فورمولا 1

تحليل: هل تواجه فيراري مشكلة في قوة محركها خلال التصفيات؟

قدم شارل لوكلير تفسيراً مثيراً للاهتمام لنتيجة سباق الجائزة الكبرى في إيمولا التي كانت مخيبة للآمال في نهاية المطاف، موضحاً أن تفريغ طاقة البطارية في محرك سيارته شكّل مشكلة كلفت الفريق نتيجة أفضل.

تم التحرير: 23-05-2024

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

شارل لوكلير، فيراري

موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

وصلت فيراري إلى سباق إميليا-رومانيا، الأول من أحدِ سباقين اثنين على أرضها، مع حزمة تحديثات شاملة حظيت باهتمام كبير. ومع ذلك، بعد أداء جيد في التجارب الحرة يوم الجمعة، تراجعت في التصفيات والسباق خلف ريد بُل ومكلارين.

وصرّح فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري بأنه: "إذا كنا في المركزين الأول والثاني في التصفيات، فسنحتل المركزين الأول والثاني في السباق".

كما أشار لوكلير إلى أن: "وتيرة السباق كانت قوية – لكننا افتقرنا إلى الأداء في التصفيات".

وبعد الاكتفاء بالمركز الرابع في التصفيات خلف ماكس فيرستابن وثنائي مكلارين، أوسكار بياستري ولاندو نوريس، أشار لوكلير إلى مشكلة خلال التصفيات مقارنة بمنافسيه، متحدثاً عن مشكلة في إعداد الإطارات للتصفيات.

اقرأ أيضاً:

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

فيما بعد، كشف لوكلير أن السبب الرئيسي وراء تراجع أداء فيراري في عطلة نهاية الأسبوع كان إعدادات تفريغ الطاقة الكهربائية في حلبة تكافئ السرعة القصوى بشكل كبير. وأشار إلى أنه و"لسبب ما، كانت لدينا استراتيجية طاقة مختلفة قليلاً مقارنة بـ مكلارين وريد بُل".

وأظهر تحليل بيانات نظام تحديد المواقع الخاص بالسيارات أن لوكلير كان أبطأ بنحو 4 أميال في الساعة مقارنة بـ فيرستابن مع بداية لفة التصفيات الأسرع، وأبطأ بنحو 6.2 أميال في الساعة في السرعة القصوى. ومع ذلك، يجب استبعاد تأثير الفجوة الهوائية أو عامل السحب الذي حصل عليه فيرستابن من نيكو هلكنبرغ.

مقارنة مع مكلارين، كان لوكلير أبطأ بنحو 2.5 ميل في الساعة في بداية اللفة وبنحو 2 ميل في الساعة في السرعة القصوى، مع الأخذ في الاعتبار أداء أوسكار بياستري.

شارل لوكلير، كارلوس ساينز، فيراري

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

وتظهر البيانات بشكل عام وجود فرق طفيف في سرعة بداية اللفة بين سيارات ريد بُل وفيراري، إلى جانب تسجيل ريد بُل سرعة قصوى أعلى. هذا يؤكد ضرورة إجراء تغييرات على توزيع الطاقة الكهربائية لتحسين الأداء في التصفيات، خاصة في الحلبات التي تكافئ السرعة القصوى.

لكن في السباق القادم على حلبة موناكو، حيث لا تمثل قوة المحرك العامل الأساسي للنجاح، قد تكون هذه المشكلة أقل تأثيراً على أداء فيراري!

كارلوس ساينز، فيراري

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ألبين تُشيد بشوماخر بينما تقيّم خياراتها من السائقين لموسم 2025 في الفورمولا 1

المقال التالي الفورمولا واحد تتخلى عن فكرة أغطية العجلات الخاصة بالأمطار

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فيراري

هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

18 س

هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"

لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

18 س

لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار

ألونسو: "إحباطي يفوق كلّ تصوّر"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

4 س

ألونسو: "إحباطي يفوق كلّ تصوّر"

فيرستابن يصفّي الأجواء مع لاوسون، لكنه يلتزم الصمت بشأن مقعد ريسينغ بولز في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

6 س

فيرستابن يصفّي الأجواء مع لاوسون، لكنه يلتزم الصمت بشأن مقعد ريسينغ بولز في الفورمولا 1

استبعاد لاوسون من تصفيات الفورمولا 1 في المكسيك – إليكم السبب

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

6 س

استبعاد لاوسون من تصفيات الفورمولا 1 في المكسيك – إليكم السبب

حجار يدافع عن تصرفه في حظيرة جائزة المكسيك الكبرى بعد تحذير فيا: "لسنا في برنامج تلفزيون الواقع"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

7 س

حجار يدافع عن تصرفه في حظيرة جائزة المكسيك الكبرى بعد تحذير فيا: "لسنا في برنامج تلفزيون الواقع"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات