تقرير المرحلة

رالي داكار داكار

داكار 2024: ساينز ينتزع لقباً تاريخياً لصالح آودي ولوب ثالثاً

تمكن كارلوس ساينز من تحقيق فوز تاريخي على متن سيارة آودي الكهربائية في رالي داكار 2024، حيث باتت أول مصنع يحقق اللقب بسيارة كهربائية، وبات الإسباني السائق الوحيد الذي يحرز الفوز مع 4 مصنعين مختلفين.

تم التحرير: 20-01-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

كارلوس ساينز، لوكاس كروز، آودي

تصدر ساينز الترتيب العام لأغلب فترات الرالي على أراضي المملكة العربية السعودية، ليحرز اللقب أخيراً وسط دراما ضمن فئة السيارات.

صاحب المركز الثاني كان غيوم دي ميفيوس سائق تويوتا، أما الثالث فهو سيباستيان لوب الذي كان أقرب منافسي الماتادور الإسباني.

ولم يفز ساينز يأية مرحلة، لكن تمكن وبفضل ثبات الأداء من التفوق على الجميع مستفيداً من سوء الحظ الذي أصاب أقرب منافسيه كذلك.

فقد خرج أكثر المرشحين حظاً، السعودي يزيد الراجحي سائق تويوتا بعد حادثة، وكذلك انسحب ناصر العطية سائق برودرايف هانتر بسبب مشاكل في سيارته.

أما لوب فقد صمد حتى المرحلة ما قبل الأخيرة، لكنه وبسبب مشكلة ميكانيكية كذلك، خسر الكثير من الوقت.

وبذلك أنهت آودي مشاركتها في داكار بأفضل طريقة ممكنة عبر حسم اللقب، مع الإسباني صاحب الـ 61 عاماً، حيث سيركز المصنع الألماني جهوده لمنافسات الفورمولا واحد في 2026.

اقرأ أيضاً:

سيباستيان لوب، فابيان لوركين، برودرايف هانتر

تصوير: A.S.O.

سيباستيان لوب، فابيان لوركين، برودرايف هانتر

داكار 2024 - الترتيب المبدئي:

المركز

السائق

السيارة

الفارق / الفاصل

1

كارلوس ساينز

آودي

48 ساعة 15 دقيقة 18 ثانية

2

غيوم دي ميفيوس

تويوتا

+1 ساعة 20 دقيقة 25 ثانية

3

سيباستيان لوب

برودرايف

+1 ساعة 25 دقيقة 12 ثانية

4

غيرلاين شيشيري

تويوتا

+1 ساعة 35 دقيقة 59 ثانية

5

مارتن بروكوب

فورد

+2 ساعة 16 دقيقة 43 ثانية

6

غاي بوتيريل

تويوتا

+2 ساعة 40 دقيقة 33 ثانية

7

جينيل دي فيلييرز

تويوتا

+2 ساعة 50 دقيقة 26 ثانية

8

بينيديكتاس فاناغاس

تويوتا

+2 ساعة 57 دقيقة 17 ثانية

9

لوكاس مورايس

تويوتا

+3 ساعة 03 دقيقة 12 ثانية

10

ماثيو سيرادوري

سنتشري

+3 ساعة 04 دقيقة 12 ثانية

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق داكار 2024: آمال لوب باللقب تتبخر بعد مشكلة ميكانيكية في المرحلة ما قبل الأخيرة

المقال التالي داكار 2025: داسيا تكشف عن سيارتها الثورية للنسخة المقبلة من الرالي الأسطوري

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك