فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
ريد بُل: لا يجب على طواقم الفرق "تحمّل عبء التغييرات" في سقف النفقات
قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنه لا يجب على الموظفين وطواقم الفرق "تحمّل عبء التغييرات" في قانون سقف النفقات.
منشور: 25-05-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يريد الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" تضمين المزيد من مصادر الإنفاق بدءاً من موسم 2026، مع رقم قريب من 220 مليون دولار أمريكي.
وأشارت بعض المقترحات الأولية من "فيا" تضمن عناصر إنفاق تخصّ إجازات الأمومة المدفوعة ووسائل الترفيه أثناء العمل، الأمر الذي واجه اعتراضات كبيرة من قبل الفرق.
لكن أوضحت "فيا" أن إجازات الأمومة لن يتمّ تضمينها ضمن سقف النفقات في نسخته الأخيرة، حيث علّق هورنر بأن سقف النفقات يجب أن يركز على عوامل تصبّ مباشرة على التحسّن في الأداء وليس شؤون الموظفين وطواقم الفرق.
حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "المسألة تتعلق بإيجاد التوازن ما بين ما يتم ضمّه أو إخراجه من القانون".
وأكمل: "ما أعتقد أنه الأهم لموسم 2026 هو ضرورة عدم تحمل الموظفين عبء التغييرات في القانون".
وتابع: "أعتقد أن هناك نقاشاً هاماً حول ما يجب تضمينه، وما يجب إخراجه وما هو هم لناحية الأداء الفعلي".
واسترسل: "على سبيل المثال، هل تتسبب حفلة عيد الميلاد بجعل سيارتنا أسرع؟ الآن، إن كان سيتم تضمينها ضمن سقف النفقات، بالطبع فإن كل مدير تقني سيرغب بجانح أمامي ولن يريد حفلات أعياد الميلاد وذلك أمر سلبي".
واختتم: "لا أقول أن المدراء التقنيين لا يحبون أعياد الميلاد، لكنهم يفضّلون الأجنحة الأمامية!".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1زافناور: "عدم المساواة" في سقف النفقات أدى لانقسام المنافسة في الفورمولا واحد
فورمولا 1"فيا" تُلقي الضوء على الجانب السلبي لقانون سقف النفقات في الفورمولا واحد
فورمولا 1بيريز: فيراري "بعيدة المنال" حتى الآن أمام منافسيها في موناكو
فورمولا 1فيرستابن: على ريد بُل أن تعمل بكامل طاقتها الآن على عكس الفترة الماضية
فورمولا 1ألونسو متفائل بقدرة أستون مارتن على "حل المشاكل أسرع من غيرها"
ميكانيكي فريق كيك ساوبر
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريز: فيراري "بعيدة المنال" حتى الآن أمام منافسيها في موناكو
المقال التالي الفورمولا 1 تناقش مقترح لصيغة صندوق تعويضي بقيمة 600 مليون دولار تدفعها الفرق الجديدة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك