فورمولا 1
ألفا تاوري تقلل من تكهنات مشاركتها بنسخة عن سيارة ريد بُل الحالية في موسم 2024
قللت ألفا تاوري من التكهنات بأنها قد تشارك بنسخة عن سيارة ريد بُل الحالية لموسم 2023، ضمن منافسات موسم 2024 المقبل في الفورمولا واحد، وذلك بعد تعزيز ارتباط الفريق الرديف بفريق ريد بُل الأساسي.
تم التحرير: 04-10-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كجزء من عملية التغيير التي أجراها عملاق صناعة مشروبات الطاقة فيما يتعلق بفريق ألفا تاوري، باتت العلاقة أكثر قوة مع فريق ريد بُل الرئيسي وذلك بهدف رفع مستوى التنافسية تحت اسم وهوية جديدين.
وسيظهر هذا التحول عبر زيادة الموظفين المختصين في الانسيابية، وكذلك استعمال مزيد من القطع المشتركة مع سيارة ريد بُل لموسم 2024.
وخرجت تكهنات مفادها أن ألفا تاوري ستستعمل في موسم 2024، نسخة شبيهة بسيارة ريد بُل الحالية لموسم 2023.
لكن جودي إيغينتون المدير التقني لدى ألفا تاوري قلل من أهمية تلك التكهنات، مشيراً إلى أن القطع التي سيشترك فيها الفريقان لن تزيد عما كان عليه الحال سابقاً.
فقال: "منذ أن بدأنا التكامل في 2019، كانت القطع المشتركة مختلفة، وللعام المقبل ستكون مختلفة قليلاً كذلك".
وأكمل: "ستكون أكثر بقليل مقارنة بهذا الموسم. لكن مقارنة بالمواسم السابقة، ربما ستكون متماثلة".
وأردف: "في النهاية، حين تقوم بشراء القطع من المزوّد فيجب عليك الانتباه للميزانية. لكننا سنقوم بالاستفادة القصوى مما هو متاح لدينا".
اقرأ أيضاً:
- فريق ألبين يسجل أرباحاً بلغت 26.2 مليون جنيه استرليني لموسم 2022
- أستون مارتن تعترف بضرورة حلّ مشكلة الأداء قبل نهاية موسم 2023
- "فيا" توافق على طلب انضمام أندريتي لموقع الفريق رقم 11 في الفورمولا واحد
- مرسيدس تخشى أنها فقدت أفضلية الإطارات في السباقات لصالح فيراري
- هورنر: على ريد بُل مواصلة "ركوب موجة" نجاحاتها في 2023
- مكلارين تريد تفادي تطبيق أوامر الفريق بين نوريس وبياستري مستقبلاً
ولا يرى إيغينتون أن هناك تغييرات كبيرة فيما يتعلق بسير هذه العملية.
فقال: "الفكرة أن هناك قوانين رياضية تقنية ومالية. وتريد إدارة ريد بُل الاستفادة القصوى من جميع الفرص المتاحة".
وأكمل: "نحن أقل تنافسية، والبعض يتساءل لماذا نحن لسنا سريعين بما يكفي، ما الذي نقوم به؟".
وتابع: "كنا تنافسيين منذ عامين وثلاثة، ولم يكن هناك حينها أية تساؤلات. إن كان الحل بأخذ بعض القطع من ريد بُل، فلا مشكلة في ذلك".
واسترسل: "نحن نعلم في أي اتجاه تطويري نريد السير فيه. نحن متحمسون إزاء ذلك. لكن هدفنا الأساسي هو التركيز على الانسيابية".
واختتم: "بالتالي سيكون الهيكل مختلفاً بشكل ملحوظ. وعلينا ببساطة العمل على إنجاح أهدافنا الموضوعة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أستون مارتن تعترف بضرورة حلّ مشكلة الأداء قبل نهاية موسم 2023
المقال التالي مكلارين تتوقع "عودة مرسيدس بقوة" في موسم 2024 المقبل للفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 13 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك