فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى

ثمن اللقب: مكلارين تكتفي بحصة محدودة في نفق الهواء

ستعلن القوانين الجديدة لوحدة الطاقة وهيكل السيارة، التي ستدخل حيز التنفيذ قبل انطلاق موسم الفورمولا 1 الجديد، بدء سباق تطوير مكثف بين الفرق، حيث تدخل مكلارين هذه العملية بحصص اختبارات محدودة.

منشور: 03-03-2026

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

لاندو نوريس، مكلارين

الصورة من قبل: جويدو دي بورتولي صور جيتي

بموجب النظام الذي يطبقه الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، يتم تحديد حقوق الفرق في استخدام أنفاق الهواء وأنظمة المحاكاة الحاسوبية "سي أف دي" بناءً على مركزها في ترتيب بطولة الصانعين خلال الموسم السابق.

تم إدخال هذه القيود في عام 2021 بهدف تقليص فوارق الأداء على شبكة الانطلاق.

ورغم أن القوانين الجديدة قد تؤدي في البداية إلى زيادة الفوارق، فإن النظام يهدف على المدى الطويل إلى تحقيق تقارب تدريجي في المستويات.

وقد تم احتساب الحصص للنصف الأول من موسم 2026 استناداً إلى نتائج الموسم الماضي.

تتم عملية الحساب على النحو التالي: يُعتبر الفريق صاحب المركز السابع أنه يمتلك 100% من الحصة الأساسية. ويعادل ذلك 320 تجربة في نفق الهواء و2000 محاكاة "سي أف دي".

وكل تغير بمركز واحد صعوداً أو هبوطاً في ترتيب البطولة ينعكس بنسبة زيادة أو نقصان قدرها 5% من هذه القيمة المرجعية.

وبعد فوزها بالبطولة الموسم الماضي، انخفضت حصة مكلارين إلى 70%.

وسيُسمح للفريق البريطاني بإجراء 224 اختباراً فقط في نفق الهواء و1400 محاكاة "سي أف دي" خلال النصف الأول من 2026.

أما ريد بُل، التي أنهت موسم 2025 في المركز الثالث، فستحصل على حق إجراء 256 اختباراً في نفق الهواء و1600 محاكاة "سي أف دي" بحصة تبلغ 80%.

أما الفرق الموجودة في مؤخرة الترتيب، فستستفيد من فرص تطوير أوسع. فالوافد الجديد، فريق كاديلاك، سيستخدم نفس عدد الاختبارات الذي سيحصل عليه فريق ألبين، الذي أنهى موسم 2025 في المركز الأخير.

وبالنظر إلى حجم القوانين التقنية الجديدة، قد يشكل هذا عاملاً استراتيجياً مهماً، خصوصاً في فترة يتم فيها تطوير مفاهيم وحدة الطاقة والانسيابية في الوقت ذاته.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق راسل: اختلاف أسلوب القيادة سيتجلّى على حلبات مثل ملبورن وجدة

المقال التالي "فيا" تؤكد: لن يتغير حد السرعة القصوى في ممر الصيانة خلال جائزة أستراليا الكبرى 2026

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

لاندو نوريس

نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

المزيد من

مكلارين

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

16 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ميامي الكبرى

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

أحدث الأخبار

سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

41 دقيقة

سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

14 س

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

16 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات