فورمولا 1 جائزة إيميليا رومانيا الكبرى

أولى اللمحات حول تحديثات أستون مارتن مع جانح أمامي جديد في إيمولا

وصلت أستون مارتن إلى جائزة إيميليا رومانيا الكبرى مع مجموعة من القطع الجديدة بهدف مساعدتها في خفض الفارق خلف المنافسين.

تم التحرير: 17-05-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

الجانح الأمامي لسيارة أستون مارتن

تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا

تم التقاط صور لسيارة أستون مارتن عقب وصولها إلى إيمولا مع تصميم مثير للاهتمام للجانح الأمامي.

ويمكن رؤية هذه الصورة الحصرية أثناء تحضير الفريق للسيارة، حيث يبدو الجانح الأمامي بتكويناته الجديدة.

حيث قام الفريق بتقسيم الجزء الداخل والخارج من اللويحتين العلويتين للجانح الأمامي بشكل حرف V (السهم الأحمر).

ويتوافق هذا التغيير في اللويحات مع الحافة الداخلية لجانب الإطار ويقدم مزيداً من المساعدة لعمل تصميم جانب السيارة، دون التأثير بشكل كبير على الجزء الذي يولد الارتكازية.

وأجرى الفريق كذلك تعديلات على الصفيحة الانتهائية للجانح الأمامي، مع إضافة مواد للحافة الخلفية.

ولهذا عدة فوائد، من بينها زيادة السطح وبالتالي تحسين مجرى التيارات الهوائية. 

اقرأ أيضاً:

الجانح الأمامي لسيارة أستون مارتن

الجانح الأمامي لسيارة أستون مارتن

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

ومع ذلك، فإن التمديد الرأسي للصفيحة الانتهائية ينتهي على خط مع تقاطع الجنيح، مما يوفر سطحاً ممتداً يسهم في تحرك الهواء بشكل متناغم مع الجنيحات شبه المنفصلة التي تم تعديلها أيضاً كجزء من التحديث.

كما تم تعديل القسم المركزي من الجناح، حيث قام الفريق بتضييق الانتقال بين الجنيح الرئيسي وتغيير طول طرف الأنف، بحيث يكون الآن أمام العنصر الثاني بدلاً من أن يكون بعده ببضعة مليمترات.

يتميز طرف الأنف، الذي تم تعديله هندسياً أيضاً، بلوحة قابلة للإزالة تسمح للفريق بدمج مدخل تبريد للسائق (السهم الأبيض).

وقد أدت هذه التغييرات أيضاً إلى تعديلات في هيكل الدعم، حيث تم استبدال الهيكل المزدوج على جانبي الأنف بدعامة واحدة، مع تركيب دعامة مركزية للتعامل مع مسارات الحمل المعدلة (انظر الصورة العلوية للإطار لمقارنة).

من المتوقع أن تكشف أستون مارتن عن مجموعة كبيرة من الأجزاء الجديدة اليوم الجمعة، بما في ذلك أرضية جديدة، وجنيح جانبي، وغطاء محرك.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق لوكلير: تغيير مهندس السباق "النادر" في الفورمولا واحد كان "قرار الفريق"

المقال التالي أهم الصور التقنية الملتقطة للسيارات من المرائب في إيمولا

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أستون مارتن رايسينغ



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

23 س

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1



مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

أحدث الأخبار



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

35 دقيقة

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 51 دقيقة

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1 1 س

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 1 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

23 س

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك