اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

راسل: مجريات باكو "تتكلم عن نفسها" بعدم استشارة السائقين حول تقصير منطقة "دي آر أس"

قال جورج راسل سائق مرسيدس أنه لم تتم استشارة سائقي الفورمولا واحد قبل تقصير منطقة نظام الحد من الجر "دي آر أس" خلال جولة أذربيجان، حيث "تكلم مجريات باكو عن نفسها" لاحقاً.

جورج راسل، مرسيدس

جورج راسل، مرسيدس

سام بولكسهام/ صور لات

خلال الموسم الثاني من حقبة "المؤثرات الأرضية" الناتجة عن تطبيق القوانين التقنية الجديدة، بات لحاق السيارات ببعضها البعض مهمة أصعب حيث وجدت الفرق طرقاً لتوليد المزيد من الارتكازية، بالتالي ازدادت صعوبة التجاوزات.

وبدا ذلك جلياً في جولة باكو على حلبة شوارع معروفة بالمقطع المستقيم الطويل الذي يقارب 2 كيلومتراً.

لكن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قرر تقليص منطقة "دي آر أس" في أذربيجان، وكذلك في حلبة ميامي أيضاً بناء على بيانات من سباقات العام الماضي.

ويرى راسل أن مثل هذه التصرفات دون استشارة السائقين قد تحمل عواقب غير إيجابية، مشيراً إلى أن مجريات باكو "تتكلم عن نفسها".

فقال على هامش جائزة ميامي: "أعتقد أننا جميعنا لم نفهم سبب تقصير منطقة ’دي آر أس".

وأكمل: "لم تتم استشارة أيّ منا أو طلب آرائنا. أعتقد أن السباق يتكلم عن نفسه".

وكانت معدلات التآكل في باكو أقل من السباقات الماضية، ما سمح للسائقين بإكمال توقف واحد فقط مع فترة طويلة على إطارات هارد.

كما أن عدم وجود تنوع في الاستراتيجيات قلص أيضاً من فرص التجاوز.

ويريد راسل الذي يشغل منصب مدير جمعية سائقي سباقات الجوائز الكبرى "جي بي دي إيه" الكلام مع الفورمولا واحد و"فيا" للبحث فيما يمكن تعديله لتحسين مستويات المتعة والمنافسة.

فقال: "سنتكلم بالتأكيد مع ’فيا’ والبطولة حيال ذلك، لأننا نريد أن نحظى بفرصٍ للمنافسة. نريد المنافسة كما كنا نفعل جميعنا في سباقات الكارتينغ التي لا تتواجد فيها الانسيابية مطلقاً. هذا هو حلمنا جميعاً".

اقرأ أيضاً:

ولا يريد راسل رؤية قرارات انفعالية دون دراسة مسبقة، لكنه بالمقابل أشار إلى أن تعديلات "دي آر أس" هي العامل الوحيد المتاح للتعديل حالياً.

يشار إلى أن ماكس فيرستابن سائق ريد بُل أشار في وقت سابق إلى أوزان السيارات الكبيرة وكذلك قساوة أنظمة التعليق كعوامل معيقة للمنافسة.

يُضاف إلى ذلك انخفاض معدلات التآكل وبالتالي بقاء السائقين على المسار لفترات طويلة.

من جهته، يرى كارلوس ساينز سائق فيراري أنه يتوجب على السائقين الاعتراض بصوت أعلى لمحاولة إيصال آرائهم وانطباعاتهم.

فقال: "لم يتم سؤالنا حيال ذلك ولم يتم التطرق للمسألة خلال الاجتماعات. نحن نحاول إيصال أصواتنا والمشاركة في تلك القرارات لأنني أعتقد بأن الفورمولا واحد أو ’فيا’ يفوّتون هذه النقطة".

واختتم: "ربما لم نقم بجهدٍ كافٍ لتمثيل أنفسنا وتقديم انطباعاتنا".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق بيريز: معالجة أهم نقاط ضعفي أطلقت قدراتي باتجاه المنافسة على اللقب
المقال التالي مواعيد جائزة ميامي الكبرى 2023

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

F1 فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط