فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
ريد بُل وفيراري بانتظار "الإجابات" من "فيا" إزاء مسألة الأجنحة المرنة
ينتظر مدراء فريقي ريد بُل وفيراري إجابات وتوضيحات من الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، إزاء مسألة الأجنحة المرنة.
منشور: 03-09-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، مرسيدس وأوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: أندي هون/ صور لات
جذبت أجنحة سيارات مكلارين ومرسيدس الانتباه مؤخراً، حيث يبدو أن الفرق المنافسة تعتقد بأنها تنثني، رغم أنها متوافقة رسمياً مع الحدود التي تفرضها "فيا"، وتتماشى مع روح القوانين التقنية.
ومع ارتفاع سرعة السيارات، فإن الأجنحة تنثني ضمن حدود معيّنة وفقاً للحمل الانسيابي ما يؤدي إلى تحسّن مستويات الارتكازية.
لكن، وفقاً لـ كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل، فإنه يتوجب على "فيا" تحليل ميزات تصاميم الأجنحة لكل من سيارتي مكلارين ومرسيدس بمزيد من التفصيل.
فقال: "أعتقد أن كل شيء موضّح رسمياً في القوانين التقنية، وأعتقد أنها مسألة تقع على عاتق ’فيا’".
وأكمل: "بالطبع، تجاوزت تلك الأجنحة جميع الفحوصات الفنية من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، لكن علينا قراءة تلك النصوص مرة إضافية".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مكلارين تلمّح إلى استعدادها لدعم نوريس ضمن معركة اللقب أمام فيرستابن
فورمولا 1روزبرغ: ريد بُل دخلت بالفعل إلى "فترة مظلمة" في مسيرتها
فورمولا 1بياستري: قيادة سترول "كناشئ كارتينغ" ساهمت في خسارتي للفوز في مونزا
فورمولا 1وولف: حان الوقت لاتّخاذ مكلارين لقرارٍ صعب بشأن أوامر الفريق
فورمولا 1فاسور بعد الفوز في مونزا: حوّلنا نقطة ضعفنا إلى أفضلية
وأضاف: "لو تذكرون باكو 2021، كانت هناك تغييرات في معايير الأجنحة الأمامية، رغم أن أجنحة سيارتنا اجتازت الفحوصات، لكنها كانت تستفيد من المرونة".
واسترسل: "في النهاية، هذه مسألة تقع على عاتق ’فيا’، نحن نثق بهم للتعامل مع الأمر".
من جهته، كرر فريدريك فاسور مدير فريق فيراري، وجهة نظر هورنر.
فقال: "لا أريد خوض مثل هذا النقاش مع الصحافة. سأتكلم مع نيكولاس تومبازيس (مدير قسم السباقات أحادية المقعد)، لكن علينا اتخاذ قرار ’فيا’".
واختتم: "سنناقش المسألة داخلياً مع ’فيا’".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق حوادث سيارتي مرسيدس خلف مطالبة فيرستابن بعقوبة لهاميلتون في مونزا
المقال التالي فيراري: توقّف نوريس قبلنا قد يكون مساعدًا في فوز لوكلير في مونزا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك