية، بينما حصل الجميع على توقف مجاني، ما كان يعني أننا اضطررنا للحفاظ على الإطارات بشكل كبير".
من جهته، اتفق لاندو نوريس مع رأي الهولندي قائلًا: "ليس هنالك ما يمكنك فعله، ولا سيما مع العلم الأحمر في البداية، أظن بأن ذلك أفسد أية فرص أخرى ربما كانت لتظهر أمامي مع الاستراتيجية وضرورة الحفاظ على الإطارات، وهذا مؤسف".
من جانبه يأمُل ألونسو سائق أستون مارتن بأن تعود تلك المشكلة على أجندة المفاوضات من جديد بعدما لم تثمر النقاشات السابقة حول ذلك القانون عن شيء.
حيث قال: "الأمر الوحيد المثير للاهتمام في موناكو هو التوقفات الإلزامية. وإذا ما أزلت ذلك العامل، لا يكون لديك أي شيء. ربما يفتح ذلك المحادثات بأنه عندما يكون هنالك علم أحمر، لا يسمح بتغيير الإطارات أو أن يُلزم السائقون باستخدام ذات الإطارات أو شيء من هذا القبيل، لأنه من دون ذلك، تكون هنالك مناسبات تنتهي فيها الإثارة تمامًا".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيرستابن متشائم حيال نقاط ضعف سيارة ريد بُل 2024
فورمولا 1مراجعة لعبة اف1 24: جيدة لكنها تفتقر للمسة المميزة
فورمولا 1بن سليم رئيس فيا ينصح أندريتي بأن "تشتري فريق فورمولا 1 آخر"
فورمولا 1تحليل: التعديل البسيط في القوانين الذي قد يجعل سباق موناكو مثيرًا مرة أخرى
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق برياتوري مرشح لدور ضمن صفوف ألبين وسط إحباط رينو من النتائج الأخيرة
المقال التالي ألونسو: آخر سباقين بمثابة "نداء استفاقة كبير" لأستون مارتن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك