تحليل
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
تحليل: قياس مستوى بيريز في مواجهة زملاء فيرستابن الآخرين
أظهرت بيانات التصفيات مقدار مستوى سيرجيو بيريز في مواجهة زملاء ماكس فيرستابن الآخرين في الفورمولا واحد. جمعناها لكم كاملة هنا!
منشور: 04-07-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
يبدو أن الصورة التي ترسمها بيانات التصفيات، قاتمة للغاية بالنسبة للمكسيكي!
فقد باتت تأدية بيريز تحت انتقادات شديدة منذ انحدار مستواه في الفورمولا واحد، لكن ما هو مستواه بالمقارنة مع زملاء فيرستابن السابقين؟
عاد بيريز للمعاناة مجدداً بالمقارنة مع زميله فيرستابن، وبات يشكّل بالفعل نقطة قلق لفريق ريد بُل، خاصة مع اقتراب المنافسين بشكل واضح سباقاً تلو الآخر.
ودخل بيريز ضمن صفوف الفريق في 2021 حيث بدا أنه الزميل المثالي لحماية ظهر فيرستابن، وقد بدأ بالفعل بحصد منصات التتويج - وكذلك تحقيق الانتصارات حين كان في أفضل حالاته - لمساعدة العلامة النمساوية على الفوز بألقاب الصانعين والسائقين.
ومع بيريز، اختارت ريد بُل سائقاً بخبرة عميقة في البطولة، بدلاً من مواهب غير مضمونة مثل بيير غاسلي أو أليكسندر ألبون، اللذين واجها لحظات متقلبة في مسيرتَيهما.
وبدا في البداية أن خيار الاعتماد على بيريز قد آتى ثماره، لكن لاحقاً وبينما أتقن فيرستابن السيطرة على سيارة ريد بُل، بدأ بيريز يعاني لاستخراج أقصى قدراتها، وغالباً ما واجه المشاكل في التجارب الحرة لتتواصل معاناته طوال الجولة.
ورغم أن بداية موسم 2024 شهدت انعطافة واضحة في أداء بيريز الذي حسّن تأديته بشكل متواصل وحقق 3 مراكز وصافة خلف زميله، ما ساعده في استحقاق تمديد عقده حتى 2026، لكن ومنذ ميامي، انخفضت تأدية بيريز مجدداً ولم يعد قادراً على الوصول لمنصة التتويج.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1وولف لا يرى تأثيراً لموسم 2021 على حادثة نوريس وفيرستابن في النمسا
فورمولا 1نوريس: "لن أغيّر" ما قمتُ به في الحادثة مع فيرستابن في النمسا
فورمولا 1هورنر: انتقادات مكلارين لفيرستابن "مخطئة وغير عادلة"
فورمولا 1تحليل: فيرستابن أثبت مجدداً أنه لم يتغيّر أو ينضج منذ 2021
فورمولا 1نوريس "سيتوقف عن احترام" فيرستابن إن لم يتحمل المسؤولية في حادثة النمسا
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
وفي النمسا، قدم بيريز سباقاً محبطاً آخر، فقد تأهل ثامناً وأنهى سابعاً ما بين سيارتي هاس. وتلقى الكثير من الانتقادات لقاء وتيرته هذه..
فارق التصفيات الوسطي بين فيرستابن وزملائه
الزميل
الفارق الوسطي في التصفيات
دانيال ريكاردو, 2016
0.049 أسرع من فيرستابن
دانيال ريكاردو, 2017
0.065 أبطأ من فيرستابن
دانيال ريكاردو, 2018
0.107 أبطأ من فيرستابن
بيير غاسلي, 2019
0.592 أبطأ من فيرستابن
أليكسندر ألبون, 2019
0.634 أبطأ من فيرستابن
أليكسندر ألبون, 2020
0.621 أبطأ من فيرستابن
سيرجيو بيريز, 2021
0.564 أبطأ من فيرستابن
سيرجيو بيريز, 2022
0.392 أبطأ من فيرستابن
سيرجيو بيريز, 2023
0.548 أبطأ من فيرستابن
سيرجيو بيريز, 2024
0.629 أبطأ من فيرستابن
الزميل
الفارق الوسطي في التصفيات
دانيال ريكاردو
0.047 أبطأ من فيرستابن
بيير غاسلي
0.592 أبطأ من فيرستابن
أليكسندر ألبون
0.625 أبطأ من فيرستابن
سيرجيو بيريز
0.520 أبطأ من فيرستابن
من جهة، وجد ريكاردو أن السيارة تناسب أسلوبه، حيث لم ينجح لاحقاً في تكرار تأدياته. لكن بالمقابل، كان فيرستابن ما يزال في بداية مسيرته..
الفارق بين غاسلي وألبون مقارنة بـ فيرستابن يقارب 6 أعشار الثانية في اللفة، وبينما كان بيريز أقرب في البداية، لكنه الآن عاد لنفس الفارق تقريباً مثلهما.
سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: ريد بُل
وذلك يُظهر أن زمالة فيرستابن ليست بالأمر السهل، وأن قدرات الهولندي المتميزة في التغلب على نقاط ضعف السيارة سمحت له بتسجيل نتائج أكثر ثباتاً على حلبات ربما لا تناسب السيارة من الأساس.
بالمقابل، تُظهر البيانات اقتراب مكلارين، مرسيدس وفيراري والتفوق على بيريز، بالتالي يبدو أن ريد بُل قد تضطر للبحث عن سائق ثانٍ أكثر اعتمادية من المكسيكي.
وما زال بيريز قادراً على تأمين مقعده لعام إضافي خاصة مع تواضع تأدية ريكاردو على متن آربي، وتردد كريستيان هورنر في ترقية يوكي تسونودا.
لكن خيار ريد بُل الآمن بالإبقاء على بيريز بدلاً من جلب سائق مثل كارلوس ساينز، قد لا يكون قراراً حكيماً.
ما زالت ريد بُل تمتلك فارقاً مريحاً ضمن ترتيب بطولة المصنعين أمام منافسيها الذين يتخاطفون النقاط من بعضهم البعض. لكنها قريباً ستطلب من بيريز إخراج نفسه من الورطة التي وقع فيها!
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيرمان ينضمّ رسميًا إلى فريق هاس في 2025
المقال التالي بيرمان يشرح اختيار رقمه في الفورمولا 1 ويكشف فيديو هاميلتون "المدهش"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك